buz595

[attachmentid=16570][attachmentid=16569][attachmentid=16571] Alors comme promis le branchement pour avoir le PHONE qui apparait sur le concert quand on reçoit un appel. Il faut bien sur isoler la cosse (chatterton, gaine thermo) une fois le fil serti et l'écraser un peu pour qu elle tienne en place Petite particularité : a chaque mise du contact PHONE apparait avec une coupure du son, vous signalant que le CK3000 a détecté votre portable. Pour l apres contact c est ici que ça se passe [attachmentid=16572] Pour l apres contact c est ici que ça se passe. Il faut déposer le cache sous le volant pour pouvoir démonter la boite a fusible mais c est de toute façon obligatoire pour un cheminement propre du cable. Attention lors du passage du cable entre la boite a fusible et la console centrale a prendre en compte le mouvement de réglage de la colonne de direction. Régler son volant et sectionner un cable c'est tres con... :unsure:

Ce sont les fusibles de la boite qui se trouve a l intérieur. Une fois cette boite a fusible sortie de son logement, elle s ouvre facilement et tu peux te raccorder sur les fils qui arrivent sur le fusible en question. Pour le son pas de problème, a essayer donc... Pour le "phone" j ai juste raccorder le fil mute du Parrot a la borne mute du Concert, en y mettant une cosse du type de celle qui sert a connecter une borne de haut parleur. Des photos demain, a la lumière du jour

[attachmentid=16518] [attachmentid=16519] Plus de concert et pas d ice link car je ne garde jamais tres longtemps mes voitures. Et le RNS E était hors budget....

La partie visible [attachmentid=16514] [attachmentid=16513] La commande au centre, c est pas l idéal mais en cas de démontage je remets un petit tapis tout neuf et hop ni vu ni connu surtout que depuis l I Pod est venu se loger là aussi....

la preuve [attachmentid=16511] [attachmentid=16512]

Le plus apres contact peut se prendre directement derrière la boite a fusibles, sur les fils qui alimentent les 2 fusibles de 30A en bas au milieu. Pas la peine de chercher derrière l autoradio, c est la liaison CAN qui le réveille a la mise du contact. Dommage..... Sinon le saviez vous : il y a au niveau du plafonnier un emplacement spécifique ou l on peut dissimuler le micro du kit Parrot ? A part la commande, tout reste invisible.... :bien: Le plus apres contact peut se prendre directement derrière la boite a fusibles, sur les fils qui alimentent les 2 fusibles de 30A en bas au milieu. Pas la peine de chercher derrière l autoradio, c est la liaison CAN qui le réveille a la mise du contact. Dommage..... Sinon le saviez vous : il y a au niveau du plafonnier un emplacement spécifique ou l on peut dissimuler le micro du kit Parrot ? A part la commande, tout reste invisible.... :bien: Le plus apres contact peut se prendre directement derrière la boite a fusibles, sur les fils qui alimentent les 2 fusibles de 30A en bas au milieu. Pas la peine de chercher derrière l autoradio, c est la liaison CAN qui le réveille a la mise du contact. Dommage..... Sinon le saviez vous : il y a au niveau du plafonnier un emplacement spécifique ou l on peut dissimuler le micro du kit Parrot ? A part la commande, tout reste invisible.... :bien: Euh ça a merdé la....

Pour ma part j ai trouvé en soldes la meme chose en Alpine. J y ai ajouté l interface I Pod, et ça marche nickel ! Le prix 500€ la nav et 99€ l interface Des photos de tout ça sous peu...

Sur pixmania, je viens de faire l'acquisition de kits 16.5 + tweeter SPS 171A Alpine. 119€ la paire. Montage prévu sous peu.... Sinon c est vrai que des que l'on vire l'autoradio d origine, les HP ne suivent plus du tout.

a voir au niveau budget mais vu ce que tu recherches un BECKER me semble tout indiqué...

oui mais dans ton cas tu auras toujours besoin d un ampli extérieur pour que le son sorte sur des hp avants comme ton autoradio n est qu une platine. Dans ce cas ne te casse pas la tete et prends un ampli 4 canaux qui te fera av et ar...

ça y est j ai fini d'installer mon CK 3000.... J ai démonté le cache a gauche sous le volant et j'ai pris le + après contact au niveau de la boite a fusible sur le fil vert/noir du 30A qui protège la pompe lave glace Le reste des connections s est fait derrière le concert, j ai juste du rajouter une cosse pour le fil mute dont la position est indiquée sur l'étiquette de connection qui est collée sur l'autoradio Le micro est dans le plafonnier ou il y a un emplacement prévu pour, donc totalement invisible J'ai fait quelques essais cet apres midi et tout cela fonctionne du tonnerre Mon téléphone étant un T630 je bénéficie meme de la reco vocale, que demande le peuple ? Content le monsieur......

Bonjour je suis en train de monter un kit Parrot CK 3000 et il me manque un + après contact pour pouvoir enfin le faire fonctionner Je pense le trouver derrière la boite a fusible mais je ne sais pas comment démonter - les boiseries - la boite a gants - le cache sous le volant a gauche Merci de vos conseils et c ets encore mieux si vous avez des photos (exigeant en plus....)

Par manque de temps je n ai pu aller la chercher avant lundi soir C est maintenant que du bonheur Confort, finition, bruit, performances, tout est comme je le souhaitais Meme la consommation m a conquis. 7l voir moins alors que je comptais autour de 8-9, chapeau.... J'essaie de faire les photos ce week end afin de les poster rapidement (si j'y arrive...)

J avais acheté ma passat à un collaborateur VW directement a Villers Cotteret Les annonces étaient sur le 3615 volkswagen Est ce que cela existe toujours? A vérifier avec un minitel...... Je n avais pas obtenu 45% de remise mais a l'époque il y avait des délais de furieux sur la passat et pas d'occasion disponible (fin 1999)

Pourrais tu me donner la référence de cet adaptateur ou alors le prendre en photo, je pense que ça pourrait aider pas mal de monde ici...........

Non, mais il arrive tres souvent que les manuels ne soient pas disponibles De plus ils ne sont pas gérés comme les autres pièces détachées mais par une societe extérieure (STACI) qui fait ça aussi pour d'autres marques Soyez patients, vos concessionnaires ne sont pas forcément de mauvaise volonté...

Je ne suis pas sur que l on puisse n en changer qu un D apres mes souvenirs il y a des valeurs a respecter genre une moyenne sur les 4 avec des tolérances mini-maxi A confirmer.....

Attention nulle part il n apparait la mention forfait sur son ordre de réparation donc la M.O. et les pieces sont détaillées, donc il se peut qu ils t aient remplacés des pièces qui ne sont pas comprises dans le forfait Pour avoir travaillé chez Audi, ça nous arrivait avant que les galets ne fassent l'objet de forfaits Certains concessionnaires remplacent également la crépine d'aspiration d'huile qui se trouve au centre du V sous le turbo a 120 000 kms, car elle se colmate et peut occasionner fumées et pertes de puissance. peut etre est-ce ton cas... Jusqu a 2000€ je trouve ça correcte vu ce que tu avais demandé (clim, freins,...) Mais la on dépasse de presque 800€ ! Rien ne vaut un devis écrit, de meme qu'il faut toujours passer resigner son O.R en cas de travaux supplémentaires et s en faire préciser le montant. Cependant si on part dans ces procédures, le mécano ne fait rien sur ta voiture tout le temps que tu n es pas passé signer et ça peut rallonger sérieusement le délai de restitution (délai de livraison des pièces a commander en plus..) Mais c est clair que la 120000 c'est le coup de bambou La mienne n a pas encore 60 000 que déja jemets des sous de coté... Pas con : anticiper la révision des 120 000 de 2 mois pour mieux faire passer la pillule 700€ en mars et 1200 en mai...

Comment différencie t on une pack diune pack plus Elle n a pas les jantes 5 branches en 17, alors je pense que c est juste une pack avec options Sinon elle vient de France et j en ai l historique Je ne pense pas avoir fait une mauvaise affaire puisque meme en recherchant sur mobile.de je ne trouve pas mieux

J ai eu une passat meme année meme moteur et c'était correct Ton plus gros problème c est que tu descends d une A3 TDI130, et la ça va te sembler etre un veau..

Je crois que c est une pack, elle a le cuir, le régulateur de vitesse, le radar de recul arrière et les jantes sont le modèle 5 branches. Elle est bleu ile maurice. Par contre les decors intérieurs en bois d arbre ça ne me plait pas du tout Un amateur pour un échange ? Sinon j ai déja repéré sur e-bay du carbone et de l alu...affaire a suivre L autoradio va peut etre ceder sa place a un RNS-E, ou alors a un autoradio DVD Alpine + écran arrière je ne sais pas encore Mais ne nous emballons pas, laissons arriver la bête.....

Compare le temps que tu passes en voiture et le temps que tu passes a écouter la musique chez toi..... Investir dans une installation de qualité n a rien d'idiot Maintenant prendre une installation d origine ou upgrader l'installation de base a toi de voir L option usine s en va avec la voiture, le montage apres coup (hp, caisson, ampli,...) peut se récupérer; Perso mon install a déja fait 4 voitures avec quelques aménagement certes mais elle est toujours là. Sur la prochaine je vais juste changer la source (autoradio DVD Alpine + écran ar) mais je garde le chargeur, l ampli 5 canaux, le caisson et c est compatible commande au volant. Le problème reste le meme avec le GPS, la surmonte des jantes,..... Le problème c est qu on veut toujours mieux! Sinon la Logan elle te plait pas....????

Voila, j ai franchi le pas, je vais chercher la semaine prochaine mon A4 Avant. Elle est belle, elle est bleue, elle sent le cuir, elle a 57000 kms, 10/2003, et je la paye 19500€. D'apres vous est ce raisonnable, sachant que je ne suis pas tres objectif dans cette affaire, puisque dès que je l'ai vue je l'ai voulue....