buz595

Faiss l essai sur route dégagée , pousses la troisième et fais le chèque.... En ville c'est un moteur pénible, on sent bien qu il lui faut de l'espace mais une fois sur autoroute c'est un régal :malelovies: Je travaille a plus de 50kms de chez moi et tous les jours je ne m en lasse pas ! (conso 6.2l/100) Rien de spécial a controler si ce n est d'avoir un carnet d entretien a jour avec les factures qui vont avec, comme tu as déja eu des A4 tu connais les soucis de train avant que l on peut rencontrer (bruits claquements) alors lors de l essai vise un peu les trous et les bosses sur la route et tends l'oreille. Je n ai jamais rencontré de soucis particuliers, je pense que le fait d etre un gros rouleur parfois a vitesse inavouable fait que je ne suis pas confronté aux soucis propres aux vannes EGR, catalyseurs obstrués, turbo encrassé ( c'est pas une voiture de ville, j'vous dis). Plus je m en sers et mieux elle marche !!! A 120000kms la révision fait très très mal (1500€) mais ça on le sait en l achetant <_< Tiens nous au courant de tes impressions apres cet essai A bientot

avec la fonction recherche vous trouverez la solution sur ce forum...........

Chez phonocar ces adaptateurs existent sous la ref 4/190 ou 4/191 suivant que le nouvel autoradio kenwood, sony, jvc,alpine,... ait ou pas des sorties RCA 4 volts. Par chez moi on trouve ces produits chez Planete Saturne. Un autre adaptateur bien utile est le 4/195 qui permet de brancher un ampli sur l autoradio d origine pour ceux qui veulent booster l install d'origine http://www.phonocar.it/easysite/level_2_3....lingua=francese Si avec tout ça vous n'y arrivez pas................

les amoureux de belle mécanique revaient devant les 6 cylindres BMW mais surement pas devant les 150cv poussifs du PRV dans une 604 ou une renault 30, et puis bonjour la consommation.... La nostalgie parfois ça rend les choses tres jolies :malelovies:

Tu dois avoir 2 plus et un moins pour que tout fonctionne correctement. Le moins pas de soucis, le plus permanent (indépendant du contact) pas de soucis, ils sont tous les 2 sur la fiche ISO, mais la ou il y a soucis c'est pour le plus apres contact, celui qui fait que l'autoradio s'éteint quand on coupe le contact. Sur l'A4, il n est pas cablé d origine, puisque l autoradio d'origine n en a pas besoin, c'est la liaison CAN qui l informe sur la position de la clé de contact. Tu dois donc aller rechercher un plus apres contact directement dans la boite a fusibles qui se trouve a gauche de ta planche de bord, porte ouverte. Avec un testeur et 80cm de fil, ça ne te prendra que 15mn pour tirer cette alimentation de la boite a fusibles jusqu a l emplacement de ton autoradio. Bon courage....

on peut tres bien imaginer ça sur la lunette ar et le cable adaptateur sur la console centrale Le cable qu il te reste devait faire la jonction entre les 2 .....

A mon avis ce genre de cable avec des prises mini uhf, ça correspondait a une époque a du téléphone. Si ta voiture date de 1999-2001, c est ce qui se faisait a l'époque pour les connections d antenne, y compris les antennes de vitres, ce qui expliquerait que tu n aies pas de trou sur ton toit....Il existait des cables allume cigares avec connection d'antenne extérieure afin de palier l effet cage de farradey de l habitacle de la voiture.

Je pense qu il faut passer la voiture au 5051 pour lui dire qu il y a un chargeur CD connecté . Cette manoeuvre est précisée dans la notice du kit i pod quand on fait le montage apres coup. A essayer...

Et celle du GPS en question

voila la photo

Bonjour, il existe un GPS pour A4 qui ressemble au RNS E mais sans l écran couleur, et sans le lecteur de carte derriere l'écran puisqu il est fixe. Ma question est la suicante, est ce que ce GPS est prévu pour alimenter un ampli comme mon concert ? (RR, RL, FL, FR, COM sur la petite prise sur la photo)

Il me semble que la centrale clignotante est incorporée au bouton de feux de détresse. Apres avoir vérifié les fusibles, essaie de te faire preter un bouton de feux de détresse pour essayer et tiens nous au courant....

En fait ce fil est un + relié aux commandes de l éclairage. Feux éteints : rien, feux allumés : +. C est ce qui fait que le soir les touches de ton autoradio sont allumés dans le noir meme si il est en position off. Tu retrouves ce fil sur les aérateurs, tous les interrupteurs, bref tout ce qui s éclaire la nuit....

Pas bete le coup du remote, mais attention généralement le courant qui en sort est de faible intensité,( moins de 1 ampère) il n est pas dit que l'autoradio puisse alimenter longtemps ton kit main libre. Maintenant si ça marche pourquoi pas.... <_<

A mon avis c est possible également, j ai vu ce matin une brochure alpine, ils sont en train de sortir des interfaces permettant de raccorder leurs appareils (lecteurs dvd, navigation, égaliseurs,...) sur les écrans d origine qui équipent la majorité des véhicules (command MERCEDES, rns AUDI, i-drive BMW,...). Par contre je n ai aucune idée du prix.Pour info j ai trouvé cette brochure chez Planet Saturn, mais tous les revendeurs Alpine devraient etre en mesure de te renseigner ;)

J ai le meme soucis, qui va bientot disparaitre puisque le printemps arrive...... <_< sinon il suffit d'accelerer un poil pour que le phénomène diminue et de faire patiner un peu plus l embrayage pour le faire disparaitre. Comme ta voiture est encore sous garantie, merci de nous tenir informés afin de savoir si un remplacement d'embrayage seul solutionne la chose ou si le volant moteur est a remplacer également

Dans la serrure.....

Ce serait sympa aussi de nous faire un essai longue durée de ton A4 préparée. Parce que là on flirte avec les 100 ch/litre, et la boite va se faire les dents sur tes 54 m/kg, ......

Le 130cv sans hésiter, sinon tu vas souffrir.... j ai un v6 TDi 163cv, et samedi lors de ma révision on m'a preté un Sportback 140cv et..... C EST PAS DEMAIN QUE JE REPRENDRAI UN 4 CYLINDRES !!!!!! Je suis mordu, dépendant, accro Le V6c est magique :ange: C est un peu plus cher mais ça le vaut largement.

Estimez vous heureux qu il ne s'introduise pas sous le capot. Il y a quelques mois j en ai retrouvé un mort, entre la canalisation d échappement et la boite, je vous dis pas au bout de 3 jours l'odeur...... J'ai tout de suite compris pourquoi je trouvais mon passage des vitesses bizarre !! La tete du pauvre mécano qui a ausculté ma voiture, et qui découvre un chat qui pend apres avoir démonté mon carter inférieur, à gerber :hot:

Un lapin chef !!!! :coucou:

Si tu le peux, démontes ce qui est au plafond Il doit y avoir des connections qui y arrivent directement en passant sous le ciel de toit. Tu dois avoir un faisceau qui vient de ton adaptateur dans le coffre et un autre qui doit venir de ton systeme avant. As tu la télécommande, comme celle que l on voit sur le site du chargeur DVD ??? Tu as aussi la solution du lecteur dvd portable dans l accoudoir AR qui pourra etre relié a tes 3 RCA qui se trouvent sur ton adaptateur qui je pense, ne te servira plus a rien....

Alors dans la série j ai internet mais pourquoi faire.... Je plaisante :P En tapant la référence de ton boitier adapteur sur google j ai remonté le lien jusqu a la référence de ton chargeur DVD qu il te manque , en moins de 25 secondes voila le lien http://www.rosenentertainment.com/rosensourceunits.htm c est le chargeur r5001 qu il te manque Mais de rien

Il n ya pas de vrai + après contact sur l autoradio, puisque c est une liaison CAN qui réveille le poste a la mise du contact. Mais il y a forcèment du courant qui arrive en apres contact au niveau des fusibles. C est la qu il faut chercher avec un testeur....

Le meilleur conseil que je puisse te donner c est d essayer avant d acheter.... Je suis passé d un 30 rockford a un Focal en 21 et :angry: :bleble: :colere: :furious: