Rino80

Super ta vidéo! Qu'entends tu par plus d'allonge par rapport a la V8?

:nanana: pas de ferrero après les fêtes, j'ai dejà du mal a rentrer dans mes vêtements ... :MdrDevil: .

Arf ils sont sectaires (pas de coupés ni R8, ni TT) :icon_lol: , uniquement 4 places ou plus

Super rasso sous le soleil, merci pour les galettes et le café pour se réchauffer.

J'ai besoin de rouler :petard: alors si je me lève de bonne heure je serai la.

Belle config, bon courage pour ta recherche

Pas dispo non plus. Bon courage et couvre toi bien!

sacrées voitures et sacrés pilotes effectivement. C'est pas grave si tu as fait mieux que moi sur 5 tours ce qui compte c'est que j'ai réussi a accrocher un 238 :langue: .

Quoi 232 en bout de ligne droite au bout de 5 tours de R8!!! J'ai pas fait mieux, il m'a fallu la journée pour aller chercher 6km/h en plus sans sortir dans les cailloux

evidemment il s'agit pas de faire n importe quoi, si tu prends la bonne trajectoire tu optimises et tu peux accelerer plus tot...

oui environ 220 en bout de ligne droite. Tout se fait dans Pouas, accélérer au bon moment, c'est à dire le plus tôt possible, demande du grip et du coeur

ça ne se voit pas trop sur la vidéo mais le début de la ligne droite est en cote, on sort de pouas a 120/130 avec une RS4 la relance n'est pas évidente même dans les tours

C'est petit ça, j'ai fait un tour dans le bac pour valider le mode 4x4 de la R8, et j'ai ete agreablement surpris :roi:

sélectionne bien tes tours... Propres? ou comme un cochon? :icon_biggrin:

Je confirme, joli coup de volant c'est pas facile a mener comme auto vu le poids. En plus Dijon est assez impressionnant comme circuit.

Je viens cette fois ci apporter confirmation écrite de mes propos sans en citer l'auteur. Il s'agit d'un professionnel qui connait bien les Audi. Comme je l'ai expliqué brièvement dans un autre post je me suis posé la question du décalaminage sur ma R8. Lors de mes premières recherches et demandes auprès d'un pro j'ai eu comme réponse que ce nettoyage n'etait pas utile sur ce modele. Après avoir fait une nouvelle demande a un autre garage voici la reponse a ma demande de nettoyage: "En premier lieu, soyez rassuré, votre véhicule n'est quasiment pas sujet à l'encrassement de l'admission comme le sont par exemple les RS4 qui partagent le même V8. Le système est bien réalisé sur les R8. En tout cas, sur les quelques R8 V8 que nous avions tenté de décalaminer il y a quelques années, ce fût quasi inutile (calaminage standard comparable à un véhicule de même kilométrage, équipé d'injection indirecte). Il ne semble donc pas utile d'intervenir à ce sujet." Je ne dis pas que la discussion est close, mais cela montre une réelle différence entre les modèles. Toutes les R8 n'ont pas eu les memes conditions de conduite et qu'est ce que veut dire "calaminage standard comparable à un véhicule de même kilométrage, équipé d'injection indirecte"? Cela sous entend que ça s'encrasse mais de manière non extrême, quid de la baisse de puissance?

Pas assez de maintient a mon gout, tu n'as plus qu'a trouver une R8 avec des Recaro :icon6:

Merci tres belle auto

elle est marrante celle la, une voiture en plein rond point sans conducteur

Pardon Msieur Didier :marcelpoire: Tu fais souvent des sorties? T'as un post de présentation de ta machine?

J avais pas le souvenir que la boite rétrogradait si bien. Il touche le mec.

La petite derniere

Ce qui est envisageable c est un partenariat avec un organisateur

Je ne sais pas qui connais bien qui alors je prefere prendre un peu les devants. Si tout le monde le prend bien tant mieux :icon6: Merci pour les explications pour la photo, finalement je préférais la version de mon imagination :icon_biggrin:

Euh moi ce qui me choque, c'est pas qu'il soit devant, ou que la photo soit magnifique, je me demande plutôt qui tient le volant!! :reflexion: