ghiso2b

Elle est vendue avec le porte logo et plaque ?

Tu as bien rempli le nouveau filtre avant remontage ?

Il te manque juste ça et c'est parfait !!! ...25 euros chez Audi.

Salut , Curieux on dirait une défaillance de transmetteur de régime moteur .

c' est les gens qui postent les annonces qui ont le keyless mais qui appellent ça start/stop en référence a ce qu'il y a marqué sur le bouton de la console. si tu as la commande sur la console start/stop tu as le keyless.

Je pense que tu parles de l'option "KEYLESS" démarrage et ouverture des portes sans clé (mais dans la poche par ex). Le start and stop c'est tout autre chose c'est un dispositif d'arrêt et de redémarrage automatique du moteur lors d'un arrêt a un feu ou autre . ça implique aussi batterie différente , alternateur, et certainement démarreur. Après pour le reste ben tu te prends une ambition luxe et t'as déjà pas mal de réponses à tes questions , juste le truc des sieges je n'ai pas la partie qui s'avance mais bon ....

ok .

Bonjour, quelqu'un connait le prix de la carto Gps mmi 2G 2018 (lecteur dans le coffre) ? Merci .

Oui ça ressemble bien à un morceau de clips .

Sur osc... BALAI D'ESSUIE-GLACE BOSCH : 3397118934 Aerotwin CARACTÉRISTIQUES Longueur 1/Longueur 2 [mm] : 555/555 Quantité : Kit de 2 balais Version de balai d'essuie-glace : Balai d'essuie-glace à lame plate Numéro(s) court(s) : A 934 S -56% 23,90 €TTC

J'ai changé moi aussi mes balais d'essuie glaces dernièrement , j'ai mis des Bosch (Aerotwin) , 23.90 la paire .

J'ai changé mon Logo qui s'est cassé sur le couvre moteur , 25 Euros chez Audi ..ouais je suis un grand maniaque !!!

je les ai serré à bloc + loctite ..

je confirme pour la Mannol , vidange faite il y a 15 jours ma boite est un vrai régal !!! Mannol est une marque allemande .

acd-cars (ebay.de) https://www.ebay.de/itm/ZF-Getriebeoelfilter-Dichtung-Schrauben-Magneten-Olablass-Getriebe-6HP19A-/263202674366

Moi j'ai commandé le kit vidange complet (sans l'huile) en Allemagne il y avait aussi la notice ZF .

Pareil compresseur 100L + coffret outils à choc . Pas une poulie Damper ne m'a résisté !!! Pour le reste oui , je peux dire que j'ai vraiment mis le nez dans la boite !!!!!

Merci !!!

Hé ben voilà , une HP19A de plus vidangée . Comment vous dire ....j'ai une boite qui a retrouvée une nouvelle jeunesse ..fluidité parfaite du passage des rapports , a vrai dire je m'étais habitué au cours du temps à des changements un peu lancinant et de petits tremblements sur les premiers rapports (pas vraiment des à-coups) franchement c'est le jour et la nuit . Merci à Philippe pour son super tuto et le soin apporté à ses réponses par MP. Mon huile était vraiment noire mais pas d'odeur suspecte. Procédure suivie a la lettre. Huile Mannol AG60 Crépine , aimant , joint, vis neuves .... remplissage entre 35/40° J'ai passé environ 6.5 litres mais j'ai quand même bien insisté au moment du débordement.. J'ai juste eu la surprise de trouver un aimant rond cassé en deux ??? mon carter est intègre et n'a pas de coup ... J'ai pas pu résister à l'envie d'ouvrir la crépine. Ha oui dernière chose mon A6 a 160000 kms et n'avait jamais été vidangée ..la crépine est de 2005. Encore bravo et merci .

Voilà , commandé Dimanche tout reçu ce matin , je vais attendre que la météo soit plus clémente ....

de rien . :icon_wink: .

Chez Audi dans les 700 euros , en Allemagne 255 euros et une vingtaine d'euros de frais de port . selon motorisation, logement du roulement sur le bras en 85 ou 92 mm , pour 3.0 tdi quattro c'est en 92 mm.

Moi aussi une vis qui a pété net quand j'ai changé mes ressorts . :mur: ..impossible de la sortir .. quand j'ai appelé chez Audi pour avoir le prix du porte fusée j'ai failli tomber raide :icon23: . J'ai juste acheté la vis , la rondelle et l'écrou chez Audi une quinzaine d'euros ...le porte fusée je l'ai acheté neuf en Allemagne . Maintenant je tremble a l'idée de devoir la retirer un jour !! Les allemands l'appellent "die böse schraube" ...la méchante vis . :eldiablo:

Oui Rabito garage . la mienne est de fin 2005 ce qui m'a étonné sur le coup c'est la différence de couleur le "vieux" est franchement orange et le nouveau jaune ....un changement de matière sur les modèles + récents ? Cette matière a la même consistance que les butées élastiques d'amortisseurs qui eux aussi on tendance a se désagréger de la sorte . staphidoo56 non jamais eu de choc .