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Le program si il est calqué sur celui de Bentley: Arrivée au nord de la Finlande près du cercle polaire à proximité du village du père noël en fin d'après midi, direction hôtel et connaissance des pilotes instructeurs et des participants. Lendemain cours de conduite et aclimatation durant la matinée des lieux (lac gelé) et des voitures avec les premiers tests, après-midi suite du programe de conduite et maitrise sur glace et neige (sans pneus clous) uniquement pneus thermogome (pneus hiver) ou pour ce qui le désire, virée en motoneige. Le dernier jour : matin de nouveaux test sur glace et neige ou motoneige pour ceux qui l'ont pas fait la veillle, après midi de nouveau conduite sur glace et fin du stage avec dernier nuit sur place. Lendemain : départ vers Bruxelles. Ayant fait déjà stage sur circuit de Francorchamps cet été avec des R8, et les mêmes pilotes instructeurs, je peux pour vous dire que tout est superbe et organisé de main de maître, avec vraiment des cours de maitrise top, bien sur avec les plus belles voitures de la gamme Audi, et au moins on conduit des heures et des heures.

Je viens de m'inscrire via mon concessionnaire pour une cession du 05 au 08 mars en Finlande, de l'Audi driving experience sur lac gelé, avec des S4,RS6 et S8. :rolleyes:

Je suis en Belgique, et j'ai une A8 3.0tdi de Avril 2005, je confirme 15cv; toutes les 3.0tdi sont 15cv.

NEWS: Je viens de recevoir mail de l'importateur Audi en Belgique, commercialisation de la A4 All Road début 2009; première livraison mi 2009.

D'après le magazine Audi Belgique, durant le premier trimestre 2009 sera présentée la A4 Avant all road et la A5 cabriolet, je pense donc que la All Road sera présentée en avant première au salon de Genève en Mars 2009.

Ils ont les nouveaux models de A8 maintenant en couleur foncé.

J'ai effectué hier toute la journée l'Audi Sportscar Experience sur le circuit de Spa Francorchamps, 38 R8, que du bonheur, et pour conduire régulièrement une belle Anglaise, AM V8 Roadster, je dois avouer que cette R8 tient superbement la piste et que son V8 est plein à tous les régimes, j'ai fait 15 tours du circuit avec des pointes à 230, sacré voiture.

Avec mon Aston V8 vantage Roadster, 13.000 kms pas de soucis et sortie sur circuit à Spa que du bonheur.

Pour moi ce sera Spa Francorchamps toute la journée du 21 août.

Quel circuit, est ce un stage du drive experience Audi???.

Non, c'est deux véhicules complétements différents au niveau feeling, je reste chez Aston.

Le 21 août je vais tester des R8 toute la journée sur le circuit de Spa Francorchamps, lors du driving experience. je vais pouvoir comparer avec mon Aston V8 Vantage, surtout que j'ai tourné sur ce circuit en octobre dernier avec l'Aston. Wait and see.

Je pense qu'il n'ya aucune incompatibilité si les pneus sont de la même dimension, Largeur, diamètre et indice de vitesse.

Très bien juin 2009 sera parfait pour le remplacement de mon A8, elle aura juste 4 ans, je passerai une précommande dès que possible début 2009, elle sera surement présenté au salon de Genève. Mon choix sera une A4 allroad en 3.0tdi.

Qui à pris cette photo de la R8 plaque suiise ??

Savez vous si le Q5 est équipé de la suspension pneumatique comme le Q7 ou l'A6 allroad, ou s'il est équipée des mêmes suspensions que la New A4. Merci.

Domage qu'il n'ai pas la suspension pneumatique comme le Q7.

Oui, A8 bleu marine métal en plaque belge, bien vue.

Je vous ai vu dimanche vers 10h à la sortie de Poligny sur le parking; je rentrai des sports d'hiver avec mon A8. J'ai même klaxonné.

Idem, entre le Q7 V6 et le X5 sd pas photos, je prend le X5, d'ailleurs j'ai fait un test de 24h avec le BMW et bien c'est quasi aussi confort que mon A8, mais pour celà il faut prendre Active stering et l'Adaptive drive, j'ai fait une pointe à + de 210 avec vent de travers, nyckel. Le seul reproche par rapport à mon A8, bruits de vent important, je pense que les rétros extérieurs de "camion" n'y sont pas pour rien.

Eh bien moi aussi; elle me plait bien cette future A4 all road mais en version avant. J'espère voire la version Avant au salon de Genève, j'étais parti pour un Q5 en remplacement de mon A8 3.0 tdi, et cette A4 me semble plus répondre à mon utilisation, sur autoroute et route elle sera surement plus agréable, moins haute en position route et donc moins de prise au vent, avec la suspension pneumatique réglable, ce sera un délice avec un V6 diésel de 3.0l. Mon choix est quasi fait.

Sur la mienne model 2005, ils fonctionnent avec le dégivrage arrière.

S Tronic, on parle bien de boite séquentielle manuelle type DSG chez VW, position du moteur pour moi, transversal et non longitudinal, comme chez Audi, c'est pour celà que l'A3 moteur transversal n'a pas le droit aussi au Quattro mais au Haldex.

Cette boite manuelle robotisée sera t'elle compatible avec quattro????, car chez vw la DSG n'est toujours pas compatible avec le 4 motion.

A8 pour le quattro, design intérieur.