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Menthosc

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Tout ce qui a été posté par Menthosc

  1. Menthosc
    Merci pour ces réponses ;). En revanche avec le code G32, je tombe sur front shock absorption. Je ne sais pas si c'est pour le par-choc ou les amortisseurs. Si c'est le pare-choc, je ne trouve pas les codes des amortos... à moins que je n'ai louché en copiant les codes ^^
  2. Menthosc
    Salut à tous ! J'ai une petite question. Comment savoir si l'A3 de ma compagne a le châssis sport ou non (pour un futur achat d'amortisseur) ? Voici les codes: https://www.casimages.com/i/180524075313872974.jpg.html C'est une sportback 2.0 FSI de 2006, ambition si je dit pas de connerie... Merci d'avance.
  3. Menthosc
    Je te donne le numéro ce soir . Mais bizarrement le bruit varie dès que je passe d'un mode à l'autre sur ma boite ( j'ai la multitronic)
  4. Menthosc
    Salut ! As-tu une vidéo du bruit ? Car j'ai un bruit de ce style maos je ne sais pas si C'est la boîte ou la pompe à huile ... Merci d'avance
  5. Menthosc
    J'ai jamais eu de voyant d'huile , vous pensez que ca peut être le tendeur qui merde ? Ça se change ou pas du tout ? J'ai jamais eu de voyant d'huile , vous pensez que ca peut être la tendeur qui merde ? Ça se change ou pas du tout ?
  6. Menthosc
    Yo ! Graissage fait et toujours pareil. Et toujours à droite . Pour moi acheter de nouvelles plaquettes ne changera rien. Sinon ça le ferait aussi à gauche. En fait ce n'ai pas la plaquette sur le support mais l'etrier sur la plaquette qui claque. Je pense racheter un ressort et graisser entre ces deux partie. Je j'ai graisse que entre les plaquettes et le support Yo ! Graissage fait et toujours pareil. Et toujours à droite . Pour moi acheter de nouvelles plaquettes ne changera rien. Sinon ça le ferait aussi à gauche. En fait ce n'ai pas la plaquette sur le support mais l'etrier sur la plaquette qui claque. Je pense racheter un ressort et graisser entre ces deux partie. Je j'ai graisse que entre les plaquettes et le support
  7. Menthosc
    Up
  8. Menthosc
    Question: quand je lève l'auto moteur tournant J'ai pas de soucis pour braquer. Un problème de distributeur ca forcerait même dans cette condition non (l'huile sous pression est envoyé à gauche et à droite en même temps) ?
  9. Menthosc
    Pour moi C'est clean de ce côté là. Pas de bruit.
  10. Menthosc
    On vas voir avec le temps mais ca semble ok de ce côté là. Plus de rippage lorsque je fais de gros braquages
  11. Menthosc
    Ça sent le précédent réglage (fait gratos) baclé ... Bon je pige pas. Si je resserre la vis de réglage à fond je sent que ca bloque vraiment le volant. Par contre en desserrant (peu importe le nb de tour) la direction est dure. Le volant reviens à peu prêt au milieu apres un virage à gauche mais jamais dans un petit virage à droite. Rien à voir avec la géométrie pour la direction dure je pense car je le sent en braquant à l'arrêt. Elle était encore un peu raide apres le changement de pompe de DA mais ca allait plutôt bien. Là C'est pas possible, J'ai l'impression que C'est venu d'un coup. Peux-etre la crémaillère mais bizarre que ca soit un coup horrible et un coup pas trop mal. Et la nouvelle pompe de DA qui lâche comme ça j'y croit moyen.
  12. Menthosc
    Voilà le rapport: https://image.noelshack.com/fichiers/2018/04/1/1516646571-20180122-194009.jpg Le mec m'a dit qu'il a desserré le berceau pour rééquilibrer le tout. Le constat est que la tenue de route est mieux C'est indeniable. Par contre ma direction est dure encore. Enfin elle reviens mal voire pas du tout parfois (sur un petit braquage). Mais C'est pas due à la géométrie car juste avant elle le faisait. C'est bizarre car juste après mon changement de pompe de DA j'ai senti la différence. C'est toujours moi dure qu'avant, mais ca semble bridé comme si j'avais abusé du réglage de la crémaillère, et que cet écrou de réglage restait plus ou moins en position serré meme quand je desserre ... (L'ecrou sous la crémaillère au niveau de la colonne sui sert à régler le jeu du pignon) Sinon je suis super content, même si ce truc gâche un peu le reste, surtout à faible allure :/
  13. Menthosc
    Justement C'est étrange, j'avais des Michelin PS4 avant (que J'ai mis à l'arrière). Et quand je les avais juste fait monter ça s'était amélioré aussi.
  14. Menthosc
    Comportement grandement amélioré depuis le changement des pneus o_O J'attend la GÉO maintenant.
  15. Menthosc
    Je me souviens l'avoir fait le coup de compter le nb de tour de chaque côté et RAS. C'est quand même bizarre ce bruit de frottement de pneu et cee comportement. Et jamais de claquement lorsque les changement brusque de direction se produisent dès qu'une roue mort un bourlet de bitume ou quoi. Pareil J'ai jamais senti sur une bagnole de coup de volant que je monte un trottoir. J'ai pris rdv vendredi pour un contrôle. Je préfère apres le changement de pneus. Je lui expliquerai au mec.
  16. Menthosc
    Oui le clips métallique est sur la plaquette . Je vais essayer avec de la graisse épaisse graphite
  17. Menthosc
    Tu l'as déjà fait ? Car C'est une vis spécial j'imagine C'est pas à faire juste avant géométrie ca ?
  18. Menthosc
    Non jamais. Mais ça aurait un lien avec mes soucis ?
  19. Menthosc
    Salut ! Tout les amortos sont neuf. Du coup trop de pincement plutôt ? La seul chose, la dernier fois que J'ai fait mon para je suis ressorti avec mon volant un peu décaler en ligne droite. Par deux fois ils n'ont pas réussi à le mettre bien.
  20. Menthosc
    Ce qui me choc C'est qu'en manoeuvrant et notamment quand J'arrive pas loin de la butée au volant (côté gauche ou droite) la roue extérieur au sens de braquage ripe un peu et la direction se met d'elle même en butée. Comme si la roue extérieur ouvrait trop ! Je change mes pneus avant cette semaine, je pense aller faire une géo par la suite. Profil + C'est pas mal ?
  21. Menthosc
    Aucune idée de laquelle c'est. J'arrive à diminuer le bruit en mettant du double face entre le support de plaquette et les plaquettes (ca diminue le jeu verticale). Je sais pas si un quelconque type de graisse pourrais supprimer ce bruit. Car le soucis du double face C'est que les plaquettes ne coulissent plus.
  22. Menthosc
    J'ai des TRW. Mais oui possible. J'aurais dû prendre l'origine: ATE. Mais c'est surprenant car je dois pas être le seul à avoir mit autre chose que l'origine.
  23. Menthosc
    Malheureusement le bruit est là sans la courroie. En me couchant sous la voiture ca semble être dans la carter d'huile. La pompe ?! Ça fait un moment que J'ai le bruit pourtant. Je pense tomber le carter et regarder la tension de la chaîne lors de la prochaine vidange. D'autres avis sur ce bruit ?
  24. Menthosc
    Non je l'ai. Aucune idée si les colonettes sont encore bonnes sans comparaisons avec une autre b7.
  25. Menthosc
    Bon, apres avoir inspecté. J'ai bien identifié le bruit à l'etrier. Je trouve que l'etrier bouge facilement sur ces colobettes. J'arrive à pas mal le décaler à la main. Normal ou pas ? J'arrive facilement à reproduire le bruit en tapant au cul de l'etrier dans la sens étrier -> disque. Je pense que ce sont les plaquettes qui tapent. Mais est-ce du à ce jeu de l'etrier, aucune idée.
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