RABITO

Bonjour,et Bienvenue .

Bonjour il faudrait voir sur le catalogue ETKA

Entièrement d'accord avec herisson34

De toute façon chacun d'entre nous trouvera son plaisir dans ses choix , et il faut un peu de tout pour tout les gouts de la diversités . Celui qui fera plus de ville à je pense tout intérêt à prendre en considération la boite auto , l' entretien sera également plus honéreux que la boite méca .A voir donc suivant les préoccupations de chacun.

jante /hiver 4F0601025AC : 7J/17 H2 ET 42 vu sur etka A6 AVANT de 2008

J'ai également plus de plaisir avec une boite méca , et j'ai pourtant essayé plusieurs type de boite auto , seule la boite auto sur la panaméra est d'un autre registre la meilleure pour le moment à mon goût .

OK pascal12 si tu le dit , moi j'ai juste lu le commentaire ou plutôt la critique sur ce pneu , maintenant le meilleur avis c'est à toi qu'il revient car tu en a fait usage .

Pour répondre à la question de notre ami commun 4A13 il y a une possibilité plus grande de rattrapage avec l'allroad , car est est dotée d'une suspension pneumatique aux 4 roues contrairement à l'avant et la sline qui n'en possède pas .

Bonjour pascal , avoir un problème si les dessins sont différents je ne pense pas , mais plutôt le comportement routier qui peu changer , c'est vrai que ils sont un peu particuliers les dessins vredestein , mais pourquoi avoir choisi cela , il sont très bien sur route sèche , mais quand la route devient humide il faut prendre garde ,après quand les pneus ne sont pas courant ils y à un risque à plus au moins longue échéance qu'ils arrête leurs fabrication (pas assez rentable de fabriquer un profil qui sort en 500 exemplaires par exemple pour hexagone ) moi j'aurai pris du goodyear eagle F1 , au du michelin pour un montage été , et du pirelli en montage hiver @ plus rabito :icon_wink: .

Ne pas oublier de la baptiser une petite bouteille pas plus hein..... , Profite en bien .

@ A3 tdi 110/150 effectivement pas d'erreur sur la dimension que pascal12 a donnée ,car sur l'allroad c'est un peu particulier par rapport à la sline, l'avant . On trouve beaucoup de jantes en ET 48 tandis que pour la allroad l'ET est de 43 ,38 , voire 34 quand on passe sur un montage hiver .

Bonsoir pascal , j'ai trouvé ton pneu sur centralepneus 245/40ZR19 98Y PRIX 277,99 j'espére que celà d'aidera , bonne soirée RABITO .également sur TOOpeus.com , mais pas de prix seulement en leurs répondant par ton email .

Bienvenue à toi , magnifique voiture et ben en + elle est équipée de jantes de mes rêves ; LES SPEEDLINE BBS hors de prix en concession

Merci , l'on est ici pour s'aider mutuellement et l'on est tous passionnés .OUI je l'ai retrouvé sur ETKA audi S6 de 2008 pour un 10 cylindres . ref 4F0601025BP .

Excellant mais là ont n'est plus dans le même registre la RS6 déjà ca envoi du lourd alors un truc préparé je te raconte pas , le bruit et l'accélération le gars est dans le ciel regarde ses yeux qui pétillent de bonheur :icon41: Oui il y à plein de truc sympas sur youtube je regarde assez dument . Par contre j'ai pris une enguelade ce matin car j'ai réveillée madame avec le RS6 .

Bonjour voici les références de jantes autorisées et répertoriés par ETKA pour une audi A6 de 2010 : _ 4F0601025CH 9J/19H2 ET 52 _ 4F0601025BA 8.5J/19H2 ET 48 _ 8JO601025N 9J/19H2 ET 52 _ 4F0601025L 8.5J/19H2 ET 48 _ 4F0601025DE 8.5J/19H2 ET 48 Pour moi il n'y a aucun problème pour installer la jante 4F0601025BP ,car même si se n'est pas les mêmes ref citées plus haut elles possède toutes les caractéristiques techniques : largeur 9 pouces , hauteur 19 pouces , et très important également un ET de 52 , Je te souhaite un bon achat , bon weekend @plus RABITO . PS pour la correspondance jante taille de pneu il y a des tableaux indiquant les limites autorisés pour 9 pouces de large mini 235 mm , pneu idéal 245/255 mm , Maxi 265 mm résultat tu peut mettre du 265 mm mais cette valeur est la valeur maximal pour du 9pouces ,ensuite il faudra passer sur du 9.5 P.

Bonjour , d'après ETKA la monte possible sur ton A6 j'ai pris un modèle de 2007 ne connaissant pas ton véhicule pour un montage en 19P (le maxi) serai du 245/40 ZR 19 98Y après tu peut voir avec la concession audi en leurs expliquant que tu voudrai acheter tel jante avec ta référence ( cela doit-être celle-ci A6/S6 : 4F0601313AC montage 265/35R19 98Y , même si se n'est pas vrai et si s'est possible de la monter sur une A6 .@+ RABITO.

D'accord avec toi , mais bon il y a de l'adrénaline au bout ....

Oui la vidéo est pas mal du tout , mais il y à une autre encore plus folle ou le mec en porsche se fait bouffer par la GOLF mk1 sur youtube intitulé : mk1golf destroys porsche bi turbo les gars sont scotchés quand ils voient passer la golf , moi je re dépose la 911 à la concession , incroyable .

bonjour , @ herisson34 sur une ligne complète du coup tu gagne combien entre 10/15 cv peut-être moins .

Oui cela parait rapproché , mais j'ai toujours procédé ainsi avec mes véhicules et j'ai jamais eut de soucis moteur de plus huile est vraiment pas cher depuis l'allemagne alors pourquoi sans privée , avec les véhicules essence je vais tous les 5000 kms également . J'ai suivi cette règle d'or d'un grand mécano travaillant pour une grande marque automobile , et aujourd'hui en retraite , me disant que l'économie que tu fait en huile tu le dépensera centuple dans ton moteur plus tard , il y a une logique de toute manière , il y à déja 20 ans et plus les vidanges était faites toute les 10/12000 kms , ensuite l'on est passé à 20/ 22000 kms , aujourd'hui 30 000 kms et demain tous les combien 40/50000 kms , c'est pas sérieux il faut vous dire que ceux qui prônent de telle abérations ne sont pas ceux qui passerons à la caisse lobby commercial , l'on vous dira ben monsieur votre véhicule à déjà 100000 kms et 6/7ans c'est normal .Aujourd'hui c'est le buisness il faut vendre et toutes les pressions sont bonnes et mise à contributions pour y arriver , alors à chacuns de nous de voir ou on se situe @ plus RABITO . :icon_smile:

MODEL : A6 AVUS ALLROAD (gris volcan) TYPE: C6 C6 4F toutes options ( sauf toit ouvrant ) année : 04/2007 pas de fap d'origine Motorisation : 3L TDI ASB 233 cv Transmission : Manuelle Kilométrage : 155950 kms rappel chez audi pour pose d'un tuyau ar blindé sur lave glace . PBS : serrure arg remplacée . ENTRETIEN : vidange moteur CASTROL EDGE tous les(10000 kms) filtres air tous les 40000 kms ,GO tous les 30000kms , habitacle : tous les ans, vidange bv 149000 kms , pont AR et torsen à149000 kms . FRAIS ( d'usure) : volant moteur + embrayage à 150000 kms , disques et plaquettes AV,AR en nov 2014 , 6 bougies de préchauffage à 147800 kms . AMELIORATION OU MODIF / vitres teintées intégral , suppression EGR + pot catalytique à 64000 kms . FUTUR : ligne inox complète et peut-être jante speedline( les plus belles à mon goût) en 19P si une occase se présente .

Bien serré ne veut pas dire bon contact , regarde également si les cosses non pas de ver de gris , à éliminer avec papier de verre ou brosse métallique fine et mettre par la suite de la graisse neutre ou vaseline .J'avais oublié de vous signaler cela plus haut .

Oui l'appareil qui mesure la charge de ta batterie s'appelle un pèse acide il il en à pas cher à norauto regarde les cosses de ta batterie si elle sont bien serré , tu à bien 14V moteur tournant au ralenti cela veux dire que l'alternateur fourni bien le courant de charge à ta batterie , regarde si un des élements de ta batterie ne bouillonent pas quand tu la met en charge , et si tout les niveaux son bon ,regarde également le gestionnaire d'énergie sur le pole négatif de ta batterie , moi j'ai chercher longtemps et le souci venait de ce petit boitier noir @+ RABITO.

Je rejoins tous à fait hérisson34 et SamZ-69 dans leurs remarques il n'y à pas de mal à cela bien au contraire , on à le soucis des détails et des belles choses et n'accepte pas la médiocrité , mais je préfère de loin cela à l'inverse .