zunyite

pour couper le contact tu appuies de nouveau sur le bouton de démarrage ensuite je pense qu'il faut ouvrir la porte pour suivre la procédure le fait de juste ouvrir la porte ne coupera pas le contact je pense... le fait d'appuyer une seconde fois sur le bouton de démarrage ne démarrera pas le moteur si tu n'appuies pas sur le frein

effectivement, le mode sport a surtout un impact sur le fameux "coup de canon" à chaque passage de rapport up pour info, les clapets situés sur chaque sortie extérieure peuvent se déconnecter pour rester en position ouvert - cela évite notamment que les deux sorties intérieures ne s'encrassent 10 fois plus vite que les deux autres...

oui mirko à entièrement raison, avec les full LED, il y a deux boutons, un anti B AR et un bouton pluie/brouillard qui éclaire les côtés du véhicules de façon assez impressionnante à des vitesses inférieures à 100-110 cela éclaire vraiment au top et n'ébloui par les usagers arrivant en face car c'est un faisceau descendant Après au niveau du brouillard à proprement parler, je n'ai pas encore été confronté à la problématique

au temps pour moi, ce sont effectivement les inserts rouges et blanc dont j'ai donné les références, par les rouges intégraux ! pour autant, niveau prix, je pense que ce devrait être à peu près identique

salut fazertiti alors pour les inserts tableau de bord et console en rouge c'est plus de 400 euros HT main d'œuvre incluse. En fait ce ne sont pas des stickers mais de véritables éléments qui viennent en remplacement des baguettes en alu ref 8V3072391 ornement tableau de bord 239, 23 HT ref 8V1072045 ornement console 173,97 HT devis effectué chez mon cc audi à Paris. Après il était près à me faire un prix pour les inserts... Comme j'ai trouvé cela cher, je n'ai pas prix, mais par contre j'ai prix la coque de rétro rouge/blanc (dès lors que mon S3 est blanc glacier et qu'il a l'option rouge corso). Référence de la coque de rétro : 8V0072540 à 53,28 HT, super facile à monter... Par contre mirko intéressé par les buses et les ceintures rouges sur tu as les références et les prix !

non mirko je pensais à l'Allemagne je crois que là bas les pneus hiver ne sont obligatoires que si les conditions météo les rendent nécessaires ! je crois qu'ils sont obligatoires quel que soit les conditions météo de décembre à mars dans tous les pays d'Europe du nord en France, tu peux aller au ski en pneu été, les pneus hiver ou les chaines n'étant obligatoires que lorsque la signalisation routière l'impose...

exactement Ludovic, raison pour laquelle j'ai bien précisé à chaque fois "compteur" oui à 250 réels tu est à plus de 260 compteur sur S3 (262 je crois) avec les pneus d'origine

moi j'aimerai bien que la France fasse comme le pays des "faibles" qui impose les pneus hiver en hiver et qui ne limite pas ses autoroutes à 130 km/h... :icon_wink:

je pense pas qu'il y ait de problème non plus pour passer 280 pour mémoire, sur le S3, la 5 tire jusqu'à environ 235-240 compteur, donc la 6 commence vers 240 il ne faut pas oublier qu'il y a un 7ème rapport sur la RS3, comme j'ai l'impression vu les premières vidéos qui circulent que 1/2/3 sont à peu près étagées équivalentes avec un passage 2/3 aux environ de 95 km/h, la 7 sur la RS3 devrait passer dans les 265/270 compteur donc

oui je l'avais vu DrAD a raison, et ça porte le tout à 26 cv fiscaux contre 25... donc il vaut mieux prendre les deux premières jantes avec les 235 et changer ensuite les pneus avant pour du 255 pour ceux qui le souhaitent ou changer tout simplement de jantes !! même histoire que l'échappement RS en cas de changement de ligne en quelque sorte par ailleurs et toujours dans le même esprit, dommage de dépenser 1800 euros pour un débridage à 280 alors que le premier boitier ABT qui sortira coutera peut être le double mais fera sauter toute limite et lui donnera quelque chose avoisinant les 440-450ch...

merci pour le lien max, article sympa ! Par contre, ça sent le recyclage très vite fait de l'article sur le RS4 vu qu'il se trompe deux fois dans la dénomination du modèle... De série les étriers avec les disques en fleur sont vraiment en 8 pistons ?? (ou c'est encore un copier-coller malheureux ?)

savez techniquement ce qu'implique l'échappement sport RS ? juste des clapets ? sinon pas besoin de prendre cette option si tu envisages de changer le silencieux ou la ligne ! j'ai fait une config hier... j'ai pris le pack alu extérieur sur le bouclier avant que je trouve juste superbe !!

oui donc tu as une étiquette avec 19' dans ta portière ou juste 18' comme moi. Tu as monté du 225 non ? donc sur l'indice de charge tu est à 88 versus 92 ?

merci pour ta réponse Celpow Justement sur le passage en 19', qu'entends tu par "dimensions préconisées" ? l'étiquette dans ta portière prévoit le 19' ? indice de charge ? (dans ce cas il faudrait du 235) Je me pose la question car dans un autre post du forum, un membre indiquait qu'il avait renoncé à passer en 19' sur son S3 3portes car audi lui disait que pas homologué et que son assureur ne prenait pas...

d'accord avec mirko, je rajouterai juste qu'avec toutes les modifications hors homologation (et qui je pense mettent en péril la sécurité et l'équilibre du véhicule), son assurance lui donnera 0 car elle refusera sa garantie... petite question à Celpow sur le sujet d'ailleurs, as-tu déclaré à ton assureur le passage en 19' et la monte du système PB-Brakes ? Ou considères-tu que dès lors que tu fais de la reco rallye avec que tu n'es (potentiellement) pas couvert ? mp si tu veux échanger sur le sujet en privé !

attention, il y a ton immat dans la photo des courbes... elle donnait 300,5 ch...précis !!

yes effectivement, pas de doute possible, donc tu as l'option ! Essaye en suivant ce que j'ai tenté d'expliquer (après je pense que c'est vraiment super bien expliqué sur le manuel - si tu ne l'as pas envoie moi un mp et j'essaierai de te faire un scan du bon passage en mp). Sinon, c'est qu'il doit y avoir un bug quelque part, ou que tes capteurs ont un problème je vois que tu as l'option siège chauffants, bien ça aussi !! :race:

Salut Jimmy, Je crois que tout est super bien expliqué et en détail dans le manuel si tu le possèdes ! Pour le stationnement en créneau, tu roules doucement, tu mets ton cligno à droite et tu appuies sur le bouton. Sur l'odb entre les compteurs tu as un petit croquis qui montre que ta voiture cherche une place de la bonne longueur. Lorsqu'elle en a trouvé une, tu as une flèche en marche arrière qui rentre dans la place. La tu enclenches la marche AR et tu laisse faire au niveau de la direction, tu as juste besoin de doser l'accélération/freinage. Si besoin de plusieurs manœuvre, l'odb t'indique qu'il faut enclencher la marche AV et etc jusqu'à ce qu'il soit indiqué "manœuvre de stationnement terminée" et là tu es garé ! Perso je trouve ça génial surtout à Paris, et cela évite de faire gouter le trottoir à tes jantes... La voiture se gare environ à 20 cm du trottoir à chaque fois, jamais eu à reprendre la main. Tu peux aussi la garer en bataille via le Park assist, mais là je ne me souviens plus comment on fait et je ne l'utilise jamais, car pas de trottoir par définition. Je viens t'écrire tout cela et me rends compte que sur les photos de ton S3 que tu as posté, je n'ai pas l'impression que tu aies cette option car le bouton ad hoc est vide (3ème bouton en partant de la gauche au-dessus de la clim - 1 drive select - 2 start & stop - 3 le fameux bouton où tu dois avoir un icône qui ressemble à un volant - 4 les radars de recul - 5 les warning - etc...) Si tu n'a pas ce bouton avec l'icone, c'est que tu n'as pas l'option ! Cela se voit aussi sur le pare choc avant, il y a un capteur perpendiculaire à la route de chaque côté ! (je n'arrive pas à charger de photo...)

tu consommes plus justement peut être parce qu'elle est reprogrammée et que tu tires dedans cela me semble logique si tu utilises très souvent ton surplus de puissance que la consommation soit plus élevée (l'avantage au niveau conso devrait se voir dans l'hypothèse d'une sollicitation strictement identique d'un véhicule stock et du même reprogrammé)

niveau conso, je suis entre 10 et 12 pour le coffre de la berline, c'est comme sur les A5 sb, il n'y a pas de hayon je crois.... c'est spécial

tu verras, ça change la vie !!! la seule chose dommage, c'est que tu ne peux pas verrouiller le S3 moteur tournant à l'arrêt... peut-être au VAG COM ?

je ne connais pas le coffre des A3 sans quattro, mais l'espace sous le plancher de coffre du S3 3portes de part et d'autre de la galette est très pratique et je trouve particulièrement grand par rapport à d'autres modèles, tu peux quand même mettre pas mal de choses

effectivement, mais renseigne toi car c'est peut être encore modifiable dans ta commande ! je trouve que c'est juste génial, tant pour le coffre que l'ouverture des portes et le démarrage, tu ne touches plus jamais à la clé !!

doodle complété pour ma part ! donc un S3 blanc glacier 3p Stro rouge corso en plus !

oui tout à fait l'auberge de l'âtre où l'on mange particulièrement bien !!