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Teddybear76

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Tout ce qui a été posté par Teddybear76

  1. Teddybear76
    Bah, ça permet de ne plus avoir d'huile dans le conduit d'admission et qui est source de mauvaise combustion et donc de cliquetis. Les moteurs turbo sont très sensible au blow Bly et on utilise ces décanteurs pour refroidir ces gaz chargé en huile et de les libérer à l'air libre. Les moins écolo rejettent directement ces gaz dans la nature. Mais je vais en avoir un, je vous ferai des photos du montage.
  2. Teddybear76
    Merci Zob... Drôle de pseudo...Lol Si tout va bien elle devrait revenir le weekend prochain. Enfin ça fait déjà au moins 2 ou 3 fois que j'écris ça. J'espère que tout ira bien. Je pense m'attaquer au châssis maintenant. Voir pour changer tout les silent blocs, et voir pour virer les ressorts courts. En attendant je pense partir sur des filetés pas cher en attendant de refaire une réfection au B16. Je m'en occuperai le jour où elle sera dédié à la piste. Bref plein de petits chantier à venir qui seront fait au fur et à mesure. Et merci à toi pour tes encouragements.
  3. Teddybear76
    Hello, Dit toi une chose, le 19 n'est pas une taille homologué constructeur, de plus le flan tendu n'est pas non autorisé sur route ouverte. Alors avoir un écart de quelques km/h du fait de la taille de pneu plus petite ou grande que celle d'origine est vraiment le dernier de tes soucis. Pour ma part te prend pas la tête avec ça. Les risques mécanique sont minimes, le seul truc à vérifier est de comparer la différence entre la vitesse compteur et réelle pour pas te faire piéger sur les radars.
  4. Teddybear76
    J'ai trouvé cette référence : 8E0051530
  5. Teddybear76
    Sinon il me semble que sur S3 passion il y a les références VW//Audi pour les clefs.
  6. Teddybear76
    Tiens je pense que ce que tu cherches : http://www.ebay.fr/itm/151607628016
  7. Teddybear76
    Bah il te faut les clefs spéciales. Tu as des trous d'insertion au dessus des boutons du haut et tu dois avoir la même chose sur les boutons du bas.
  8. Teddybear76
    Si tu parles d'un rnse, c'est des pattes qui sont clipsé.Normalement tu as des clés spéciales pour ça. Par contre j'ai pas leurs références.
  9. Teddybear76
    Mon futur intérieur...lol
  10. Teddybear76
    C'est les mêmes que pour M2rs...lol Demande à Yous du forum, il peut t'en fournir. Oui les pistons sont les mêmes mais la surface de freinage est plus large. De là à dire qu'ils sont meilleurs, j'en sais rien car pas comparé.
  11. Teddybear76
    Tu peux aussi prendre ceux de M3rs. Ils sont un peu plus grand et les plaquettes plus larges. Ils sont identiques aux Mitsubishi lancer EVO de même génération. C'est ce que j'ai.
  12. Teddybear76
    Bon anniversaire Yannick, au plaisir de te voir prochainement.
  13. Teddybear76
    Je rejoins BAM 300 c'est un prix correct. Regarde aussi sur les groupes de ventes auto sur facebook.
  14. Teddybear76
    Pour ma part, via un membre du forum j'ai payé 400 euros. Mais le prix inclus les étriers, les durites aviation avant et arrière et plaquettes EBC yellowstuff.
  15. Teddybear76
    Ok, j'ai déjà tout c'est nickel. Tu sais où je peux trouver un boule... Enfin je sais pas comment ça s'appelle...Lol C'est pour polir avec un embout pour perceuse et tu peux polir dans tout les angles. Bah en fait, si la voiture a roulé le weekend dernier. Mais bref, le turbo d'occasion soit disant en très bon état est en réalité HS la voiture fumait blanc. Donc redémontage, il monte donc le turbo neuf mais avec de la fonte pas terrible. Il le récupére demain avec des inserts dans les filetage vu qu'ils ont foirés. Et il récupère des joints neufs demain du coup. Du coup, ça me fait chier car c'est très long et en plus j'aurais pas confiance dans ce turbo. Le point positif c'est que je fais pas de cartographie donc il sera que peux solliciter et les prochains événements à venir vont m'obliger à rouler tranquille. On verra fin 2017, pour le dégager et passer à un turbo plus gros.
  16. Teddybear76
    Pourquoi ne pas alors remonter les filetés à fond? Si ils sont en bon état, tu fera l'économie d'amortisseurs cela te prendra au grand maximum une après-midi. Et en faisant ça tu permettra aux filetés de fonctionner dans les meilleures conditions, c'est le fait de les mettre à ras terre qui peux les rendre inconfortable.
  17. Teddybear76
    15 mm de cales, ça va c'est pas méchant. J'ai du 20mm à l'arrière.
  18. Teddybear76
    Pas besoin de la clé pour remonter tes filetés, un marteau et un tournevis suffit pour les débloquer. C'est rustique mais ça marche.
  19. Teddybear76
  20. Teddybear76
    Merci Cédric, Il s'applique comment ce produit ? Récupérer la voiture ? Quel voiture ? Non toujours pas je désespère...
  21. Teddybear76
    Non faut que je trouve un autre produit que le Belgom. À l'usage et après plusieurs polissage de voile, je le trouve moyen. C'est clair qu'il faudra que je fasse gaffe aux trottoirs maintenant.
  22. Teddybear76
    Ça y est le père Noël est passé. Bon j'ai que 2 jantes pour l'instant mais les deux autres arrivent la semaine prochaine. J'ai fait des photos vite fait :
  23. Teddybear76
    Ok je t'envoie ça
  24. Teddybear76
    C'est quoi ces journalistes en carton, pas capable de faire la différence entre une A3 et S3... Lol
  25. Teddybear76
    Tu cherches des disques de Golf 4 R32...Prends des origines, ça ira très bien si tu as une petite prépa.
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