Mickel

la photo Je trouve dommage le manque d'esthetique du vide de chaque coté, m'enfin je vais essayé de trouver une solution. @++ Mickel

Voici ce que ca fait avec le nouvel autoradio, j'ai su avoir la même teinte ainsi que la couleur de l'eclairage appropriées au tableau de bord. @++ Mickel

J'ai trouvé en utilisant la fonction recherche du forum (que je n'avais pas vu) Il fallait juste inverser le + rouge et le + jaune. Ca marche nickel.L'installation a été plus facile que je le pensais. @++ Mickel

Bonsoir Mickey, Je viens de trouver sur le forum multimedia, il fallait juste inverser le + rouge et le + jaune. Ca marche nickel.L'installation a été plus facile que je le pensais. @++ Mickel

Bonjour, Bon, pas besoin de pièces, en fait quand j'ai demonté l'autoradio d'origine, derriere celui ci se trouvait un emboitement standard, c'etait juste la facade de l'autoradio qui faisait 22 cm;, le corps lui même de l'autoradio est standardisé. Donc mon nouvel autoradio est rentré sans probleme. Mais parcequ'il y a un mais ! J'ai acheté un nouveau autoradio le Sony CDX-GT300 (lecteur cd + mp3) qui remplace mon autoradio d'origine un Audi Beta autoreverse.Les connectiques sont des sandards donc aucun probleme pour brancher l'autoradio.Tout s'adapte. L'autoradio fonctionne, mais j'ai 2 problemes : 1 er - sans le contact mis, l'autoradio ne s'allume pas 2 eme plus chiant, quand je coupe le contact, je perds toutes mises en mémoires de l'autoradio (stations - reglages diverses) Je pense que le problème vient de la positions des fils dans les connecteurs. Qu'en pensez vous ? avez vous une idée ? J'ai posté le message sur le forum multimedia, mais sait on jamais si quelqu'un peut aider sur celui ci. Cordialement MIckel

Bonjour, Audi A6 Avant de 1995 J'ai acheté un nouveau autoradio le Sony CDX-GT300 (lecteur cd + mp3) qui remplace mon autoradio d'origine un Audi Beta autoreverse.Les connectiques sont des sandards donc aucun probleme pour brancher l'autoradio.Tout s'adapte. L'autoradio fonctionne, mais j'ai 2 problemes : 1 er - sans le contact mis, l'autoradio ne s'allume pas 2 eme plus chiant, quand je coupe le contact, je perds toutes mises en mémoires de l'autoradio (stations - reglages diverses) Je pense que le problème vient de la positions des fils dans les connecteurs. Qu'en pensez vous ? avez vous une idée ? Cordialement MIckel

Bonjour, Sur une Audi A6 avant 2.5 TDI de 95, j'ai exactement le même symptôme.Par temps froids ou humide, au demarrage, j'ai trois bip et le voyant ABS qui clignotte furtivement.Ca m'arrive que le matin au premier demarrage et rarement en journée sauf s'il fait très froid. J'ai verifié mon niveau de liquide frein, la connectique sur le bol (RAS) Dernièrement, mes freins arrières ont été changés (etriers - flexibles - disques - plaquettes),au garage et la voiture freine très bien. Je vois que je ne suis pas le seul, si jamais quelqu'un à une solution Cordialement Mickel

Effectivement une petite difference, mon allume cigare se trouve près du frein à main. je vais aller voir chez VAG pour voir s'il ne vendrait pas un cache de la taille de ton allume cigare, ca doit exister. Je vais acheter un auto radio CD MP3 pour le remplacer, il faut juste que j'arrive à en trouver un avec un affichage rouge pour se confondre avec l'eclairage d'origine.Ca va pas être facile. Merci pour ton aide Mikey Je te tiens au courant Cordialement Mickel

Hello, Je met une photo de mon tableau de bord pour que vous ayez une idée, voyez l'autoradio d'origine (Audi Beta autoreverse) fait 22 cm de long ! Cordialement Mickel

Pourquoi pas, ce serait sympa Bon Mon audi A6 est quand même de 95 avec 388 000 km au compteur, mais elle a la forme et est encore bien pour son age. Je l'ai acheté voilà 2 mois à un ami cadre et c'est que du bonheur, je n'ai jamais eu une voiture aussi confortable.Elle est venu remplacée ma Seat Cordoba 2002 Et je ne la regrette pas du tout.Il faut dire que c'etait un 1.4l essence bas de gamme. @++ Mickel

Au fait ce sont des 12V 1.1W pour l'éclairage du tableau de bord, ou des 12V 1,2W ou 1,5W pour certains voyants. @++ Mickel

Bonsoir, L'autoradio d'origine fait 22 cm de long.Les autoradios standards sont bien plus petits, je vais avoir un vide sur l'un des cotés. Cordialement Mickel

Bonsoir, J'ai déjà changé une ampoule sur cette console, mannipulation très simple, il suffit de retirer le cache plastique entourant la console avec un tournevis plat pour avoir accés au 2 vis (vis etoiles) pour retirer la console. il y a 4 petites ampoules qui servent à l'éclairage de la console, 2 pour les boutons et 2 pour les affichages digitales.Ce sont des ampoule à devisser, ampoules classiques que l'on peut trouver dans tous les centres auto comme norauto. Trés simple à changer. D'ailleurs si tu as déjà changé une ampoule dasn le tableau de bord, c'est le même types d'ampoules. Cordialement Mickel

Bonsoir, Merci de vos réponses, mais le poste d'origine me parait bien large sur la console , je vais prendre les mesures. Cordialement Mickel

Bonjour, J'aimerais changer l'autoradio d'origine à cassette de mon Audi A6 avant de 1995 par un plus recent lisant cd et mp3. Ma question : Est ce que tous les autoradios d'aujourd'hui sont compatibles et adaptables (dimensions et connectiques) Quelqu'un à t'il déjà remplacé son poste d'origine, la mannip est elle complexe ? Merci de votre aide Cordialement Mickel

Bonjour, J'ai trouvé un lien interessant montrant en photos le nettoyage du débimetre et ce qu'il faut utiliser comme nettoyant http://electro8051.free.fr/adaptvag/trucse...es/nett_deb.htm Ca peut interesser certains Un autre lien ou là il y a plusieurs points interessants (trucs et astuces) http://electro8051.free.fr/adaptvag/trucse...ucetastuces.htm Je vous conseille le déplacement, une mine d'or Cordialement Mickel

Bonjour, Sur certains posts, j'ai appris que ce n'etait pas difficile à changer soi même, , et que le debimètre ne coutait pas bien chère.Maintenant savoir si ca se nettoie ? Cordialement Mickel

Avant de pensez au thermostat, s'assurer que la sonde de t° fonctionne correctement, il se peut qu'elle soit faussée et ne donne pas la bonne valeur de t° Cordialement Mickel

Sur mon A6 Avant 2.5 TDI de 386 000 km (année 1995), j'avais du mal à demarrer le matin depuis les premières gelées, mais en journée pas de problème.J'ai pris l'iniciative de changer les bougies de prechauffage. Moteur AEL, 5 cylindres.Vu l'age de la voiture, je n'ai pas mis de l'origine, j'ai pris des bougies marque Norauto garantie 3 ans.J'en ai eu pour 96 euros (6 bougies, ils les vendent par 2).J'ai vu un changement considerable le matin, elle demarre beaucoup mieux et je tire moins sur le demarreur. Par contre si vous pensez les changer vous même, prévoyez une clé tube de 10. Je ne suis pas mécano et je n'ai pas eu de mal à les changer moi-même. Maintenant je ne serais vous dire si les bougies etaient d'origine ayant racheté le vehicule, il y a quelques mois.C'etait des bosh @+++ Mickel

Voici ce que j'ai trouvé sur un autre forum et qui peut vous aider il faut un dégraissant, de l'acetone par exemple , avec un pinceau et on nettoie l'intérieur de la vanne. Essayer de ne pas mettre d'acetone sur la partie doré de la vanne, car dedans il y à une menbrane en plastique ou cahoutchou et on ne sait pas comment elle peut réagir avec le dégraissant. Pendant le nettoyage, faites bien coulisser le petit piston dedans, ce qui assurera un bon fonctionnement de la vanne. Remonter la vanne sur la voiture, et si vous voulez faire ça bien passer chez Audi avant pour les deux joints, ils coûtes moins se 5€ les deux. Si la vanne était bien encrasser, vous aller avoir un petit plus de puissance, trés leger mais on le sent un peu quand vous serez bas dans les tours (moins de 2500) car c'est la plage de fontionnement de la vanne EGR. Cordialement MIckel

Hello Mon A6 2.5 TDI 140 CV avec 386 000 km, me fait ce genre de chose aussi depuis les premiers grands froids.J'attends d'entendre le clic après le préchauffage avant de demarrer.Je trouve aussi qu'elle a plus de mal à demarrer le matin que durant la journée Et au demarrage, uniquement le matin, elle bippe avec le voyant de frein qui reste allumer une franction de seconde.Puis au cours de la journée, plus ce symptome. Rien d'anormale, je pense qu'elle n'aime pas le gel et sinon elle roule très bien. @++ Mickel

Bonjour Bon, effectivement après un bon nettoyage et sechage, le Neiman fonctionne de nouveau.Et cette fois j'ai mis un peu degrippant pour serrure.Plus de problème depuis. Merci encore à votre aide Amiti"s Mickel

Merci à vous, je vais essayer vos solutions et je vous tiens au courant Amitiés Mickel

Bonjour, J'avais mon neiman qui "accrochait" legerement, j'ai ajouté du degrippant dans celui en pensant faciliter le mecanisme et depuis je rencontre de grosses dificultés à faire fonctionner le mécanisme, quand je rentre la clé j'ai l'impression qu'elle rentre dans le vide, je ne resssent aucune resistance.Pensez vous que le fait de mettre de dédrippant a abimé le mecanisme ? quelle solution me proposez vous pour le réparer ? est ce demontable pour tenter un nettoyage en profondeur ? que puis je mettre à l'interieur pour faciliter le mecanisme. Merci encore à ceux qui m'aideront et qui porteront une réponse à mes questions. PS : j'ai mis du L106 (degrippant 6 fonctions), sur la bouteille il est ecrit Lubrifiant - nettoyant - anticorrosion - fluide d'usinage - lubrifiant - anti humidité. Je ne pense pas avoir fait de mal en mettant ce produit, mais mes problèmes sont apparus dés le moment ou j'ai inseré ce lubrifiant à l'interieur du Neiman. Amitiés Mickel

Bonjour, J'ai le même probleme, j'ai demonté et desoudé cette ampoule, mais manque de chance pour moi, elle est introuvable dans mon coin, pourtant j'habite une grande ville.Même sur le web, les sites marchands me demande un minimum de 50 euros d'achat pour obtenir une livraison. Quelqu'un aurait il une ampoule à me vendre ! Merci de votre aide Mickel