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dupal
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Suspension d’origine et jantes en 19
dupal a répondu à un(e) sujet de Fab888 dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
salut . 255/30/19 et tu passe au CT. oui léger flanc tendu sur du 9,5 . -
débimètre s4 b7
dupal a répondu à un(e) sujet de dupal dans S4 B7 / S4 B7 Cabriolet / RS 4 B7 / RS 4 B7 Cabriolet - (2004 à 2008)
merci les gars le top . -
débimètre s4 b7
dupal a posté un sujet dans S4 B7 / S4 B7 Cabriolet / RS 4 B7 / RS 4 B7 Cabriolet - (2004 à 2008)
Salut à tous . je voulais savoir si vous pouviez m'aider . je cherche la valeur max en G/S que doit avoir un s4 b7 stock ? j'ai trouvé pour rs4b7 dans les 320 de mémoire ,mais rien pour s4 . merci d'avance . -
Au final oui le rendu est cool . Merci du conseil ,tu a changé certaines durites du coup ? je vais le faire fin de semaine logiquement .
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Regarde sur etka .
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Des news . j'ai reçu mes nouvelles jantes pour l'avant uniquement . jr 23 avec vredestein . toujours en ET 20 avec cales 7mm de chez usitech . j'ai une fuite à la pompe a eau secondaire que je vais changer cette semaine (50 euros en bosch sur oscaro !!!)suivi d'une vidange avec de la 10w60 ...
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Jolie b5 en tout cas !!!!! les avus sont tellement belles .
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Yes 5736 . J'avoue j'évite de rouler sous la pluie moi aussi hahahaha!!!!
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RS4 B7 de Fabe
dupal a répondu à un(e) sujet de befa dans S4 B7 / S4 B7 Cabriolet / RS 4 B7 / RS 4 B7 Cabriolet - (2004 à 2008)
au top comme d'hab . -
Re
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si tu baisse cool ça va le faire !!!!!
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j'ai pris du ngk que sur la rangée de cylindre en défaut donc juste trois bobines neuves . Pour les egt j'avais juste la g236 en défaut mais j'ai préféré faire les deux .
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Des News . Jai changé mes egt et bobines plus de ratée ,plus de défauts et le Rs marche fort comme avant. Passage au contrôle technique au millimètre près sinon zéro défauts . Pour info je suis à 62 à l'avant et le cache plastique Carter était posé au sol .
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RS4 B7 de Fabe
dupal a répondu à un(e) sujet de befa dans S4 B7 / S4 B7 Cabriolet / RS 4 B7 / RS 4 B7 Cabriolet - (2004 à 2008)
L'horreur c'est d'avoir une caisse qui traîne du cul avec des vieux amortos d'origine ahahhaha !!!Au top ta nouvelle b7. -
je pense que c'est du 20 vue la hauteur de caisse . En 19 tu es obligé de planter plus pour avoir le meme écart entre la jante et l'aile. En tous cas elle tue !!!!!
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le plus important c'est de prendre du plaisir stock ou pas un rs4 b5 c'est top .
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Idem surtout une b5 ...ligne ,amortos,une bonne gestion c'est le minimu syndical hahahaha. Pour la carte gris collection stock ou pas c'est bon .
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Nouveau en rs4 b5 dans le 67
dupal a répondu à un(e) sujet de Vince67 dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
J'ai aussi l'avant qui plonge (1cm)d'écart . Pour ta géo va voir un type qui gère un minimum . -
Le top les pss9 tu va redécouvrir ton Rs.
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j'ai testé les deux les h&r sont top mais si tu roule bas en mode arsouille tu frotte dans les arches et l'asphalte . L'avantage des pss9 en réglage dur c'est que ta caisse(même très basse)passe de partout et prends beaucoup moins de roulis.
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les b16 tu peux régler la dureté .
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Je t'ai mp.
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je pense que c'est destructeur pour pas mal de chose fouille dans le forum ta plein de sujet . si tu va la voir avec un diag .moteur tournant a chaud canal 93 . valeur entre moins 6 et plus 6 . demande lui pour les périssables aussi . n75 ,debimétre ,egt,dumps.....
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De plusSi elle est entretenue depuis longtemps chez Audi elle doit tourner à la LLife .
