RABITO

Voici le lien ou j'ai acheté https://www.ebay.fr/itm/CTEK-MXS-5-0-TEST-AND-CHARGE-CHARGEUR-LADEGERAT-CHARGER-CARGADOR/271358565866?hash=item3f2e3b1dea:g:7tIAAMXQL99ScrW3

On a souvent besoin d'un plus petit que soi ¨ la fable ¨ Celà vient d'être démontré .

A moins que tu puisse avoir un historique du véhicule chez la concession afin de trouver les éventuelles pièces déjà remplacés , si elle est passé par le réseau . C'est toujours intéressant d'avoir le passé dans la mesure ou on peu se le procurer .

Merci HENRIM , bonne année également .(si c'est pas un flood) ;)

Ben oui mais les neurones sont tous partis avec les bulles de champagne Alain , on fait au mieux .

Et il l'a toujours sa boite manu sur son A6 ...d'ou son nom manu A6 :icon_lol: :out1:

Démontage remontage keyless audi A6 4F https://www.youtube.com/watch?v=ymRO9qhTFb4

:welco: à toi et au nouveau bolide . C'est vrai que du 16P ça doit faire petit, déjà du 17P ça fait riquiqui je trouve , mais ce n'est qu'un petit détail . :bravo: pour le prix ,on attendra avec impatience les photos . Profite bien des tutos y'en a , à la pelle . Hebergeur d'images 1024 X 768 (taille autorisé maxi ) http://www.hostingpics.net/

Merci Victor , avec pour toi les mêmes souhaits ;) .

Non bien au contraire .Lire la batterie au plombs https://fr.wikipedia...tterie_au_plomb Ce qui use prématurément les batteries au plombs ce sont les décharges profondes (80%) La chaleur , le froid accentue le processus de décharge . Si le véhicule roule au maximun 15km /jour c'est aussi une des causes pour accentuer le processus de la décharge et de la sulfatation de la batterie . Imaginons l'hiver je pars le matin 7h30 les feux allumés et je reviens le soir vers 19h00 toujours les feux allumés et je parcours que 10/20km , la batterie ne sera pas utilisée dans les conditions optimum . Seul les appareils conçu à cet usage permettent d'éviter à ce que la batterie reçoivent une décharge prolongé et surtout la sulfatation .Il faudra quand même surveiller régulièrement le niveau électrolytique sur les plaques de plombs environ 1cm au dessus de celle-ci , les charges provoquent une consommation de l'eau , dans ce cas ajoutée uniquement de l'eau distillé . Les appareils automatiques de charge de batterie sont conçus spécialement pour la charge et le maintient de la capacité de la batterie entre 95-100% , le chargeur surveille la tension de celle-ci et envoie si nécessaire une impulsion pour la maintenance de la batterie . Il y pas moins de 8 étapes sur le programme de charge . 12V/5A

Bonne année 2018 . :kimouss: .

C'est clair , mais quel plaisir :D .

Oui, j'aime les rassos :lover: ça a du bon ... Volant rs5, siègesS6 etc.............

Ok Alain , le principal est qu'il le sait , je le remercie .

Alain ya pas de quoi mon ami :amis: .

Bien joué Alain :bien: ... mais ce forum est atroce pour essayer d'y faire des économies :mur: @joe pike c'est pour y faire une charge automatique et reconditionner la batterie afin que celle ci soit toujours au top même pendant les périodes d' immobilisations .C'est pendant cette phase des immobilisations longues et profondes que la batterie se détériore . Ici avec l'appareil la batterie est rechargé et maintenue avec le courant de charge adapté ( même si le véhicule ne roule pas ).

Le tout est de savoir quels son les véhicules qui doivent êtres équipés de poulies débrayable. Je crois que si les couroies cassent audi remplacent la poulie de l'alternateur par une poulie debrayable (note interne chez Audi ). Le cas c'est présenté à pascal 12 je m'en souvient très bien . http://forums.audipassion.com/topic/178947-probleme-courroie-accessoires-allroad/

Salut Victor ta couroie est fonction de ton code moteur , je ne sait pas quel code tu as . Je sais par contre que ton véhicule est de 2010 https://audi.7zap.com/fr/rdw/audi+a6+allroad+quattro/a6ar/2010-603/9/

voici l'hébergeur d'image taille maxi 1024X768 http://www.hostingpics.net/

Oui le 7.0 est très bien aussi seulement comme j'ai 3 voitures à la maison il me fallait un chargeur plus petit que le Facom , pour ma batterie 50A .Ici avec le 5.0 j'ai une plage d'utilisation de 14A jusqu'à 160A . voici les pas moins des 8 étapes pour reconstituer la charge complète .

La varta c'est très bien avec celle d'origine j'y ai fait pratiquement 10 ans . Et j'y ai remis exactement à l'identique . Avec le temps la batterie perd sa capacité , le froid , le chaud , l'immobilisation prolongée font que des décharges profonde qui nuisent gravement à la santé et à la longévité de celle-ci . Il existe bon nombres d'appareils sur le marché qui évitent les décharges profondes et appliquent un courant de charge adapté pour votre batterie CTEK FACOM . A savoir que si vous optez pour un appareil non automatique il faudra veillez au temps de charge et au courant de charge qui doit être inférieur à 10% de la batterie exemple 110A => courant de charge 11A (maxi ). J' ai opter pour celui -ci courant de charge 5A maxi entièrement automatique je m'occupe de rien et j'ai toujours une batterie au top, le cerveau de la voiture avec tout l'électronique embarqué .

Merci Sam . Merci Schumi , sincèrement ça fait chaud au coeur . Merci mon ptit Lip .

Merci Lip ;) Ha bon il y a un meeting de prévu , c'est pour quand ?

Les anciens faisait ça oui je crois( grog) pour le rhume , mais je suis plus soft dans ma thérapie .