Mickel

En fait c'est mon ami et collegue qui m'a vendu sa voiture, mais avant la vente, il a fait le necessaire afin que je n'ai aucun ennui avec le vehicule. Mon collegue est allemand, il a donc acheté les pièces en allemagne (moins chere qu'en France et il a fait faire le changement dans un petit garage) main d'oeuvre pour echange disques + plaquettes : 35 euros (1h00) main d'oeuvre pour echange etriers + purge : 72 euros (2h00) Pour les pièces (etriers + flexibles + plaquettes + disques) il y en avait aux environs de 450 euros. (avec reprises des anciens etriers) La voiture comptabilise 389 000 km moteur AEL (et c'est une pure merveille) @++ Mickel

Bonjour DGH, Surtout tiens nous au courant et fait nous savoir si ca a été si dificile.Dernièrement sur mon A6 avant 2.5 TDI 5cyl 1995, on a fait changer etriers - flexibles - disques et plaquettes arrières, mais nous avons préféré le faire faire au garage. Au fait j'ai vu que tu avais la même passion que moi (La photo) @++ Mickel

Bonjour, Je viens de faire ma vidange + changement du filtre à huile sur mon A6 avant 2.5 TDI moteur AEL 1995, 5 litres d'huile ont suffit ! Fait comme, achete un bidon de 5L et un bidon d' 1L, ce n'ai jamais perdu, le bidon d'1L pouvant servir pour faire les appoints. @++ Mickel

Hello, Bon choix, j'ai également la version 2.5 TDI, moteur 5 cylindres (A6 Avant de 1996) (moteur AEL), increvable, la mienne comptabilise 389 000 km et le moteur tourne toujours parfaitement. J'avais également quelques ampoules au tableau de bord qui etaient HS ainsi que celle de la sonde de t° exterieur dont j'ai fait les changements sans aucun probleme) Juste faire le kit distribution (courroie - galets) en temps voulu + pompe a eau et colorstat. @++ Mickel Je l'ai acheté 3790 euros à un ami (il avait fait faire la distribution + rotule de direction) en octobre et depuis j'y ai fait tous les changements de filtres (filtre à air + filtre à pollen + filtre à huile + filtre à gasoil) + vidange + pneus.

Je pencherais pour la batterie, sur mon A6, j'ai par moment au premier demarrage matinal quand il fait très froid, mon voyant ABS et un bip qui retentit quelques instant.Apparamment la batterie ne donnerait pas toute la puissance necessaire pour un demarrage efficace et eviter ce petit defaut.Un début de signe de faiblesse. Si la batterie à entre 4 et 5 ans, je commencerais par la changer. Cordialement Mickel

Probleme résolu Demontage réalisé ce matin, et effectivement ca provient bien de la commande de serrure pneumatique du haillon, une petite membrane en sortie du poumon (commande de serrure pneumatique) qui actionne la tige pour fermeture est trouée (usure) cette petite membrane est démontable, mais chez VAG, elle ne se vend pas.Il faut changer la commande de serrure pneumatique complete. Prix 34 euros TTC. Le démontage de cette commande est très simple et le remontage ne devrait pas poser de problème particulier. Cordialement Mickel

Bonjour à Tous, Demontage réalisé ce matin, et effectivement ca provient bien de la commande de serrure pneumatique du haillon, une petite membrane en sortie du poumon (commande de serrure pneumatique) qui actionne la tige pour fermeture est trouée (usure) cette petite membrane est démontable, mais chez VAG, elle ne se vend pas.Il faut changer la commande de serrure pneumatique complete. Prix 34 euros TTC. Je remercie encore tous ceux qui m'ont permis de trouver la panne et DSTS pour son shéma qui m'a été très utile. Le démontage de cette commande est très simple et le remontage ne devrait pas poser de problème particulier. Cordialement Mickel

Merci beaucoup pour cette illustration qui va bien m'aider, C'est exactement à cet endroit que j'entends un bruit d'air s'echapper, je demonte demain en esperant que ce soit juste une tuyeauterie desamboitée Je vous tiens au courant Cordialement Mickel

Merci de votre réponse rapide, si quelqu'un connais cette pièce est il possible de me la décrire et eventuellement me donner un ordre de prix pour cette pièce Merci

Bonjour à tous, J'ai posté dans la rubrique mécanique, mais je tente également ma chance ici Petit probleme de fermeture du coffre sur mon Audi A6 Avant 2.5 TDI (octobre 1995).Quand j'actionne la fermeture centralisée, toutes les portes, la trappe à essance se ferment, mais j'entends un bruit d'air au niveau du coffre (un bruit de fuite d'air) au niveau du haillon à l'endroit ou se trouve le moteur du balaie d'essuie glace et le coffre ne se condanne plus. Quelqu'un à t'il déjà eu ce genre de probleme, si oui qu'elle peut être la pièce mise en cause.Je galère déjà à demonter l'armature pour acceder à l'endroit ou j'entends se bruit . Merci de votre aide Cordialement MIckel

Bonjour à tous, Petit probleme de fermeture du coffre sur mon Audi A6 Avant 2.5 TDI (octobre 1995).Quand j'actionne la fermeture centralisée, toutes les portes, la trappe à essance se ferment, mais j'entends un bruit d'air au niveau du coffre (un bruit de fuite d'air) au niveau du haillon à l'endroit ou se trouve le moteur du balaie d'essuie glace et le coffre ne se condanne plus. Quelqu'un à t'il déjà eu ce genre de probleme, si oui qu'elle peut être la pièce mise en cause.Je galère déjà à demonter l'armature pour acceder à l'endroit ou j'entends se bruit . Merci de votre aide Cordialement MIckel

Je dirais une centaine d'euros. Cordialement Mickel

Au premier demarrage, on tire beaucoup plus sur la batterie que les demarrage de la journée.Peut être que celle ci commence à avoir des signes de faiblesse et n'a plus la puissance suffisante pour un bon demarrage. Si elle est agée de 4 à 5 ans, je pencherais plus sur celle ci. @++ Mickel

Oui, je pense que ca vient de la batterie, on doit tirer plus pour un demarrage à froid, la batterie commence peu être à avoir des premiers signes de faiblesse. Sur le voltmetre du tableau de bord, à froid, avant le premier demarrage, elle est bien un peu au dessus de 12 V. Je suis sur qu'à l'été, je n'aurais pas ce probleme. Cordialement Mickel

Hello, Sur mon Audi A6 avant 2.5 TDI (1995), j'ai le même cas que toi effectivement par temps froid, generalement le matin (voiture dort à l'exterieur), lorsque je demarre, j'ai trois bip avec le temoin ABS qui clignotte quelques instants. Ca me fait cela uniquement au premier demarrage, rarement en journée, sauf s'il fait très froid (t° en dessous ou proche de zero) La voiture freine très bien, mais je trouve ce defaut bizarre, j'ai verifié mon niveau de circuit de frein, les connectiques sur le bol liquide de frein, RAS. Tout est OK, je pense verifier mes capteurs ABS, mais si c'etait l'un d'eux en cause, je pense que cela le ferait continuellement Ce probleme est apparu quelques semaines après avoir fait changer etriers + flexibles + disques + plaquettes de frein arrières (je ne sais pas si c'est lié) Durant ce laps de temps j'ai installé une alarme, sur certains forum, j'ai pu lire que ca pouvait provenir de là, la tension de la batterie pourrait être en cause (un peu plus faible par temps froid, pourrait causer cette erreur) Si de ton coté, tu trouves une solution fait moi signe Cordialement Mickel

Merci de ta réponse Vinz, j'ai pourtant fait plusieurs devis, une dizaine, et pas des plus près de chez moi Ca variait beaucoup, j'ai même eu des devis à 1200 euros/an pour un tiers amélioré . J'ai 33 ans et 10 ans de permis sans aucun sinistre responsable. Certains, les moins cheres du marché (Assurance par telephone) m'ont même refusé, on assure ce genre de cilyndrée qu'avec un 50 % de bonus. Sinon c'est ma première Audi, et je n'ai jamais trouvé ce confort et cette tenue de route sur les vehicules que j'ai pu conduire (Laguna - Toledo - Cordoba), Mon A6 a 10 ans, j'ose à peine imaginer ce que ca doit être de conduire une A6 dernier cru Cordialement Mickel

Bonsoir, Moi j'ai pris un gros risque, j'ai acheté une Audi A6 avant 2.5 TDI de 1995 BV 6 avec 388 000 km au compteur, il sagit du moteur AEL 5 cilyndres. Certe c'est un diesel ! C'est un collegue allemand qui me l'a vendu, la voiture faisait souvent trajet Allemagne - France, beaucoup d'autoroutes et de grands trajets. Il me l'a vendu 3700 euros en ayant fait le controle technique et corrigé les defauts cités lors du controle. de plus il a fait : - la courroie de distribution + kit distribution - changer les etriers + flexibles + disques + plaquettes arrières - changer les rotules de direction - changer la courroie d'alternateur + clim Quand j'ai eu le vehicule, j'ai changé tous les filtres + vidange + pneus + bougies J'ai l'espoir que ce vehicule fasse 2 ans (je fais 25 000 km/an) Pour l'instant j'en suis content, je ne l'ai que depuis 2 mois et elle roule à merveille, pourvu que ca dure De toute façon mon budget me permettait pas d'en acheter une plus recente (assurance, je paie 800 euros/an pour un tier avec 10 ans de permis sans jamais avoir eu de sinistre ! Amitiés Mickel

Hello, Merci de ta réponse : effectivement par temps froid, generalement le matin (voiture dort à l'exterieur), lorsque je demarre, j'ai trois bip avec le temoin ABS qui clignotte quelques instants. Ca me fait cela uniquement au premier demarrage, rarement en journée, sauf s'il fait très froid (t° en dessous ou proche de zero) La voiture freine très bien, mais je trouve ce defaut bizarre et je voulais m'assurer que mes capteurs ABS ne soient pas la cause de ces bips Cordialement Mickel

Bonjour, J'ai eu le tour sur mon Audi A6 avant 2.5 TDI de 1995, les 2 portes avants ne s'ouvraient plus de l'interieur, obligation d'ouvrir la vitre pour ouvrir par l'exterieur. Dans mon cas il sagissait d'une pièce à l'interieur des portieres HS qui m'ont couté 115 euros chacune. PS : Par contre à cette époque mes vitres fonctionnaient Cordialement Mickel

Merci à vous, grace à votre aide, je viens de les localiser Ils sont inserés dans les etriers, pour les demonter, est ce difficile ? je voudrais les nettoyer (et pour le nettoyage que dois je utiliser). Merci de votre aide Amitiés MIckel

Bonjour à tous, Sur Audi A6 avant 2.5 TDI - 1995 J'aimerai savoir à quoi ressemble les capteurs ABS Merci de votre aide Cordialement Mickel

Bonjour, Malheuresuement c'est impossible car l'emplacement est fait ainsi d'origine, je ne peux placer mon autoradio autrement. Amitiés Mickel

Je viens de faire le changement de mon autoradio d'origine sur mon audi A6 de 1995 (Autoradio :Audi beta autoreverse par un Sony CDX-GT300) et au demontage j'avais déjà les fiches ISO, je pense qu'elles sont installées d'origine.Sinon les fiches ISO coutent aux environs de 15 euros. Une astuce, si tu n'est pas sure, debranche ton ancien autoradio et amène le lors de l'achat de ton nouvel autoradio, le vendeur pourra te dire si les connectiques de ton vehicule iront avec ton nouvel achat.Par contre avant demontage de ton autoradio d'origine assure toi d'avoir son code de deverouillage. @++ Mickel

Merci beaucoup @ bientôt Mickel

Bonsoir, Je vais bientôt faire ma vidange sur mon A6 avant 2.5 l TDI + changement tous les filtres (filtre à huile - filtre à gasoil + filtre à air + filtre clim). Moteur AEL 5 cylindres Pouvez vous me dire où se trouve le filtre à huile, car par un coup d'oeil au dessus du moteur, je ne l'ai pas vu 'pourtant il est imposant), est il plus visible par le dessous du vehicule, est il facilement accessible ? Merci de votre aide Cordialement MIckel