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works

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Tout ce qui a été posté par works

  1. Moi j'ai acheté les Jantes alu 6 branches en 7,5 X 17 avec pneus 225/50R 17 Bridgestone Blizzak LM 25v 98V.
  2. J'ai aussi à froid légère vibrations, mais chez moi c'est dû au plat sur pneumatiques (19), tout disparait au bout de quelques kms, j'ai la même chose sur mon A.M chaussée aussi de 19, c'est tout à fait normal.
  3. works

    r8 ou 911 turbo ?

    Je sais que la 911 n'a pas et n'a jamais eu un V8, je voulais dire la R8 V8...
  4. works

    A5 cab

    Avec mon 3.0 tdi j'en suis actuellement entre 7,8 et 8,0 l. Avec un usage qu'asi uniquement routes et autoroutes avec vitesse autoroute 140 km/h et routes 120 km/h.
  5. C'était une bleue, comme la N°11 sur les photos, immatriculée en Allemagne. Le 12/10 je tourne sur le circuit F1 du Nurburgring avec des R8 V10 avec l'Audi driving experience Belge.
  6. works

    r8 ou 911 turbo ?

    En V8, je prends la Porsche, en V10 la R8.
  7. Ce n'était pas lundi, car j'y tournais mardi et lundi soir j'ai vue une R8 V10 sortir du circuit vers 18h30??
  8. La mienne est montée en première monte de Dunlop SP SportMaxx GT, même dimension que la tienne, à mon avis ils devraient moins s'usées car gomme moins tendre que Pirelli, peu bruyants et bonne tenue de route sur sec, pas encore testé sur routes détrempées.
  9. works

    A5 cab

    En Belgique mon concessionnaire m'a fait -11% sur model du patron, 5.000 kms; la capote ne fait pas beaucoup de bruits, bonne isolation phonique, je fais 8,0 l au 100, avec que de la route et autoroute très peu de ville. Très content de la vivacité du moteur de la boite et de la voiture en général, je vois vraiment une différence avec mon ancienne A8 3.0 tdi de 2005
  10. En Belgique mon cabriolet a été livrée en 2 mois.
  11. Grosse différence entre un 4 et un 6 cylindre !!!!!!!!!!!!.
  12. J'ai effectivement hésité, mais le 3.0tdi est encore plus coupleux, et comme je garde mes véhicules pas plus de 4-5 ans, la valeur de revente d'un diésel est actuellement plus facile. Quand au garage Delbar, c'est vrai qu'ils sont pros et sérieux, par contre ils ne connaissent pas la propretée intérieure des voitures, quand la mienne rentre de l'atelier, elle est loin d'être propre, mais en fin ils bossent bien et sans histoire aux niveaux des garanties VW/Audi.
  13. Pour revenir à ce sujet, l'isolation est très correcte, je n'ai que quelques décibels de plus quand je dépasse un ou des camions au niveau des vitrages, si non hormis l'éclairage intérieure à leds à l'arrière (lampes de lecture) je ne vois pas l'intérêt, maintenant le prix de l'option dans la liste des options que j'ai, ne fait pas grandement plus.
  14. Il ne faut pas confondre un V8 et un V6, va faire joujou avec ta voiture de gitans.
  15. works

    Livraison

    Merci pour les références, j'irai de nouveau voire sur leur site e shop avec ces références.
  16. Le gel ne "cassera" pas la toile de ta capote, par contre évite qu'il n'y ait trop de neige dessus pas plus de 40 cm.
  17. works

    Livraison

    La semaine prochaine il fera beau dans mon pays, je vous prendrai des photos capote ouverte. Pour ce qui est de ces stupides tapis en caoutchouc, c'est les seuls que Audi vend sur son site e shop. Effectivement avant ils en vendaient des intégrales fixés à la place des sur moquettes, ce que j'avais dans mon A8 (2005) mais plus maintenant, je vais les retirer provisoirement et les mettraient quand j'irai en montagne cet hiver; d'ailleurs j'ai déjà mon train de pneus hiver complets pour A5.
  18. works

    Livraison

    Un grand merci NAJA, rdv début octobre en Alsace/Suisse.
  19. J-1, demain je vais chercher mon A5 cabrio, comment faire pour vous mettre des photos demain soir ????
  20. J-9 jours, et elle sera chez moi.
  21. Enfin des cabriolets qui se manifestent dans cet océan de coupé, j'aurai la mienne mercredi 02 septembre, en 3.0 tdi, gris météore et jantes Y 5 branches en 19, elle resemblera un peu à la tienne, mais j'aurais l'intérieur cuir noir et sièges sports.
  22. Pour répondre et terminer ce sujet, ma future A5 cabrio 3.0 tdi aura pas mal d'options, mais aucune options qui pourrait d'extérieur la faire resembler à une S5, pour ce qui est du diésel associé à un cabrio, quand vous voulez, celà fait 4 ans que je roule en 3.0 tdi avec mon A8, et au niveau couple je tiens facile une 3.2l essence. Si je n'ai pas pris de S5 c'est que j'ai un deuxième jouet dans mon garage beaucoup plus performant que cette S5. Salut les kéké des anciennes A8.
  23. A quoi celà sert de transformer des A8 4.2 et 3.0 tdi en fausse S8, celà fait kéké, content de quitter ces futures vieilles A8 (D3) pour ma future A5 cabrio début septembre, le standing de l'A8 D3 va en prendre un sacré coup. C'est pour celà entre autre que je change de série. A---------, forum A8 :eldiablo:
  24. Kezan pour répondre à ta question tardivement (vacances), je n'ai pu faire la différence car la deuxième essayée (3.0tdi) il faisait très beau et j'ai roulé exclusivement en décapoté, le but pour moi était de voire si une foie la capote rabatue, le coffre était suffisament grand pour mettre mes sacs de golf et au moins 3 sacs de voyage ce qui est le cas, ensuite de vérifier si le filet pare vent était indispensable sur autoroute et là aussi il est indispensable. Quand à l'essai de la première (2.0 tsi) capotée en permanence pour cause de pluie, la double isolation me semble indispensable et d'ailleurs le prix de l'option n'est pas excessif (380 euros en belgique).
  25. works

    allumage des leds

    Sur ma future A5 cabrio, en position O seul les leds avant sont allumées pas les feux arrières ni l'éclairage de plaque. model 2010.
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