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Menthosc

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Tout ce qui a été posté par Menthosc

  1. Menthosc
    Bon c'était trop beau. Petit à petit les symptômes reviennent.. Je pense que les pneus neufs ont tout masqués et plus ils s'usent plus ça reviens.. A part la géométrie je vois plus..
  2. Menthosc
    Salut ! Vu que tu n'a pas de défaut sur les volets, peux etre un capteur qui déconne. Essaye de regarder sur vagcom tes températures intérieur et extérieur voir si c'est cohérent.
  3. Menthosc
    C'est l'un de mes défauts.. Mdr
  4. Menthosc
    Je sais mais mon ancien je n'arrive pas à mettre la main dessus. J'en refait une dès que possible et je tient au jus :)
  5. Menthosc
    Je précise aussi que lorsque je braque pratiquement à fond et que je lâche le volant, la direction se met en butée au lieu de revenir.
  6. Menthosc
    Bah une rotule qui prendrais l'eau et la graisse qui s'échappe au fur et à mesure. Le mouvement est toujours possible mais ça force plus qu'à la normale.
  7. Menthosc
    Je ne parle pas de jeu mais des Rotules qui gripperaient
  8. Menthosc
    Re bonjour les gens. Bon malgré tout j'ai toujours mon volant qui ne reviens pas bien en position ligne droite après un virage et qui force pas mal parfois à vitesse réduite (mais pas d'accoup dans l'assistance) Je n'ai pas encore fait la géométrie et je pense que le carrossage sera à rééquilibrer. Mais je me demande si mes deux Rotules de direction (qui ont un an mais sur lesquelles les soufflets sont craqué depuis un moment) ne forcent pas de trop vu qu'elle aurait prit l'eau. J'ai prévu de les changer lors de la géométrie mais c'est une question que je me posais. C'est possible en si peu de temps ? Sachant que ça fait plusieurs mois que les soufflet sont fissurés (c'est du trw pourtant mais sur les moog que j'ai pris le soufflet à l'air mieux). Ps: je ressent toujours une tendance à la dérive sur route inclinée mais je pense que ce sont les khumos à l'arrière qui emmène le train: vu ce que ça faisait à l'avant. Sinon globalement c'est toujours bon :)
  9. Menthosc
    Oui mais on est d'accord que ce sont les volets et non le compresseur.
  10. Menthosc
    Pour environ 25 euros vous avez la RTA et ça dépanne énormément. Moi j'ai pas hésité et je regrette pas d'avoir sorti 25 euros vu la masse d'informations que ça contient. Après je suis d'accord que la RTA appel souvent les outils Audi. Mais en étant malin on s'en passe. Par exemple pour remettre en place les Rotules des bras supérieurs de suspensions sur le moyeu, il y a un outils outils. Mais en fait il est juste spécial car c'est une pince étau qui permet de mettre en place et de maintenir les deux bras en même temps pour pouvoir les serrer. Mais ça se remonte très bien avec une pince étau classique un bras après l'autre.
  11. Menthosc
    205 000 mais mon bruit était présent qua'd je l'ai acheté vers 180 000
  12. Menthosc
    Si c'est seulement lors des manoeuvres essaye de regarder côté barre stabilisatrice. Si je me souviens bien j'arrivais à sentir légèrement les vibrations dans le volant En effet ;)
  13. Menthosc
    Merci pour ton retours. Ça doit être un bruit normal... Par contre sauf erreur de ma part mais en eco le compresseur ne tourne pas justement. Quand j'ai de la buée le matin j'enclenche quelques minutes le désembuage qui met la soufflerie à fond sur le pare-brise et active le compresseur
  14. Menthosc
    Seulement la contenance je pense. Perso je l'ai pris en centre auto roady. J'aurais pu le prendre sur internet pour moins cher mais j'ai décider de re-nettoyer mon radiateur sur un coup de tête
  15. Menthosc
    Du BARDAHL réf 2003240
  16. Menthosc
    De nouveau du chauffage. Cette fois ci j'ai acheté une fiole de nettoyant radiateur. J'ai redemonté mes durites arrivant au radiateur de chauffage. J'ai ensuite soufflé le liquide du radiateur (pistolet de mon compresseur avec au bout un morceau de chambre à air de vélo pour que la totalité du souffle parte dans le radiateur). Ensuite j'ai fait un mélange du produit avec un peu de liquide de refroidissement que j'ai chauffé puis injecté dans le radiateur. J'ai laissé agir puis soufflé. J'ai réitéré l'opération plusieurs fois. J'ai ensuite rincé plusieurs fois puis remonter en faisant le niveau de LDR. Depuis nickel. Ps: j'ai mélangé le produit avec du LDR et je l'ai chauffé car normalement le produit se versé dans le bocal de LDR et il faut rouler 10 min moteur chaud puis rincer complètement tout le circuit. Je voulais pas prendre de risque du coup je l'ai fait que dans le radiateur.
  17. Menthosc
    Salut ! Ca dépend ce qu'on entend par craquement mais j'avais quelque chose de similaire sur la mienne. Au final j'ai changer les Biellettes de barres stab et les Silent-bloc de barre stab et ça à disparu.
  18. Menthosc
    En effet, j'y ai passer beaucoup de fric mais d'un autre côté ce sont des frais que j'aurais du faire à ce kilométrage (Rotules, Silent-bloc, nouveau liquide de DA, etc). Elle ne peu que mieux s'en porter maintenant. Plus qu'une géométrie pour affiner tout ça :). Mais c'est vraiment impressionnant la différence, rien que sur sec. Ps: il en vrai que j'avais essayé mes pneus neufs à l'avant, mais c'était la même marque... ^^
  19. Menthosc
    Problème résolu ! J'ai pas pu faire la géométrie encore car j'ai changé les pneus au black et la connaissance n'avait pas le temps de tout faire. Mais les Michelins ont complètement résolu le problème. C'est dingue.. ! De plus, j'ai changé mes amortos arrières. Je les croyait encore bon mais comparé aux neufs c'était de vrais pompes à vélo :O. Ils étaient d'origine je pense (205 000)
  20. Menthosc
    Petite question pour ce week: si lors de la géométrie mon carrossage est pas bon comme l'autre fois ; il suffit de desserer un peu le berceau et forcer dessus pour rééquilibrer le caro entre les deux roues ?
  21. Menthosc
    Bon, durite d'arrivée très chaude et celle de sortie moins. Il y a moins de différence que l'autre fois mais il y a une différence quand même. Ce qui concorde avec le fait que mon air est redevenu tiède mais quand même plus chaud que la première fois. Niveau de liquide correct, couleur aussi. En ouvrant le bocal un peu de pression mais rien qui indiquerait un joint de culasse. J'ai plus qu'à retenter un nettoyage.
  22. Menthosc
    C'est bon je viens de voir. Mais je ne me souviens pas de ça quand j'ai changé mes Biellettes. J'ai des soufflet en une seule partie
  23. Menthosc
    Je verrais après ce week-end oui pour le CT. Sinon je vois pas trop de quoi tu parles avec l'amortisseur
  24. Menthosc
    bon bon bon... Comme d'hab j'ai parlé trop vite. C'est redevenu tiède. :mur: Alors soit il était un poil débouché et il s'est rebouché, ce qui m'épaterais en si peu de temps.. Soit j'ai un bulle d'air qui se forme dans le radiateur. Ce soir je regarde au niveau de liquide et je recontrôle mes durites Ça sent le coup de Karcher (resonnablement)
  25. Menthosc
    Non rien de tout ça. Par contre le matin quand c'est gelé et que je sort de chez moi je doit tourner à plus de 90 degré sur u'e route bombée et ma roue droite saute quelques fois. Après c'est peux être juste le gel.
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