Menthosc

Quelques news ! Ce soir j'ai pu la mettre sur un pont (pas avec le pote avec lequel c'était prévu). On a resserré la vis sur le boitier de crémaillère qui permet de régler l'approche du pignon. L'auto à l'air plus stable mais je sent encore qu'elle est sensible. On a aussi fait levier sur les bras avec une barre pour voir si tout était ok niveau rotules et silent-bloc : RAS. En tout cas depuis elle ne grince plus un poil mdr. Aussi chiante qu'une gonzesse !!! :vert: Mise à part, si je devais faire un retours précoce sur mon kit FEBI, j'aurais tendance à dire que les silent-bloc sont un peu trop tendre à mon goût. C'est surement plus confortable mais surement au détriment de la tenue de route. La prochaine fois que j'en fait c'est TRW ou LEMFORDER (ce que j'avais d'origine). Sinon j'ai pas voulu trop le faire chier du coup j'ai pas enlever de soufflet pour bien sentir si c'est les rotules intérieurs qui ont du jeu (en tout cas c'est pas flagrant en touchant la biellette). J'ai pas non plus intervertis les pneus. Je ferais ça dans la semaine avec mon pote. ça va un peu mieux c'est déjà ça... :nixweiss:

Franchement je sais pas si c'est ca joue énormément mais ça fait une merde de plus.. Le pneus av droit est beaucoup plus noir que le gauche, comme si il frottait plus..

Mon Grincement viendrais d'un des Silent-bloc de bras inférieur qui frotte sur le châssis. Rien de bien méchant je pense. Mais je vérifierais tout les serrages quand même quand je pourrais. Par contre j'ai fais pivoter les bras supérieurs AVANT selon la longueur (j'ai pris le bras dans la main et est fait des rotations d'avant en arrière par rapport à l'auto. Et ça bouge un peu, de chaque côté le Silent à l'air tendre. Alors que ceux des bras supérieurs arrières de bouge pas d'un poil. Est-ce normal... Est-ce que c'est ça qui joue sur la tenue de route..

J'ai franchement pas eu le temps malheureusement. je le fais quand je chope le pont. Mais y'a un jeu dans la direction je pense.. Sinon comme je m'y attendais ça grince beaucoup moins quand je roule sous la flotte. En espérant que y'avais pas un défaut sur les caoutchoucs de Rotules des bras. Mais visuellement tout était niquel et y'avais bien les protections en plastiques par dessus les caoutchouc quand j'ai déballer le colis.

Sinon personne dans le Poitou-Charentes ou le deux-sevres à tout hasard ? ^^

Merci pour ton retour mais dans mon cas les Rotules sont neuves et j'ai les jantes d'origines...

Tu as changé les pneus ou tu penses que c'est ça ?

Salut ! Désolé je n'ai pas tout compris, tu as le même ressenti sur toutes les routes ou quand c"est dégradé comme moi ? Tu n'as pas une piste ? Quel est ton kilomètrage et as-tu changé des pièces déjà ?

Non je l'ai ai changé bien avant les bras et y'avais rien. Et finalement en brassant la voiture c'est revenu. Je penses pas que ça soit une mauvaise qualité de bras car l'autre côté fait un bruit similaires. ça donne l'impression de venir de derrière la roue vers les Rotules des bras pourtant... A moins que ça ne resonne

Je viens de débaucher et j'ai fais des freinage appuyé pour écouter si rien claquait à l'avant. Et bizarrement le Grincement à nettement diminué. Ça me rassure pas en fait...

Oui je comprends. J'essaie juste de bien decrire ce que je ressent

C'est déjà beaucoup je te remercie. De toute façon dès que j'ai du nouveau je reviens vous l'annoncer. Je sais plus si je l'ai déjà dit mais en fait quand je suis en courbe ça va plutôt bien. On sent que le déséquilibre est vers la position ligne droite. Dans cette position je sent des efforts droite ou gauche selon l'état de la route. Sinon en courbe si je maintien l'angle du volant elle ne cherche pas sa route.

Oui oui les deux vis ne bougent pas elles sont OK :/

Mais elles étaient identiques aux autres. La différence était dans le fait que les anciennes étaient tassées

Ce sont des SKF - Réf: VKDA 35123 T

J'ai regardé ça n'ai pas l'air. Pourtant ça donne l'impression de venir de cette zone. Sinon petite question, la garde au sol à l'avant paraît quand même un peu plus haute qu'avant. Et elle est plus haute qu'à l'arrière. Je pense aux nouveaux amortisseurs et aux nouvelles têtes qui donne cette différence.

Pour le Grincement, je sais que quand j'ai changé mes disques les nouveaux avaie't pas de vis de maintien. Peux être qu'ils bougent très très légèrement par rapport à la roue et que ça grince.

Ça je sais bien... Même la petite vibration que je ressent dans les bras supérieurs arrières n'est pas suffisante pour engendré le comportement que j'ai.. Même si il faut que je regarde quand même d'où ca viens. Pour moi ca viens soit des pneus soit de la direction. Il faudra que je vérifie cette étape quand j'aurais le pont aussi:

Voilà ce que j'ai respecté pour les bras supérieurs.

Oui on a bien fait attention.

Salut. Sur un même côté les deux bras supérieurs ne sont pas tout à fait dans la même position mais oui j'ai serrer dans la bonne position. Mais ce serrage en position n'est bénéfique que pour la durée de vie des Silent-block. La prochaine fois que j'ai le pont il faut vraiment que j'essaye de passer les pneus à l'arrière. Sinon pour le Grincement, j'ai remarqué que j'avais le même de l'autre côté mais à peine audible. C'est bizarre ça semble venir du milieu de la roue.. Je l'entend en braquant et en comprimant l'auto côté droit.

Heu bah c'est à dire qu'avant de changé mon train avant je l'avais fait et il avait rien détecté..

Je pense pas que ça vienne de la qualité des Silent-block. Je ferais un check complet quand j'aurais le pont.

C'était plus raide une fois les nouveaux bras monté qu'avec les anciens usés ^^

Oui pas de différence apparente.