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Omar24

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Tout ce qui a été posté par Omar24

  1. Salut, c'est justement à titre préventif...j'ai une a5 bvm qui totalise les 150 000 km et un vidange de la boîte ne lui fera que du bien Envoyé de mon SM-N9005 en utilisant Tapatalk
  2. Alors street 848, t'a trouvé ta référence d'huile poir bvm, moi je pense qu'il s'agit bien du 75 w 90 ex castrol syntrax api gl4/gl5...et c'est la même pour vidanger le pont arrière Envoyé de mon SM-N9005 en utilisant Tapatalk
  3. Ah désolé je voulais dire 75 w90, en faitr j'ai acheté le castrol synthax 75 w90 et je compte vidanger ma bvm et le pont arrière avec, je pense que c'est la même huile par contre pour le torsen c'est une huile audi qui est recommandé Envoyé de mon SM-N9005 en utilisant Tapatalk
  4. Oui j'ai vu ça moi aussi.....mais la bvm et le pont arrière. ..t'en a une idée?...j'ai vu que c'est le 70 w 95 pour les deux Envoyé de mon SM-N9005 en utilisant Tapatalk
  5. Le torsen est situé à l'extrémité de la bvm ou est fixé l'arbre de transmission Envoyé de mon SM-N9005 en utilisant Tapatalk
  6. Bonsoir à tous Ya t il qq un qui une idée sur la viscosité de l'huile du pont arrière, de la bvm et du torsen ? Je veux faire le vidange des trois. .. Merci Envoyé de mon SM-N9005 en utilisant Tapatalk Il s'agit d'une A5 sbk 3.0 tdi Envoyé de mon SM-N9005 en utilisant Tapatalk
  7. Salut, A tu une idée sur la viscosité de l'huile si on va mettre par exemple le Castrol ? Ca serai la syntaxe 75 w 95 ? Envoyé de mon SM-N9005 en utilisant Tapatalk
  8. Normamement il ne doit pas se desserrer à caise de la conicité du goujon, moi je pense qu'il na pas été bien serré au début, vérifie s'il sont bien d'origine... Envoyé de mon SM-N9005 en utilisant Tapatalk
  9. Donc si je comprend bien l'alerte est due à la perte de pression pas au goujon desserré qui n'est pas détectable par l'ODB Envoyé de mon SM-N9005 en utilisant Tapatalk
  10. Et c'était quoi le type d'alerte sur l'ODB ? Envoyé de mon SM-N9005 en utilisant Tapatalk
  11. Étant prorio d'une A5 3.0 quattro BVM qui totalose bientôt les 150000 km, je vous garantit que c'est une bonne voiture robuste, je n'ai jamais u de problème sauf une seule fois avec un filtre gasoil bouché, en plus elle ne nécessite pas grand chose pour l'entretien ( ya pas de courroie de distribution qui nécessite un changement périodique) Envoyé de mon SM-N9005 en utilisant Tapatalk
  12. Omar24

    Nouveau en A5

    Bien venu parmis nous. ....les A 5istes...[emoji3] Envoyé de mon SM-N9005 en utilisant Tapatalk
  13. Salut, T' a mis quelle réf pour la BVM, le pont arrière et le torsen ??
  14. Salut, Etant proprio d'une A5 3.0 s-line BVM qui totalise bientôt 150000 km, je me pose la question du vidange de la boite, tu pont arrière ainsi que le torsen, on m'a dit que c'est pas préconisé par le constructeur et à la limite on fait juste une vérification du niveau de l'huile avec appoint si nécessaire ( si on fait la vidange, ça peut engendrer des problèmes genre fuite d'huile ect ), cela me parait illogique car avec le temps, l'huile perd ses capacités de lubrification et je trouve qu'une vidange est plutot benefique pour les engrenages pour la réf de l'huile de la BVM et du pont arrière, je me penche vers le CASTROL Syntrax 75W90 Api GL4/5 qui a mon avi est mieux que le 75 W 80 J'attends vos avis merci
  15. C'est tout à fait normal Envoyé de mon SM-N9005 en utilisant Tapatalk
  16. Ok....heureux pour toi Envoyé de mon SM-N9005 en utilisant Tapatalk
  17. salut tout le monde, étant proprio d'une A5 3.0 quattro BVM, j'ai entendu parler que le pont arrière ne se vidange pas mais tu vérifie le niveau d'huile et tu fait l'appoint ( jusqu’à ce que l'huile coule par l'orifice de remplissage ) Je me pose la question pour le vidange des BVM, ça se vidange quant et est ce que c'est la même huile que le pont arrière (75 W 80, 75 W 90 ???) merci
  18. salut, a tu résolu ton problème ? je pense que qu'il faut bien vérifier dans le MMI car cette option tu peux l'activer ou le désactiver....
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