ghiso2b

non l'insigne Mercedes de capot est articulé il peut être basculé et couché à l'horizontale, obligatoire en cas de choc avec un piéton . c'est rendu possible grâce à un gros ressort , et c'est a son niveau que ça casse en cas de vol . l'insigne complet ne peut pas être volé il se démonte capot ouvert par fixé par un gros boulon.

ouais ça se pique moins les emblèmes pourtant certains sont facile à enlever avec un bout de fil de pêche ...

je l'ai fait avec une pince plate a bec courbé .

ah je savais pas , et pi devant je peux pas y a la roue de secours !!

J'ai juste reçu ma nouvelle calandre !!

Il triche un peu car tout est pré démonté mais on voit bien la technique pour démonter les barrettes . à 4 minutes 23 https://www.youtube.com/watch?v=9i6EWgrfrUU

Oui ce matin en lavant la voiture j'ai regardé comment c'était à l'intérieur j'ai enlevé la premiere partie qui cache un peu la baie , j'ai prit une bouteille d'eau et en ai versé un peu au niveau des trous d'evac qui sont juste sous les bras d'essuie glace hé ben ça coule direct d'en haut en "douche" et ça en fout partout sur les durites et sur les faisceaux , j'hallucine de voir ça sur une telle voiture.

Quand j'aurais monté ma nouvelle calandre et changé mes ampoules xenon, je pense qu'en prévention je vais me lancer dans le nettoyage de cette baie de pare brise . Ca fout la trouille .

Ben si ça coule direct , ya rien de bouché aussi non l'eau monterait quand même un peu non ? Tu penses que l'eau arrive de quel coté exactement, coté gauche des pédales ?

Mais quand tu verses l'eau sur ton pare brise ça coule direct dans l'habitacle ou l'eau a tendance à monter dans le caisson ?

@ppmassa il y a une évac au niveau de chaque essuie glace juste en dessous , moi en lavant la voiture j'ai remarqué que de l'eau stagnait au niveau du bac en dessous de l'essuie glace , quand la merde se met dans le trou tu le voit même pas. Je les ai débouché avec un pic a brochette en bois l'eau est partie aussitôt.. Je suis allé te faire une photo des fois que ce soit ça .

Pour ma part le tapotage a marché 3/4 fois , après ouverture resserrage des cosses à la pince depuis plus aucun soucis ! tout est rentré dans l'ordre , pas de re étalonnage nécessaire , tu as roulé après après ta manip ?

Magnifique ce bandeau !!

L' AP-7 Je la connais bien, je l'emprunte 2/3 fois par an quand je suis en Espagne à Premia de Mar !!!

oui je te comprend , c'est le bonheur total, voire l'extase quand ça se rallume !!!

Bravo Lip bon boulot , et très beau rendu ! Hé oui l'extinction de la platine MMI est un symptôme caractéristique d'un dysfonctionnement de la boucle optique.

Non, impossible de se tromper entrée et sortie sur la même fiche et qu'une façon possible de brancher la fiche.

Super ! Merci . Moi aussi courroie en 2460 .Moteur 3.0 TDI BMK , boite auto tiptro..

ok , merci c'est sympa .

Un exemple de diag suite rupture de boucle optique.

00-Capteur d'angle de direction -- Etat: OK 0000 01-Moteur -- Etat: OK 0000 02-Boite auto -- Etat: OK 0000 03-Freins ABS -- Etat: OK 0000 05-Autor. démarrage -- Etat: OK 0000 07-Affichage/Cmde -- Etat: Impossible à contacter 1100 08-Climatronic -- Etat: OK 0000 09-Centrale Elec. -- Etat: OK 0000 0E-Lect. multiméd. 1 -- Etat: Impossible à contacter 1100 15-Airbags -- Etat: OK 0000 16-Volant multifonct. -- Etat: OK 0000 17-Instruments -- Etat: OK 0000 19-Gateway CAN -- Etat: OK 0000 25-Anti-démarrage -- Etat: OK 0000 37-Navigation -- Etat: Impossible à contacter 1100 42-Porte conducteur -- Etat: OK 0000 46-Module confort -- Etat: OK 0000 47-Sonorisation -- Etat: Impossible à contacter 1100 4F-Centrale Elect. II -- Etat: OK 0000 52-Porte passager -- Etat: OK 0000 53-Frein de stationnt -- Etat: OK 0000 55-Portée des feux -- Etat: OK 0000 56-Radio -- Etat: Impossible à contacter 1100 61-Régul. batterie -- Etat: OK 0000 62-Porte AR gauche -- Etat: OK 0000 72-Porte AR droite -- Etat: OK 0000 76-Aide au stationnt -- Etat: OK 0000 77-Téléphone -- Etat: Impossible à contacter 1100

oui oui j'en suis sur les gars, mon problème n'est pas si vieux mi aout . plus rien ne s'éclairait sur la platine mmi , sur la console centrale tu as juste normalement le bouton du frein à main qui s'allume . La rupture de la boucle optique ne signifie pas forcément que ça vienne du cable optique lui même , un élément non alimenté rompt aussi la boucle optique .

Pardonne moi d'insister : si rupture boucle optique la platine de commande MMI est inopérante et aucun bouton ne s'éclaire .

Bonne résolution !!

Courage.