sylv11

Euh.... Si je peux me permettre une remarque des plus naïve... Dans les A3, la boïte à gants ne s'allume que si les veileuses ou les phares de la voiture sont allumées. Je ne sais pas si c'est pas pareil sur les TT, mais on ne sais jamais... Si c'est pas ça, faites comme si je n'avais rien dit...

Content pour toi ! Mais on aimerait bien savoir quels sont les conseils qui t'ont étés donnés. Ca peut en aider d'autres.

Tu n'auras rien par ta concession. Il faut faire intervenir Audi France. Leur expliquer le problème au téléphone puis au besoin confirmer par écrit. Ils peuvent se mettre en relation avec la concession pour avoir tous les détails des réparations ou leur fournir les doubles des factures d'entretien. Ce qui est sûr c'est qu'un échange standard n'est pas envisageable. Moi, je leur avais proposé de racheter une neuve s'ils participaient un peu. Mais après, tu es repartis pour bon de commande, délais hyper longs... Je ne me rappelle plus combien de temps avais demandé la négociation mais je me rappelle que j'avais passé de nombreux coup de fil entre le directeur de la concession et Audi France. Une semaine, ça me semble un peu court... Courage !!! Ca vaut le coup !!!

Ca me rappelle ma première old A3.... Au bout d'un moment j'en ai eu marre, les pannes se prolongeaient même après la fin de la garantie. J'ai pris contact avec Audi France. Je leur ai donné la liste des pannes et que je ne voulais plus de cette voiture. Je leur ai proposé de reprendre une neuve s'il faisait un geste commercial en plus de la remise de la concession et de la reprise de l'ancienne. Et c'est ce qu'ils ont fait. Je suis sûr d'être tombé sur une mauvaise série et que les pannes auraient continuées mais cette fois hors garantie. Et là, bonjour l'addition ! Pourtant je n'étais pas arrivé au même nombre d'intervention que toi ... Tant qu'on est sous garantie, encore ça va ! C'est embêtant mais c'est tout. Mais imagine toi que ça continue après la garantie... Là tu va pleurer à chaque facture. Pour moi, il faut tout simplement changer de voiture pour retrouver de la séreinité et du plaisir. En tout cas, au prix où on les paie, c'est ce que j'attend d'Audi. Si j'ai pu te faire avancer dans ta réflexion.....

C'est sûrement une bonne idée mais dans notre cas, le craquement se fait dans la goulotte du haut de la porte, là ou la vitre rentre quand on la monte compètement. Je vois pas bien comment faire rentrer du talc au fond de cette rainure.... Si t'as une idée, merci d'avance

Salut ! J'ai une old A3 TDI 101ch de 2002 avec le dernier moteur sorti avec un injecteur-pompe avant la new A3. Et, comme toi, je trouve que je consomme pas mal. En ne faisant que de la ville, un plein ne me traine pas plus de 630 kms. Et encore, il y a quelques temps, c'était pire ! Je ne montais même pas à 600 kms !!! Et ces chiffres ont étés constatés sur plusieurs mois. Car, je m'en suis aperçu depuis longtemps et je remet mon compteur journalier à 0 à chaque plein depuis. Bref, j'ai noté une amélioration lorsque j'ai dû rentrer de vacances d'urgences et que j'ai fais 400 kms pratiquement pied au plancher !!! D'ailleurs, mes problèmes de coupure de turbo intempestif (passage en mode dégradé) ont disparu depuis... J'avais d'ailleurs ajouté avant un additif nettoyant injecteur dans le gasoil. Tout ça pour dire que j'ai l'impression que nos petites tititnes n'aiment pas trop rouler exclusivement en ville et qu'il faut trouver un moyen pour les décrasser un peu. Le mieux étant de rouler mixte ville/autoroute, mais on a pas toujours le choix !!! Si on peut trouver un additif efficace... Ou si nos concessions étaient plus efficaces Bref, je suis toujours à la recherche d'une solution ! A+.

Jette un coup d'oeil ici : http://forums.audipassion.com/services/forums...914&hl=portiere Un petit coup de fonction Rechercher ne fais pas de mal...

Merci pour tous vos points de vue... Après, chacun voit midi à sa porte

Bonjour à tous ! Je profite de ce topic car je suis dans le même cas de figure sauf que je ne me vois pas changer les bougies moi-même Par contre, j'aimerai savoir si la concession teste les bougies pour la révision des 60000 kms ou ils les changent systématiquement ? Merci d'avance pour l'info, ça me permettra de préparer ma CB.

On peut le faire mais ce n'est pas une obligation (même pb en cas de déménagement, etc...) Sur la carte grise figure la première immatriculation qui doit correspondre au gravage, d'où le fait que ce soit obligatoire.

Peut-être un petit problème de méthode pour appliquer les produits ... Je ne suis pas un spécialiste mais je ne saurais mieux te dire que d'aller sur le forum du site Meguiard's et de leur faire part de tes résultats. Tout le monde à l'air très satisfait de ce produit, ça serait dommage de passer à côté.... A+.

En fait, c'est que les photos ne sont pas très claires... Un coup de flash nous aurait permis de vraiment mieux apprécier. Par contre, il serait intéressant de savoir comment tu es arrivés a ce résultat. Car, les Aero-twin, on connait. Mais comment les adapter à nos old A3, là ça devient intéressant.... Et en plus, si tu précise le coüt final, là, tu vas faire des adeptes... Merci d'avance et

Salut ! C'est obligatoire, c'est d'ailleurs précisé dessus ! C'est un plus, qui aide à l'dentification de la voiture en cas de problème et qui restera a vie, même en cas de changement de propriétaire... Pour Argos, je ne connais pas... Je n'ai jamais été contacté par eux . Moi, c'est EuroDatacar. Mais leur cotisation apporte vraiment un plus par rapport à l'assurance. Par ex., remboursement supplémentaire en cas de vol, jusqu'à valeur à neuf pendant x années, etc. Par contre, IODE75, je t'avais répondu dans ton post précédent : Le mieux et le plus sûr c'est que tu appelles directement la concession où tu veux aller, et que tu leur demande s'ils peuvent te le faire entre 2 réparations (il y en a pour 1mn chrono). S'ils sont sympa, ils te le feront sans problème (ce n'est pas extraordinaire non plus, je crois que ça fait partie des services qu'ils doivent rendre...). Et puis ça te permettra de tester leur esprit du "service" pour faire l'entretien de ta voiture chez eux Sur ce...

Je me permet de confirmer ! Dernier conseil que j'ai reçu de M. Meguiard's pour les peintures sombres : "Mon conseil serait d'appliquer uniquement la cire NXT Tech Wax dans un premier temps sur une partie de la carrosserie. Si tu es satisfait du résultat alors tu auras économisé un peu d'huile de coude ! Si des micro rayures et tourbillons sont toujours présents, alors il sera nécessaire de passer par les étapes 1 & 2 du système Deep Crystal. Pour ce qui est de l'étape 3 de Deep Crystal, ça ne sert à rien de l'acheter si tu as déjà la cire NXT Tech Wax, ça ferait double emploi, les deux étant des cires de protection. " Si ça peut servir...

Salut ! Le mieux et le plus sûr c'est que tu appelles directement la concession où tu veux aller, et que tu leur demande s'ils peuvent te le faire entre 2 réparations (il y en a pour 1mn chrono). S'ils sont sympa, ils te le feront sans problème (ce n'est pas extraordinaire non plus, je crois que ça fait partie des services qu'ils doivent rendre...). Et puis ça te permettra de tester leur esprit du "service" pour faire l'entretien de ta voiture chez eux A+.

Le tout est de trouver la position idéale du pistolet, c'est tout ! Essaie d'incliner la poignée du pistolet vers la droite lorsque tu fais le plein. C'est ce que j'ai trouver de mieux comme position pour éviter que la sécurité du pistolet se déclenche sans arrêt. Si rien n'y fait, tu as toujours la possibilité de retirer un peu le pistolet (sortir la moitié de la longueur du pistolet s'il le faut) pour laisser l'air sortir plus facilement lorsque tu fais le plein. Mais attention, du coup il faut faire un contrôle visuel de la montée du gasoil. Le pistolet réagira trop tard. Bref, il faut trouver le truc pour que la sécurité du pistolet qui empêche que ça déborde se déclenche tout le temps. Je suis sûr que tu peux y arriver. Courage et Patience !!!

C'est effectivement super sympa comme gadget mais personne ne s'est arrêté sur ce détail signalé par notre ami dsts ??? 3 ans ça fait cours pour rentabiliser. Si on s'en sert une fois par an ça fais beaucoup... Qu'en dites-vous ?

Salut ! J'ai exactement le même problème que toi au même endroit. Si tu arrives à le changer, reviens nous expliquer comment tu as fais et à quel coût. La communauté des oldA3istes t'en sera reconnaissant A+.

@ KS : merci pour ce retour. Mais est-il possible de changer soi-même la serrure sans trop de difficultés ? Pour moi, c'est vraiment les switchs qui sont HS. Quand j'actionne la gâche à la main, au bout d'un moment, ils remarchent. Mais passé plusieurs jours et un peu de chaleur et ces switchs ne fonctionnent plus... Si qqun a déjà fait cette réparation....

Attention !!! Dans ce genre de "petits accrochages", il faut absolument faire faire une expertise par un concessionnaire. En effet, les pare-chocs des nouvelles voitures sont conçus pour ne pas se "casser en morceaux", pour absorber les chocs; voilà pourquoi ils sont souples. Ce qui ne laisse rien d'apparent. N'empêche que la barre sur laquelle est fixée le pare-chocs se déforme réèllement et ne reprend pas sa forme, elle !!!! Il faut carrément la changer et souvent avec les pates de fixations qui ont pliées!!! Or, tout cela ne peut se voir qu'en démontant le tout. D'où l'importance de faire un constat même s'il n'y a pas de dégâts apparents et d'aller faire une expertise au plus vite. Ceci étant encore plus vrai lors d'un petit choc à l'arrière où là c'est carrément le chassis qui peut se déformer en plus de la barre du pare-choc et qu'il faut redresser.... A toute fin utile... A+.

Eh bien, je sens que ça va me refroidir tout ça Soit j'arrive à changer juste les diodes soit ça restera comme ça J'vous dirais ça. A+.

Bonjour à tous ! Sur une old A3, le bouton que l'on tourne pour allumer les veilleuses, les phares et les anti-brouillards a des témoins lumineux tout autour. Or, la moitié ne s'allument plus. Je les ai vu lacher petit à petit. Au début, ils clignotaient, et puis plus rien. Quelqu'un sait comment accéder à ces diodes et comment les changer ? Toute info sera bien-sûr la bienvenue avant que je commence à me prendre à essayer de démonter ça !!! Merci

Au nom de tous, merci pour les détails du nettoyage de clim