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ShifTech Tours

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Tout ce qui a été posté par ShifTech Tours

  1. ShifTech Tours
    Vu que tu es satisfait de nos services, pourquoi changer une équipe qui gagne ? :) Nous pouvons également mettre la reprog uniquement sur le bouton sport (même si je ne vois vraiment l'intérêt). Pour ce tarif c'est sans les by-pass. Il faut rajouter 390 € TTC pour le by-pass (pose incluse).
  2. ShifTech Tours
    Bonjour, Ce n'est pas évident au début. Voici une image qui va surement t'aider : Dowpipe = descente du turbo Resonated = silencieux intermédiaire Antipollution CT : si tu met une downpipe sans catalyseur sport ( donc un décata), ça ne passe plus au CT. Pour faire simple : Changer le catback (avec ou sans silencieux intermédiaire = with or without resonated) : pas de gain de performance. Uniquement un meilleur bruit et un meilleur look Changer la descente du turbo (downpipe) : gain en terme de performance et de bruit (ATTENTION : reprog obligatoire) Donc pour ta S, si tu souhaites juste le bruit, il faut mettre un catback. Si tu veux plus de bruit et de meilleurs performance, il faut mettre la ligne complète en décata ou catasport (reprog obligatoire).
  3. ShifTech Tours
    Il faut mettre l'indice d'octane le plus élevé... donc à savoir du SP98 !! (pour info, même dans ma tondeuse à gazon je met du 98 !!)
  4. ShifTech Tours
    Il y a également Armytrix qui fait de bonne ligne pour vos S4 :) Et ça coute moins cher que 4000 € ^^ (et y a un système de valve pour faire plus ou moins de bruit (92dB valves fermées et 120dB valves ouvertes)
  5. ShifTech Tours
    Je vais répondre pour les autres : En gros tu libères le bruit du 5 cylindres !! Et ça ne crée pas de résonance. Le bruit est un plus roque. Mais si tu roules normalement (sans être tout le temps à fond), c'est largement supportable :)
  6. ShifTech Tours
    Bonjour, Je suis Nicolas, le manager de Shiftech Tours. Une fois reprogrammé, tu ne reconnais plus du tout la voiture !! La RS3 / TTRS sont parmi les rares voitures qui me donnent tout le temps le sourire dès que je suis à leur volant. Voici la courbe d'une RS3 qui avait bien la santé : AUDI RS3 2.5 TFSI 340hp @ 413hp Origine : 347cv / 472nm (courbes noires) Reprog : 413cv / 572nm (courbes rouges) Je te conseille également de mettre un by-pass Milltek (suppression des catalyseurs secondaires) qui vont permettre à ta RS3 de rugir lorsque tu auras le pied droit un peu lourd (et ça passe sans problème au niveau du CT) Vu que nous sommes partenaires Audi Passion, le tarif est de 710 € TTC (au lieu de 890 €TTC). Et vu que tu as déjà reprog ton S3 chez nous, je peux également te faire un geste supplémentaire. N'hésites pas à me contacter pour plus d'informations. Nicolas
  7. ShifTech Tours
    Si tu veux faire une session groupée, contacte moi. Je peux voir ce que je peux faire ^^ (par exemple là je peux te proposer un meilleur tarif qu'eux ^^)
  8. ShifTech Tours
    Côté tours / min il devait être bon (car c'est les rapports de boite qui définissent les tours / minutes). Mais ta voiture a un petit soucis.... c'est clair !! Commence par faire une bonne révision avec changement de tous les filtres + bougies et bobines. Vois ce que ça donne avec ça et si tu peux la passer à la valise de diagnostique, ça serait le top :)
  9. ShifTech Tours
    Tu verras, le bruit va être sympa. 315cv en stage 1 ? Faut vraiment que ta voiture ai la santé :)
  10. ShifTech Tours
    Ça tenait la route... Mais par exemple sur les grandes courbes en Allemagne j'avais plus confiance à 250 en 8L qu'à 250 sur la 8P... Et j'en ai discuté avec plusieurs propriétaire de 8P et ils avaient tous le même ressenti. PS : pas de magnetic ride
  11. ShifTech Tours
    Personnellement, j'avais plus confiance en ma S3 8L qu'en ma S3 8P. J'avais l'impression que la 8P sautillait dans les routes sinueuses.
  12. ShifTech Tours
    Sympa :) Par contre tu trouves aussi que la 8P "sautille" par rapport à la 8L ?
  13. ShifTech Tours
    Sur mon ancienne S3 en stage 2+ je faisais un peu moins de 400km avec le plein en roulant bien ^^ En long trajet je faisais 600km avec le plein.
  14. ShifTech Tours
    Merci de me contacter en privé pour toute demande de tarif :)
  15. ShifTech Tours
    Si vous souhaitez acheter une ligne Armytrix. Vous pouvez passer par mes soins et nous vous enverrons la ligne d'échappement. En plus, Armytrix ont changé le câblage à faire et c'est à la porté de quasi n'importe quel bricoleur :)
  16. ShifTech Tours
    Félicitations pour l'achat d'une S3 :) Pour le duplicata de facture, à mon avis tu peux t'assoir dessus mais par contre Audi France peut connaitre l’historique (savoir si les révisions ont bien été faites etc). Pour question de prépa, n'hésites à me demander :)
  17. ShifTech Tours
    Il y a surement eu un souci lors du passage au banc ou alors la cartographie est mal faite ! (car le gros pique de couple n'est pas normal). 50° et un taux d'humidité de 65%... le préparateur est dans la jungle ou quoi ? Si tu l'achètes, repasse sur un vrai banc (les bancs soft engine ne sont pas les meilleurs) et selon la courbe, n'hésites pas à refaire une cartographie par un professionnel réputé :)
  18. ShifTech Tours
    Oui mais avant d'en acheter une (qui coute environ 140 €), je te conseil de vérifier en dessous si tu elles sont bien branchées ou pas. Et en même de voir si t'es en décata ou cata sport.
  19. ShifTech Tours
    Oui :)
  20. ShifTech Tours
    Si tu as un décata et une reprog, il ne doit pas y avoir de voyant moteur (sauf si comme sur la mienne, on n'avait pas remis la sonde lambda car elle était soudée au cata origine). Si tu as toutes les sondes et que le décata a été posé après la 1ere reprog, il faut en refaire pour éteindre ce voyant et gagner en performance. Et si t'es décat', tu ne passes plus au CT.
  21. ShifTech Tours
    Il faut connaitre quelqu'un au CT qui n'est pas trop regardant sur l'antipollution :/
  22. ShifTech Tours
    Si déjà du décat', fais lui une reprog. Tu verras, tu vas redécouvrir ta voiture :)
  23. ShifTech Tours
    Oui effecticement sur les DP, il y a un emplacement pour les sondes (enfin sur Milltek c'est sûr) ;) Sur ma S3, la 2eme sonde était comme soudée sur le cata donc j'ai été obligé de racheter une nouvelle sonde lambda lol.
  24. ShifTech Tours
    La S3 Orange a 350cv et 489Nm (elle était à 519nm mais j'ai fait baisser). Pour ton soucis d'embrayage, créé un nouveau topic ;)
  25. ShifTech Tours
    Je pense un gain en terme de coût ? (puis sur neige, plus les roues sont étroites et mieux c'est)
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