Rino80

Un peu de nouvelles, alors bien entendu le super garage qui m'a vendu la voiture me dit qu'il n'y ai pour rien, la garantie couvre jusqu'à 1500€ (ce n'etait pas un critère lors de l'achat) et ce gentil monsieur m'explique qu'il peut casser une boite au bout de 100m, donc c'est pas sa faute si je ne sais pas conduire, ok je préfère passer mon chemin que de perdre mon temps avec des gens qui n'ont pour objectif que de s'enrichir sur le dos de passionnés. J'aurais pu engager une procédure, mais sans être sur de gagner j'ai préféré me débrouiller, et puis honnêtement confier une boite a une enseigne qui ne sais pas monter des pneus asymétriques à l'endroit ça m'a un peu fait peur. Je me suis dit qu'avec Audi j'aurai plus de chance et bien.... non évidement. Même si m'a voiture n'a que 45mkm Audi considère que le fait d'avoir fait les entretiens (pas la boite hein, j'ai pas assez de km fallait pas y toucher suivant les specs constructeurs) dans un super garage (bon la je les rejoins un peu) est un réel problème pour eux et qu'ils ne peuvent donc rien faire pour moi. A la question pour m'obliger vous a racheter une boite a 17k€ + 4k€ de mo alors que j'ai identifié le problème, réponse: toujours pas de partenaires Audi (oui sauf que la je l'ai emmener chez un vrai garage) mais surtout nous faisons des mises a jours sur nos produits. Alors la je m'interroge, pourquoi faire des mises a jours? pour faire payer des éléments complets? pour changer les pièces défaillantes et noyer le poisson? Parce que c'est plus simple de faire raquer un client? Je beau réfléchir je ne comprends pas. Le plus amusant dans cette histoire c'est qu'Audi m'envoie comme a d'autres des invitations pour circuit, auxquelles je ne peux évidemment pas participer vu que mon auto n'est pas fiable. J'ai aussi reçu un questionnaire de satisfaction client suite a mon courrier, bien entendu je n'y suis pas allé avec le dos de la cuillère. Si j'ironise autant aujourd'hui et que j'ai mis du temps avant d'évoquer tous ces points c'est parce que je voulais m'appuyer sur des faits réels, concrets. J'ai a priori trouver une solution probablement 5x moins honnéreuse qu'Audi mais j'ai eu beaucoup de mal à trouver la bonne personne. Malheureusement pour moi les délais sont très longs et je dois patienter. Je relativise et me dit que mon assureur a un très bon client car mon auto est bien au chaud pour une durée d'environ 9 mois... Je croise les doigts pour que tout se passe bien au remontage et que ça tienne en attendant la prochaine panne.

J'ai reçu tout ça et je leur ai répondu que la fiabilité de mon auto ne me permettait pas de participer a ces journées. Celà dit pour avoir fait pas mal de trackdays les tarifs et services sont très intéressants vu le prix proposé.

Je n'arrive pas a voir l'annonce, je ne peux donc te donner mon avis dessus. En revanche si tu ne connais pas parfaitement cette auto et ton vendeur encore moins je te conseille d'avoir de l'argent de coté. J'ai acheté un modele 2008 de 37mkm et 7000km apres, boite meca HS selon Audi qui n'ouvre pas pour trouver la panne. On m'a donc gentillement fait une estimation a 17k€ de boite + 4k€ de Mo. Bref de quoi de me dégouter des voitures de sport et particulièrement des Audi. Quant à espérer une prise en charge de Audi en prétextant la faiblesse du kilométrage c'est peine perdue. Pour ma part, lors de mon achat, je ne me suis pas précipité et j'ai craqué pour le modèle (couleur, option...) qui me faisait réver avec mon budget. Aujourd'hui je regrette d'avoir fait confiance a un vendeur de voitures de luxe/sport du val d'Oise qui a pourtant pignon sur rue et qui fait également du dépot vente avec de la garantie. Tout ça c'est du flan suite a mon problème je me suis renseigné et c'est très compliqué d'obtenir gain de cause, les garanties sont minimes (ce critère ne rentrait pas en compte lors de mon achat). Je ne saurai donc que te conseiller d'acheter une voiture avec un historique limpide, un suivi fait chez Audi (ou un indépendant réputé) et essaye d'avoir un maximum d'infos. Ces voitures sont très différentes les unes des autres et je doute des compétences des gens qui se disent multi marques a la vente. Evite également les voitures avec de nombreux propriétaires, c'est rare mais je pense que ca vaut le mérite de s'y attarder, sauf si toi aussi tu cherches un véhicule pour une courte durée.

C'est effectivement tres bas comme prix, je suis étonné, mais ca veut aussi dire que les v8 se vendent encore moins cheres

La couronne n'a rien, normal, elle est beaucoup plus grande et donc elle voit moins le pignon d'attaque (quand la couronne a fait un tour, le pignon en a fait plusieurs). Si c'etait du à un mauvais passage j'aurais eu le problème sur les synchros je pense. A ce jour, toujours pas de solution pour moi, la boite d'occaz qu'avait trouvé mon garagiste est finalement celle d'une lambo....

sauf que tu dois démonter le fond plat, purger a plusieurs endroits (reste a savoir si Audi le fait) et comme dit plus haut tu as 10L d'huile, tu mets quoi comme huile pour la toucher a 12€/L?

en fait c'est en sortie de boite au niveau du diff. c'est pas vraiment la boite mais comme tout est au meme endroit...

En fait je trouve le ring trop dangereux... Pour la boite je n'ai eu aucun signe, je m'en suis rendu compte lors de la vidange du coup impossible de savoir si j ai acheté la voiture comme ça ou si c'est "ma faute".

vas y envoie par MP je suis preneur. Merci

Non Mat, la couronne est intacte! En fait la pièce est très complexe et a refaire ça risque de coûter très cher, mais j'ai fait des demandes, j'attends. Mais vraisemblablement le plus intéressant finacièrement c'est de racheter une boite d'occaz

Non je ne peux pas vous en dire plus. Aucune explication, que des hypothèses. Mon problème est que je ne trouve pas cette pièce au détail, pour l'instant je n'ai pas d'autre solution que de changer la boîte ce qui coûte 2 bras, 2 jambes, la peau des c*********.....

Je ne suis pas fan du ring, mais merci de la proposition et puis a cette période je serai en congés. Pour illustrer mes soucis voici quelques photos:

Idem je n'ai jamais mis les pieds chez Audi sauf pour des essuies glaces ou des pièces oem pas chères.

Pas de réelles évolutions, je ne suis pas fan de l’extérieur, je ne trouve pas l’arrière très harmonieux et je trouve dommage d'avoir abandonné les side blade, c'est pour moi un signe distinctif d'une R8. Par contre j'aime beaucoup l'intérieur même si le volant et le compteur ressemble au TT, dans l'esprit c'est assez proche d'une corvette aussi

Désole de ne pas avoir donné de nouvelle. Je ne pourrai pas être des vôtres je serai au Castellet le week end de la ballade. En tout cas bravo pour la motivation et l'organisation

En attendant de vraies nouvelles voici mes nouveaux pneus et j'ai fait une nouvelle géo orientée piste Sur le sec c'est bluffant, en entrée de virage et en courbe la voiture tourne plus facilement et grip beaucoup de l'avant. Je n'ai plus de mouvement parasite lors des transfert de masse. Par contre sous la flotte, lorsque les routes présentent une légère couche d'eau c'est assez flippant la voiture se cherche, tout devient flou, c'est très sensible a l’aquaplaning je ne me sentais pas du tout a l'aise, il faut bien baisser de 30km/h les vitesses par rapport a des pneus routiers sportifs...

pourquoi uniquement pour l huile de boite? A moins d'avoir une auto peu kilométrée, encore sous garantie et peu solicitée je ne vois pas pourquoi il faudrait aller chez Audi, alors que tu trouve des garages plus compétents (pas facile a trouver je l'admets) pour des prix moindre.

ok pour le tarif horaire, encore que je ne vois pas tres bien pourquoi pour une vidange il faudrait payer 125€/h. Ce que je voulais dire c'est qu'en concession R8, ils connaissent peut etre mieux les subtilités de la voiture et te chiffre le temps horaire et la quantité d'huile en conséquence. Entre une vidange classique et une complète il doit y avoir pas loin de 2L d'écart...

Je suis un peu déçu de lire ton message, ca sous entend qu'Audi n'a pas corrigé les défauts de jeunesse de cette voiture. As tu de la condensation dans les phares? C'est la seule chose que j'ai et que tu ne cite pas. Je ne saurais que vivement te conseiller de faire une vidange d'huile et d'exiger de filtrer l'huile pour voir d'éventuels dépôts.

C'est excessivement cher, la différence de tarif s'explique peut etre par la purge du carter et la quantité d'huile remise.

tres sympa la concession

pour l instant je ne développerai pas, je le ferai, un jour, si je trouve une solution acceptable. Ma voiture roule sans soucis (aucun singe de faiblesse) et pourtant une partie de la voiture part en morceaux.....

Moi aussi jusqu'à mercredi ou une surprise de taille m'oblige a la laisser dans le garage en attendant de trouver une solution

Est ce que les stat Audi ne se font pas uniquement pour les acheteurs de voitures neuves?

2 choses, la première tu fais pas ton age, la deuxième ça me parait élevée comme moyenne, regarde t'es le plus vieux :MdrDevil: