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RABITO

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Tout ce qui a été posté par RABITO

  1. RABITO
    Ok Jean Baptiste Merci pour l'info . Oui wil chez Autodoc . Ok merci Alain je vais les faire sans chandelles juste en position allroad ou lift j'aurai plus de place et d'accès pour travailler .
  2. RABITO
    Rectifié Victor . Alain faut juste mettre la voiture sur chandelles pour éviter la contrainte sur la barre stabilisatrice ? Il y a un serrage à quel couple sur les 2 vis ? Wil chez Audi le Silentbloc biellette d'appuis REF / 4ED 411 317E vaut 63,04 euros Vis 6pans à embrasse autossereuse nbre (4) ref/ N10516702 , M10X55 2.29 euros/pièce . Silent bloc barre stab : 4D0 411 327J 29mm nbre(2) => 8.53 euros /pièce Colliers : 4D0 411 336G nbre (2) => 2.99 euros /pièce
  3. RABITO
    Prochaine étape le remplacement de mes biellettes stabilisatrice .
  4. RABITO
    Merci les passionnés , je dirai qu'ils sont bien tout les deux , j'adore les 2 de toute facon . Et je crois qu'on ne peut que mettre q'un seul volant , c'est pas le cas des cockpits volant mince . voici le shéma si d'autres se lancent .
  5. RABITO
    Et quelques prises de vues . Le volant RS5 est de 2010 je crois .
  6. RABITO
    Voilà 2 comparatifs volants: RS6 /RS5
  7. RABITO
    Bonjour manu 12,36 V = 60%de charge . 13.6/14V moteur tournant c'est correct , alternateur fourni bien le courant de charge . La tension chute quand il y a un appel d'intensité c'est logique , l'intensité au démarrage ne dure que quelques secondes juste pour démarrer . ** * Je peut me tromper mais je ne pense pas que ton problème soit une fuite de courant , je pense plutôt au démarreur ( qui à beaucoup de démarrages à sont actif ). Si tu aurait eu un problème de fuite de courant tu n'aurai pas pu démarrer à froid , or ton soucis se fait plus à chaud ... C'est toujours délicat de prendre position , mais au vue du kilométrage je pencherai plus pour le démarreur .
  8. RABITO
    La prise de mesure de la tension à été faite après avoir roulé manu ? Car je la trouve un peu haute ce qui peu s'expliquer . Normalement une prise de mesure doit se faire à minima 30mn voir 1 heure après roulage ou charge ds le cas d'une charge régulière . (pour avoir une valeur fiable ) * Pour la conso de courant je pense que tu as déconnecté la lumière du plafonnier sur 0 ainsi que celle du coffre qui sont des allumages auto .
  9. RABITO
    Oui 6 bouchons en général ils sont sous le scotch. 11.82 V ça doit être limite , à mon avis c'est le testeur qui fait des siennes .
  10. RABITO
    C'est peut-être une batterie sans entretien manu
  11. RABITO
    Oui c'est mieux Manu esthétiquement .
  12. RABITO
    Voilà ce que j'ai de mieux de mon volant customisé . Alain il fait nuit noire pas terrible pour faire des photos .
  13. RABITO
    Le RS5 je le garde .
  14. RABITO
    Exact jean Daniel , mais je tente à nouveau l'essais car il est trop beau . Merci Olivier il fait nuit ça rend pas terrible . Dimanche je ferai d'autres photos .
  15. RABITO
    J'ai posé le volant méplat , J'ai fais une photo à l'arrache . Je ferai mieux plus tard .
  16. RABITO
    Oui 0.72 c'est marqué ds mon rapport en effet , on m'a dit d'accélérer plus franchement ou de descendre 1ou 2 rapport(s). L'EGR non , mais le pot catalytique oui , le remettre lors du test http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/controle-technique/s-2050-normes-antipollution-du-ct-2019-opacite-des-fumees.php
  17. RABITO
    12V /110AH /850A VARTA
  18. RABITO
    8mois c'est possible si tu fait des petits parcours feux allumés la charge n'a pas le temps de se faire correctement .
  19. RABITO
    Ya de grande chance quelle ne tienne plus la charge , sur nos batteries c'est 110/AH et 850A au démarrage en sae . Tu avait le niveau au dessus des plaques de plombs quand tu l'a mis en charge faut faire gaffe à ça . Comme dit 113 si tu démarre bien avec les pinces d'un autre véhicule c'est qu'il te manque des watts , la batterie te joue des tours .
  20. RABITO
    Comment ça se passe les 4 boudins sont par terre , ou seulement les 2 av ou les 2ar.
  21. RABITO
    Il va s'éteindre en roulant un peu .
  22. RABITO
    Oui il l'a fait , et chez lui ça chante . Il te le confirmera , il avait fait une vidéo , mais je ne la retrouve plus il l'a probablement effacé .
  23. RABITO
    Juste un petit sifflement , le gars m'a dit que c'était le turbo . Me concernant j'ai pas ressenti de différence sur la ligne en elle même , mais peut-être c'est parce que j'ai encore les silencieux d'origine .
  24. RABITO
    Le catalyseur d'origine neuf chez Audi ça pique , j'ai ici le devis 1347,23 TTC (avec les 2 joints ) . tu peut trouver un sur ebay en démontant l'ancien tu trouvera la ref ou comme moi en demandant un devis avec ton n° de série . Date dernier CT du 7/08/2017 Kilométrage 162890 km Opacité : 0.72 EGR off Cata primaire : non Cata secondaire oui Silencieux d'origine oui Fap : non (7GN) Moteur : ASB Norme : Euro 4 Motorisation : 3.0L TDI Admission propre aucun résidus juste de l'huile . *Pas reprogrammer ***Petit conseil du tech du contrôle tech sur l'opacité faut pas avoir peur de tirer sur les rapports pour diminuer cette valeur . Lors du test l'opacité établi à 0.5 .
  25. RABITO
    CQFD
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