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scalpa88

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Tout ce qui a été posté par scalpa88

  1. scalpa88
    je croit que c'est une histoire de K line ou L line , c'est le protocole de la prise OBD moi par exemple la clim passe par le cable K pour le diag et a partir de 2002 comme toi c'est le cable L , peut etre que ton vcds a pas se cable branché il faudrait demonter la prise pour voir les pins 7 et 15
  2. scalpa88
    voila
  3. scalpa88
    le kit dephaseur acheté en Allemagne mais sa veut rien dire , c'est peut etre du chinois , je surveillerais dans le temps
  4. scalpa88
    suivant le millésime la prise diag a été modifiées , sa peut venir de sa moi j'ai VCDS 15.7.1 et sa fonctionne
  5. scalpa88
    oui a chaud stinger , tu en pense quoi , je suis dans les clous ?
  6. scalpa88
    salut , vous en pensé quoi en sachant que j'ai pas de problème , la S6 tourne bien , c'est juste par curiosité groupe de mesure N° 93 je trouve qu'il y a une grosse différence la valeur assignée c'est bien entre -15 et +15 ?
  7. scalpa88
    j'ai regardé ,j'ai pas sa dans groupe de meures car le groupe de mesure N°14 est a partir de 2002 et moi c'est un 2000 . voici l'autodiagnostic de la clim pour nos S6 , en fichiers PDF et il y a des différences suivant le millésime Climatiseur audi S6 - A6 C5 - AUTODIAGNOSTIC https://www.casimages.com/ext/ztf/9RXddn6eFglVJse
  8. scalpa88
    je me suis amusé a ouvrir le moteur du ventilo , les charbons sont HS
  9. scalpa88
    donc d’après vos commentaires mon système est normal , je vais tester en roulant en branchant des lampe témoin pour voir si en court de route un des ventilos s’arrêtent
  10. scalpa88
    ok tien nous au courent , et si tu pense , essai en laissant la clim mais couper la ventilation pour voir car moi j'ai testé en mode auto mais en mode manu et en mettant la ventilation a zéro , j'ai pas fait voici un autre test avec mon ford galaxy TDI 110 qui a 2 ventilos et quant je laisse la clim mais que je coupe la ventilation , les ventilos s'arretent
  11. scalpa88
    ok totole , je pense comme toi , car quant j'ai fait le plein le mecano ma dit , vu que les ventilos tournent pas au ralenti le compresseur se coupe car trop de pression , plus de 22 bars , et quant j’accélère grâce au visco qui ventile un peu la clim marche et comme tu dit en roulant le vent fait le boulot
  12. scalpa88
    voici un autre test avec mon A6 V6 TDI , qui a que 1 ventilo électrique et vu qu'il est mort aussi j'ai branché un voltmètre pour le test . et c'est pareil il tourne quant on met la clim
  13. scalpa88
    ok je voit , quant je suis allé faire le plein de la clim le gars ma expliqué que au ralenti ou par exemple dans les bouchons ,la clim coupait car vu que le ventilo de devant ne tourne pas et sa monte trop en pression alors le contacteur de pression F129 coupe le compresseur , ok maintenant la clim fonctionne tres bien mais je trouve que sa fait beaucoup de ventilos qui tourne en comptant le visco pour moi seul celui de devant devrait tourner car il sert a la clim , et quant on le commande en neuf ils appellent ça compresseur du radiateur alors que l'autre ventilo ,c'est ventilo de refroidissement moteur. j'aimerais bien quelqu'un peu me donner son avis sur sa S6 ou RS6
  14. scalpa88
    salut tout le monde , je vient de changer les 2 ventilos électrique de mon S6 car ils étaient mort et je me pose la question si , quant je met la clim ils tournent tous les 2 ,même moteur froid quelqu'un peut regarder sur la sienne si c'est le même cas ? je trouve quant même bizarre et si je met la clim sur chaud ,c'est pareil
  15. scalpa88
    si sa peut aider
  16. scalpa88
    voila https://www.casimages.com/fi/18090107244939193299.pdf.html
  17. scalpa88
  18. scalpa88
    salut , le forum a son herbergeur donc tu a juste a choisir ta photo qui est dans ton ordi , par contre 1400 pixels sinon c'est trop gros la photo
  19. scalpa88
    oui c'est une idée aussi
  20. scalpa88
    oui c'est se que j'ai fait dans mon autre A6 , un RNSE avec la camera,le telephonne etc...
  21. scalpa88
    salut la compagnie, dans mon S6 de 2000 j'ai le RNS-D avec la TV qui sert a rien vu que c'est obsolète , et en démontant le boitier tv dans le coffre ,j'ai vu qu'il y a une entrée audio/vidéo ,donc j'ai testé a l'arrache une camera pour voir se que sa donne
  22. scalpa88
    suivant la cylindrée , pas la meme ref , moi je dirait pour V8 4,2 L coté droit - passagé 4B3 399 114 C coté gauche - conducteur - 4B3 399 113 C
  23. scalpa88
    en fait franck depuis que j'ai fait ma distri , j'ai jamais regardé moteur tournant et tu doit avoir raison , je vais regarder sur la mienne
  24. scalpa88
    pour le controle il faut VCDS , et pour ta question du tendeur il devrait pas bouger des reperes
  25. scalpa88
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