STux

Oui, french je plussoie, Pour ma part, je n'en pense pas grand chose. Et j'avoue ne pas bien comprendre ton interrogation jv05. Tout me semble déjà fait pour que la pollution soit en baisse à chaque modèle. Et j'ai l'impression qu'on se trompe de sujet. Que le chiffres soient interprétés différemment pour passer dans certains pays , c'est du jeu commercial ... et je ne suis pas sur que les autres marques soient vraiment plus clean à ce sujet (juste qu'ils ne se sont pas fait épingler pour le moment ...). Et comme le rappelle très justement french, une décata passe au CT en France ... ou est la véritable mesure de la pollution ? Une étude récente que j'ai parcourue il y a quelques mois, indiquait que Essence/Diesel à l'heure actuelle : c'est globalement le même combat ! Ce qui pollue tout autant les villes (et qui rendent les bâtiments gris ou noirs), c'est les poussières de freins, et la dégradation des pneus (est-ce pris en compte dans les mesures ?). Si on souhaite vraiment assouvir sa passion de voitures moins polluantes, on tente d'éviter l'énergie fossile, et on se tourne vers de l'hybride ou de l'électrique : et la encore, c'est loin d'être aussi vert qu'on pourrait le croire. Non pas que la question écologique ne me touche pas ... mais il faut rester lucide des fois ;)

Hello, De quoi causes tu précisément ?

Hello les gens ! LoL ! Alors le mec, il est comme ça , il mate et photographie les culs ! Regardez moi ça ce pervers ! ;) Non plus sérieusement, j'adore cette photo ;) . Un grand merci Dam' Creepie ! :marcelpoire: Aussi bien pour la p'tite vidéo bien sympathique que pour tes photos de ma belle ! J'ai l'impression de la redécouvrir sous un nouvel angle . Pas de quoi ;) Oui c'était super !!! Heureusement que tes pas venu Quelle pourriture celui la :MdrDevil: (Pourquoi ai-je l'impression de radoter :reflexion: ? :) )

Des phoquoi ? Arrivée sur site : Complément de la photo précédemment postée : Le clan des TT ! Dont la star de la journée, en un mot : Magnifique ! Le clan des "5" ... avec un modèle bizarre au milieu ;) Une malheureuse R8, qui a du se sentir bien seule ! ;) La plus humoristique :) Et cherchez plus les gars, ca y est, j'ai retrouvée la mienne ! ;) Ah ben oui, j'oubliais, la charrette du patron ! Merci Simao, t'as assuré , on a passé une excellente journée ! Mon ami Joe te remercie autant que moi ;) Plaisir partagé cher Antho ;) Petite dédicace :

:petard: "Excusez moi m'sieur, z'auriez une echelle sur vous ? " "Désolé, je l'ai oublié chez moi ..."

Question du jour : Ou est Charlie ... euh non Audi ... euh ... J'ai perdu mon véhicule ... aidez moi ;)

Héhé, Je complète la collection des trois générations réunies ;) Vraiment chouette rasso !

Merde ... C'est une audi ca ? Méconnaissable !

Pas voir son ombre, c'est pas sur ;) Mais en même temps, Il y'a la une superbe photo avec le TGV :marcelpoire:

Au fait, faudra penser à changer ta signature ;)

Il est magnifique ton TT, et les reflets sur les flaques d'eau, c'est juste une idée géniale :malelovies: .

Salut autosam, Alors c'te B8 , elle en est ou ?

Hey ! En 17', c'est pas dégeu ;)

Un petit peu de vert aujourd'hui : ma cambrousse a changé de couleur ;)

LoL, c'est pas faux non plus ca ;)

Avant toute chose, libre à tous de philosopher sur le sujet, mais le post d'Erick69 me conforte dans mes pensées ;) Si je ne dis pas de bêtises, c'est à l'origine du 184 de la Golf7 GTD donc tu parles ? (arrivé il y à a peine 3 ans chez Audi) Donc en effet, de 184 à 190 ça change pas grand chose ... (Mais ça m'a réellement choqué quand j'ai vu une A5 d'expo dans une concession Audi : "Ils ont osé ..." :icon_confused: ) Le 2.0L plus fiable ? comparé au 2.7 V6 d'une manière générale, je n'ai pas assez de recul moi même pour le dire (bien que je garde dans la musette un exemple assez flagrant d'A6 C6), mais dire que c'est plus fiable qu'un 1.9L ?? Avec le FAP, et le merdier électronique qui l'entoure d'origine ? j'ai comme un doute ;) Quand je vois que mon cousin a vendu son 1.9L TDI 110 de 2000, 318000 km, et que j'ai moi même vendu mon TDI 1.9 150 de 2002, 273000km (tous les deux à de très très bons tarifs) ... c'est que les gens en face sont pertinemment au courant de la fiabilité du bousin (témoignages de 450000 à 500000km et que j'ai pu vérifier en ce qui me concerne) : J'aurais pu la garder, mais j'avais envie de changement au bout de 8 ans. Combien de 2.0 TDI, peuvent prétendre à un tel sort ? Malgré les progrès possibles ... Je persiste à dire que les rapports cylindrée/puissance proposés n'invitent pas à la fiabilité . Voila un rapport qui me parait sympa ! C'est rassurant de voir qu'Audi n'ait pas fait n'importe quoi ;) En ayant un esprit très ouvert : Je trouve ça super moche qu'il n'y en ai pas dès la sortie : je pense que cela se serait vendus comme des p'tits pains ... Ce n'est pas pour autant que moi-même je me sois précipité dessus tout de suite, mais en effet comme le dit Erick69 "M'sieur Audi, faites-nous des hybrides avec des 6 cylindres" ... Il y aurait la une véritable innovation !

Déjà 44 réponses à ton topic en aussi peu de temps, tu fais fort Antho ;)

Hello, Je viens à l'instant de confirmer ma venue ! Impatient de voir ta nouvelle bête ! ;)

Te revoila en selle ! ca fait plaisir ! On se voit dans deux semaines ? Hihi : Preums' ;) Tu as en effet joué de malchance pour la météo ... dur weekend ! Ca a du être quelque chose ! (Dans mon coin, j'ai rarement vu ca ...)

Oulah ! Trois semaines sans nouvelles de ce topic ... que se passe t'il ? ;)

Bonsoir chers audistes, J'ai déjà bien lu le topic précedent, "Infos sur la nouvelle A4", et il me parait opportun d'ouvrir un topic à ce sujet : Pour résumer à l'heure actuelle : Motorisations essence : - 2.0 TFSI en 190 ch (ce qui me semble pertinent en terme de rapport Cylindrée/puissance) - 2.0 TFSI en 252 ch (la ça commence à être limite : Je me suis déjà fait la remarque sur les modèles de la gamme VW , et notammment la Golf7 R, qui est un 4 cylindres à 300 ch ... ) - Aucun modèle au delà de 4 cylindres :( Motorisations diesel : - 2.0 TDI 150 (a mon avis le plus fiable) - 2.0 TDI 190 (au même titre que le 252 ch en essence, ça me parait beaucoup / 190 ch, c'est ce que que j'ai sur mon 2.7 TDI en V6, et cela me semble être un rapport tout ce qu'il y a de correct) - 3.0 TDI 272 en V6 (245 jusqu'à présent, mais ce n'est pas aberrant en soit) Alternatives : Je m'étonne d'une part de ne pas voir arriver une motorisation hybride telle que la Golf7 GTE , ou l'A3 e-tron , sur ce modèle d'A4 ... (Peut être prévu plus tard ?) La ou ça devient aberrant, d'autre part : Quattro : Seuls modèles disponibles en quattro : - 2.0 TFSI en 252 ch. - 2.0 TDI en 190 ch. Et non le V6 3.0 TDI de 272 ch ... à priori seulement disponible en traction ! Délire total ! Pour refaire vite fait mon historique : Golf IV TDI 150 : le quasi seul reproche à faire, c'est le manque de motricité sur ce modèle. Traction avec un TDI 150 (pourtant 1.9L à l'époque), c'était bien trop. Mais un "4Motion" existait . A4 B8 V6 2.7 TDI 190 : globalement la même chose, le quattro aurait du être possible sur ce modèle, mais ça n'existe juste pas. Conclusion : Quand je vois que le nouveau modèle V6 TDI n'est pas disponible en quattro , ca fait juste peur ... J'estime une réelle incohérence de l'offre !

S'il est question de conso minimale : (je savais bien que j'aurais à ressortir cette photo un jour ;) ) . V6 2.7 TDI 190 , en prenant toutes les précautions nécessaires de l'éco-conduite : Test que j'aurais à refaire en activant le mode confort sur l'Audi drive select individual (car ca permet de gérer l'accéleration au quart de poil ;) ). Actuellement, suivant les circonstances, je tourne entre 6.5, et 8 L/100 km.

C'est une présentation pour Meguiars ca ? Virez moi vite tous les marketeux de c'te boite :MdrDevil:

En effet dony, j'ai été tout autant surpris que toi lorsque j'ai lu ça sur le topic de Tizoo. Concernant la boite multi : De ce que j'en sais, c'est surtout le couple trop élevé qu'elle ne supporte pas bien. La puissance en tant que telle n'a à première vue pas trop d'incidence. Si la boite est de même composition que dans mon cas , je suis à 190 ch et 400 Nm de couple d'origine (V6 2.7 TDI) . Mon associé qui a une A6 C6 V6 TDI de 180 ch, n'a jamais eu de problème de boite multi : c'est la multitronic 7 dans son cas, le véhicule vient de dépasser les 180 000 km, et autant dire qu'il ne la ménage pas ! ( et ça m'a d'ailleurs toujours fait beugler ! ;) ). Donc 180ch , ça doit supporter sans problème, reste surtout à voir dans quelle mesure cela a été reprogrammé (quel couple ? chez qui ? et avec quelles précautions pour une boite auto ? ... ) . C'est le seul point de doute à avoir , car comme dit précédemment, le véhicule au global me semble correct pour le tarif (si bien sur la carrosserie est nickel et qu'il n'y a pas de défauts apparents lorsqu'on roule avec).

Très propre, beau boulot ! Je trouve ça très chouette !