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olivierS4R

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Tout ce qui a été posté par olivierS4R

  1. Chauffage ds l'habitacle, aucun rapport avec l'huile Le fait de mettre le chauffage à fond fait ouvrir la valve qui alimente le radiateur d'habitacle et donc de purger la totalité du circuit. Sinon le tuyau en sortis de bocal va gonfler et tu auras une fuite .
  2. FAUT mettre le chauffage à fond (température) et ouvrir le bouchon du bocal, sinon la purge ne se fera pas au niveau de radiateur d'habitacle
  3. Très longue absence... Merci pour vos compliments
  4. J'avais bien compris Christophe, c'est là que la calamine ce forme, c'est pourquoi ma réponse sur ton post pour le démontage de la culasse. ;)
  5. Répondu sur ton post; halte au pourissage ;)
  6. La fameuse bosse Chez De Vincy tu obtiendras au mieux cette finition Mais jamais cette finition...et bientôt encore mieux Après c'est compréhensible, juste pas le même boulot, ce polissage étant bien plus long et donc coûteux et sans gros intérêt si tu fais pas le reste aussi
  7. Ok sorry mais pareil pas de polissage digne de ce nom, juste meulage de la bosse.
  8. Demande à cricri Befa, il avait aussi fait les modifs car sont ex rs4 n’était pas non plus équipée de F1
  9. J'ai un gros doute, il y a usinage là et il vaut mieux déculasser et déposer les soupapes pour bien faire. Perso ça me plairais bien de le faire car effectivement la calamine ne peut plus adhérer.
  10. Classe et complètement d'accord avec cch c'est sa caisse alors on respect! Bon je trouve aussi abusé l'abaissement mais je respect ;) par contre vire moi c'est anneaux sur la malle ou tu mets en noir :) :) :bien: befa
  11. Hello mister Link Je vais commander les spacers cette semaine, je suis à l'étape polissage là...pas mal de galères avec ma machine, j'ai eu du mal à trouver l'équivalent puisque le fabricant de la mienne à déposé le bilan du coup bloqué un bon mois sniff. Voilà je ne t'ai pas oublié, je ferais mieux la prochaine fois ;) mais je te réserve une modif non prévue ;)
  12. S' il est pro il te dira de voir avec le proprio à moins qu'effectivement elle soit nickel. Je le vois mal critiquer la voiture d'un de ses clients
  13. Je verrais bien ce genre de jantes pour l'hiver même si je trouve toujours dommage de tuer des jantes alu avec le sel. http://www.ldprestige.com/files/thumbs/rims/rims/full/jante-alu-ldp-ld204-hgl-01.jpg
  14. En face à face...? Ca-y-est il va me taper lol
  15. Belle acquisition :bien: Pour les drl c'est le premier model (ergots en face). Bien vu pour les jantes, le noir efface l'effet concave et le style des bâtons. Perso je verrais bien le gris chrome des oz antares par exemple.
  16. Je pensais aussi les faire en teflon mais leur résistance à la compression n'est pas terrible surtout effectivement avec des petites section et il faut une certaine épaisseur pour obtenir un coefficient correct et attention aux desserrage intempestif avec les dilatations. Finalement j'utilise des plaques de fibres de 8mm d'épaisseur. En temps normal tu oublie pour poser les mains après une bonne ballade mais avec les cales, tu les laisse aussi longtemps que tu veux :bien:
  17. Origine allemande vu son support de plaque et il l'a pas depuis longtemps vu son numéro de plaque ou plutôt des premières lettres...bizarre.
  18. Moi je suis largué aussi là, vous mélangez les termes, le déport c'est l'ET et le rebord c'est le côté poli en général à l'extérieur de la jante. Parlez tous pareil on y arrivera mieux ;)
  19. Ok, je te tiens au courant, mais je pense que tu es bon pour les remplacer :sic: , ils sont bien protégés je doute sur un faux contact.
  20. Si si c'est fini là, la classe non? :petard: Bien sûr que non c'est mal me connaître, suis déçu là. J'ai bien marqué "presque après" lol Regarde sur le lien plus haut, tu verras en fin de page à quoi ça va ressembler :icon6:
  21. Vous vous prenez trop la tête....ou vous êtes des petits joueurs :ripeer:
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