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ShifTech Tours

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Tout ce qui a été posté par ShifTech Tours

  1. ShifTech Tours
    Désolé pour le retard. Moi j'avais chez Audi à Obernai (dans le 67).
  2. ShifTech Tours
    J'avais été au garage Audi à Obernai dans le 67. (à l'époque je ne travaillais pas d'automobile donc je n'avais pas eu de remise)
  3. ShifTech Tours
    C'est comme dans chaque métier... Il y a des bons et des mauvais.
  4. ShifTech Tours
    J"avais pas payé autant pour les ressorts de soupape (de tête c'était 1200 €)
  5. ShifTech Tours
    J'allais justement dire... Les FAP c'est pour les diesels :) La géométrie variable n'est que sur les moteurs diesel (sauf certaines Porsche).
  6. ShifTech Tours
    Le but de la reprogrammation ? Plus de puissance / Plus de couple / Plus de plaisirs :)
  7. ShifTech Tours
    Euh le pschit quand tu passes tes vitesses ?? Si ta dump est d'origine ce n'est pas normal.
  8. ShifTech Tours
    Mon collègue de Lyon a monter beaucoup d'Amytrix pour des clients Suisses... Ils s'en foutent... En France c'est aussi interdit de modifier sa voiture... Mais tout le monde s'en fout. PS : du moment où tu ne fais pas un vacarme de malade en pleine nuit en centre ville...
  9. ShifTech Tours
    C'est mieux de remettre origine pour voir si c'est Ok en origine. Et son futur préparateur préférera :)
  10. ShifTech Tours
    Pour faire simple : Le gain de puissance ce fait uniquement via le fait de toucher au catalyseur d'origine. (et c'est la seule chose qui peut jouer sur le CT) 2 possibilités : - mettre un catalyseur sport 200 Cell (passe le CT) - mettre un décata (ne passe pas au CT et plus bruyant que le Cata sport) Le reste de la ligne (ou catback) permet d'améliorer le bruit et le look. Soit tu prends sans silencieux intermédiaire ou avec. Donc soit tu veux faire du bruit soit pas :) PS : en décata, la reprogrammation moteur est nécessaire si tu veux qu'il n'y ai pas de voyant moteur allumé. Mais dans les deux cas, c'est fortement conseillé pour bénéficier du gain de la libération de l'échappement.
  11. ShifTech Tours
    As-tu une courbe de puissance à nous montrer ? Quand tu parles de la valise, c'est au VCDS ou une valise universelle ?
  12. ShifTech Tours
    Bonjour, Cela peut venir de tout... Sans lecture d'erreur à la valise de diagn, il est difficile de dire ce qu'il en est. Sinon pour ce moteur là, il faut faire attention à plusieurs choses : - rouler au SP98 - que les bougies + bobines soient en bonne état (donc à changer régulièrement) - mettre la dumpvalve de l'Audi TTS - entretien courant (vidange etc)
  13. ShifTech Tours
    Effectivement les launch control sont assez plaisant :D Après ce n'est pas parce que c'est une option d'origine que ce n'est pas mauvais pour la voiture... Vous pouvez en faire un peu mais si vous en faites trop, la boite, la transmission ne vont pas aimer :(
  14. ShifTech Tours
    Peut être au niveau des downpipe mais les catback sont toujours bien. Et ce n'est pas qu'ils ont baissé en qualité, c'est qu'il ya quelques années personne ne parlait d'Armytrix ou Akra ou IPE...
  15. ShifTech Tours
    Je ne peux t'aider... Je n'ai plus la facture et lorsqu'un client me demande un embrayage, je commande à mon fournisseur directement en donnant le numéro de chassis. Je dirais cette référence : SACHS - 3182 600 197 Mais demande confirmation à ton vendeur avant :)
  16. ShifTech Tours
    Bonjour, Comme dit plus haut, il vaut mieux prendre une DV d'Audi TTS. Par contre les prix ont augmenté (c'est 73 € TTC il me semble). Pour l'histoire de la boite à air carbonio... Je te conseille de mettre un filtre à air sport (style BMC) ou sinon directement une admission style Neuspeed. PS : sympa en full black :)
  17. ShifTech Tours
    Tout dépend ce que tu recherches ... Performance ? Bruit ? Look ?
  18. ShifTech Tours
    La qualité de l'inox est pas le même entre Milltek / Army / IPE etc... Faut bien expliquer la différence de tarif. Après, il est possible de rajouter un catasport sur la descente du turbo Armytrix. Ce n'est pas fait directement par Armytrix, mais nous avons la possibilité de la découper, d'y mettre un catalyseur sport (mais ce n'est pas d'origine Armytrix). Nicolas
  19. ShifTech Tours
    Des news ?
  20. ShifTech Tours
    Pour avoir entretenu mon Audi S3 là bas (et mon beau frère sa RS4 là bas), ils sont compétents et te trouveront une solution :)
  21. ShifTech Tours
    En pneus hiver je conseille les Goodyear Ultragrip9 :)
  22. ShifTech Tours
    Tu sais combien de temps tu as mis au BTG ?
  23. ShifTech Tours
    Pour l'instant, le son qui me plait le plus est celui de l'Armytrix :)
  24. ShifTech Tours
    Ressort de soupape d'échappement :/ Rechange bougies bobines pour être sur...
  25. ShifTech Tours
    Sur la mienne j'avais juste l'embrayage renforcé avec le VM origine (mais on avait vérifier qu'il n'y avait pas de jeu dans le VM)
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