zunyite

de rien ! oui j'y ai pensé pour les valves et j'essaierai ! Je pense que cela vient aussi du fait que le silencieux est vraiment plus gros non pas de vidéo, cela ne retranscrit jamais la réalité malheureusement....

engine module > calculateur moteur (le 1 de mémoire) codage long > assistant codage long ensuite du descend les bit jusqu'à ce que tu voies exhaust flaps et là tu décoches exhaust flaps installed et c'est bon !

oui c'est une non résonated c'est supportable au quotidien d'autant plus que cela reste assez discret quand on ne monte pas dans les tours. Dans les tours par contre, c'est une toute autre histoire... (les passages de vitesse dynamiques sont rythmés par un coup de fusil et au rétrogradage, elle pétarade un peu comme le rs3 - mais cela n'a rien à voir et il faut passer en 2 dans les 5000 tours vers 70/80 km/h) sur les longs trajets par autoroute, le seul point négatif. Ca ronronne très fort en 6 à 3000 tours à 130 avec régulateur. Deux solutions, passer en 5 à 4000 tours, ou rester en 6 et monter à 4000 tours.... :je_sors: oui j'ai les valves sur le silencieux mais je les ai déconnectées au vag com suivant la manip donnée par Mirko Concernant le prix, j'ai acheté la ligne complète avec le cata sport (mais je n'ai pas encore monté la downpipe), donc je ne sais pas ce que cela donne juste avec le silencieux. J'avais pas mal regardé les différentes lignes quand je cherchais et Milltek s'est détaché globalement dans les lignes de qualités. Ce qui a fini par me convaincre c'est armytrix qui venait juste d'augmenter ses tarifs de 200 ou 300 euros et qui imposait un montage via un de ses partenaires...

de rien :icon_wink: pour l'ET47 c'est juste nickel et c'est fredp06 que je dois remercier pour cela car il s'est battu assez longtemps avec LD prestige pour arriver à trouver le bon ET... la ligne c'est une milltek avec les sorties GT100 black !

ma petite contribution à ton choix ! au départ il y a 6 mois je partais pour les types RS6 en polygun. Mais comme l'ont dit très justement Benoit-D et Kingpine91 tout le monde a mis les RS6, donc je me suis rabattu assez vite pour les RS4 et ne regrette rien. En plus elle sont très faciles à nettoyer à l'intérieur et entre les branches !

oui c'est ça et c'est environ 1 km avant le radar fixe à 130 qui est dans une cuvette après, ce radar de travaux a peut être été déplacé depuis, mais il était quand même assez gros de mémoire

personnellement j'ai opté pour les style RS4 en polygun et je ne le regrette pas ! s'agissant de l'ET, et sans vouloir dire de bêtises, je crois que LD prestige m'a donné du 47 pour mon S3 3 portes ce qui me convient parfaitement

Bonjour à tous, Merci Vincent pour ce récap ! Pour tous ceux qui viendront de Paris par l'A6, attention à un vilain radar de travaux tout blanc à peu près aux coordonnées suivantes 48.4902077 2.5133977 limité à 70 et flash arrière, il a photographié les deux véhicules qui m'ont doublé à cet endroit quand je suis parti en vacances fin juillet....

salut mobitz superbe bleue, ma config idéale au pack alu près ! de mémoire pour la T° d'huile uniquement au vag com bien entendu calculateur 17 instruments aller dans les codages long octet 10 je crois le bit 1 où il faut cocher display oïl temperature !

déçu de mtm ? tu peux nous en dire plus ? le boitier ABT est en ligne pour le RS3 8V 430 ch et 4.290 euros...

450 km sur route de montage en roulant bien cet été, j'ai tourné dans les 12 l (il faisait très chaud aussi) sinon sur autoroute, je descend largement sous les 10 l en conduit super pépère on peut descendre dans les 8 l (mais ce n'est vraiment pas fun) D'un manière générale je refait le plein aux environs des 500/520 km

ok merci ! un bon 50 ? tu vas sous les 30 km d'autonomie du coup... c'est moyen quand même... pour le poids franchement à peine plus de 10 kg de plus pour 15 litres de mieux ... c'est moins de 1% du poids total en plus, donc rien du tout... et surtout 100 km d'autonomie en plus ce qui représente 30% de l'autonomie actuelle, donc énorme ! et puis celui qui recherche le poids minimum, libre à lui de remplir son réservoir comme bon lui semble !!

Salut Roof ! Félicitation pour ton beau RS3 ! Tu dis 15L de moyenne ? Ca veut dire que tu refais le plein tous les 350 km ? As-tu pu constater que réservoir est bien à 55L environ comme sur le S3 ? Déjà que sur S3 ça me gave de repasser à la pompe tous les 450 km... audi aurait quand même pu prévoir au moins 10 à 15 litres de mieux sur le RS3 quand même

Salut roof superbe ton rs3 ! je trouve que le désiglage avant est du plus bel effet. Pour la t° d'huile je confirme, comme sur le S3 c'est avec le chrono (c'est exactement le même odb). Un petit coup de vag com et le tour est joué !

ah bon... rassuré ! du coup avec le smartphone ça va le faire !

tu pars en vacances sans ton RS ?

Salut Hervé, 2 heures pour Fleury-Pougues ? tu as l'option cylindre à la demande qui est restée bloquée sur 2 cylindres ?? Je pense que l'on mettra largement moins d'1h20, l'a77 étant déserte et bien roulante, du moins jusqu'à Cosne ! En tout cas nous serons là à l'heure convenue !

oui donc l'option c'est bien rouge corso...

Salut Hervé ! A l'heure qu'il te convient ! Nous arriverons sur l'A6 via la francilienne au niveau d'Evry On ne se donner rdv sur une aire ou au niveau d'une sortie tout de suite après ! Bonnes vacances à tous !

ah oui, je ne me souvenais plus que c'était ton S3 qui a eu ce problème de pompe à essence et de conso d'huile... vraiment pas de chance tu les collectionnes là....

Aie, bon le point positif c'est qu'elle sort d'intervention pour un problème de clim. On peut donc supposer qu'ils aient mal remonté un élément ou rebranché une durite... En tout cas j'ai l'impression que le bruit s'arrête quand le turbo est en charge non ?

D'après les infos que l'on m'a données quand je cherchais, armytrix a augmenté ses tarifs récemment, ne livre plus et oblige à ce que le professionnel qui la vend l'installe aussi... comme je voulais l'installer moi-même...

oui rideau qui se tire à la main, genre pare soleil super pratique l'été en cas de gros soleil ! Par contre j'ai regardé de plus près le "bandeau" today, et c'est bien du plastique laqué du même genre que les montants de porte extérieur C'est d'une pièce avec les deux bandes de part et d'autre du TOE

Salut Alex, Moi j'ai eu un problème de grincement... sur routes dégradées ça craquouillait et était très désagréable pour une voiture de ce prix et ce standing ! Problème connu d'audi et réglé par mon CC en déposant le ciel de pavillon et en injectant de la mousse ! Depuis aucun problème. Modèle 2014 donc je pense que ce devrait être réglé sur un modèle 2016 Pour moi, le TOE était une condition. Cela met de la lumière dans l'habitacle dont le pare-brise est très réduit, et perso, je roule systématiquement ouvert y compris en hiver (combiné avec sièges chauffants c'est top). Pas trop bruyant y compris à haute vitesse sur autoroute !

ah oui effectivement, pas du tout pareil... bon courage... la solution consistant à en recommander une en procédure accélérée pourrait être envisagée car là c'est vraiment tout l'intérieur qu'il faut changer...