RABITO

C'est triste pour la RS6 j'espère qu'il va banquer .

Enfin des bonnes nouvelles ! Je suis content ça va te faire un superbe intérieur , il manquera plus que le bandeau compteur noir piano pour couronner le tout . Il est beau aussi ce carbon S6 , bien vu à Victor pour ce joli coup de fusil .

Certains en on rien à faire de la voiture Kevin on est pas tous identiques après le papi du centre bourg n'a pas d'intérêt à rouler dans une A6 non plus . Tous dépend de l'usage , du nombres de kilométres annuel , des distances longs trajets ou pas . Moi je craque pour celle ci juste pour le fun des accélérations et du freinage . Collé au fond du siège .

Bonjour SCHUMI , j'espère que ça va bien on t'a pas vu depuis longtemps .

Bonjour Lip désolé pour ton oncle je viens de l'apprendre . Sinon quelle sont les news sur les réparations suite à l'accident . Et cette nouvelle console carbon toujours dans son carton . @bientôt

Excellent Tony tu doit être dans le ciel , je suis content pour toi ils sont magnifiques en plus .

Merci intéressant tout ça .

Toi aussi Alain tu est en zone limitrophe donc tu n'y échappe pas en attendant je profite de la douceur saisonniere 😂😂😂

Je suis flatté a l'idee de vouloir copier le allroad .

Merci pour elle Jackson-ms . Pour la calandre , les stries sont verticales ça change. Je crois avoir entendu que il n'y a pas de possible compatibilité avec les autres modèles d'A6 , c'est dommage .

C'est gentil , mais j'aime trop mon ciel de toit clair , car déjà le ciel est sombre toute l'année .

Le couple non absorbé par le frottement va se reporter intégralement dans l'élongation de la tige avec risque de rupture , désolé j'ai pas compris en quoi la graisse va provoquer la rupture . Merci Olivier et y0y0 . Sur ma jante j'avais regarder le couple de serrage puisque j'ai une clé dynamométrique qui fait le serrage et desserrage , j'avais relevé 4NM se que je trouve relativement bas .

Très cohérent comme idée Kevin . Je vois que tu as fait des clichés d'adieux à ta voiture , et je connais bien aussi se bord de mer ( île tudy ) Mais tu sait avec les voitures on ne gagne jamais vraiment d'argent à moins d'être dans la gamme voitures de collection ... et encore??? . Mais le plaisir , doit te faire oublier le prix .C'est se que je me dit quand j'achète une voiture . Je penserai plus pour une S3 que pour la golf . De tout façon ton choix sera le bon , @ samedi 12 mai Kevin .

Punaise c'est pas cher Victor , tu trouve toujours des belles choses . En plus c'est coté de cher moi .

Ya du frein filet c'est sûre , car j'y ai trouvé du bleu sur le filetage . Mais qui pourra me trouver le couple exact ??? je cherche en vain .

Pour moi il y a eut une connerie ! niveau MAX à froid sur la jauge c'est pas bon . Une vidange le niveau se fait bien à froid (on à que faire de leurs niveaux à chaud ) et doit se situer entre le mini et le maxi point barre , sinon il y une surpression dans le moteur et c'est valable sur une essence et un diesel. Ce méfier aussi des indications sur les volumes indiqués sur les manuels d'entretiens ils ne sont pas toujours exacts , j'en ai la preuve sur mon véhicule 8.2L indiqué sur le manuel et niveau fait à la jauge (B) à froid 7.5L/7.6L => sur les 10l ( 2X5L ) il me reste 2.5L environs . Ca fait environ trente ans que je réalisent mes vidanges par soucis d'économie mais aussi par la grande négligence des garagistes qui ne prennent plus le temps de faire les choses basique avec sérieux , sortant d'une grande concession pour un simple entretien j'avais eut à l'époque l'idée de jetez un oeil sur le niveau d'huile . Plus d'1.5L d'huile que j'y es retiré pour retrouver un niveau correct , c'est depuis ce jour là que plus aucune vidange n'est réalisé en garage .

Mais sa va venir Patrick t'inquiète pas , si j'ai promis ça viendra Voilà monsieur Patrick .

😂

Exact Y0Y0 les vis sont en titane , pas De soucis particulier dessus mais je n'ai jamais pu connaitre le couple de serrage .

Page6 tu as bien les rebords polis tu aurai dû appliquer du belgom plus souvent et elles seraient resté nickel , avec de l'huile de coude elles reviendront comme au premier jour . En premiere avec des rouleaux fous tu applique le belgom et le travail se fait tout seul .

Il me semble bien que la première photo a les rebords polis le vernis sur les rebords ne tient pas bien dans le temps avec ce type de jante . j'ai constaté souvent que le vernis s'écaille c'est pourquoi je préfère le rebord poli , mais par contre l'entretien y est plus rigoureux .

Salut Olivier une petite photo pour se rendre bien compte des différences entre les deux finitions

Content également de t'avoir rencontré Arnaud ,en plus tu était connu dans le coin tout le monde ta dit bonjour ..

Jamais la langue dans sa poche... Sacré Alain. @bientot Arnaud passe de bonne fin de vacances.