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dupal
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Tout ce qui a été posté par dupal
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Oui je vais test cette option . Du coup le module le plus à droite gère les cyl 4,5,6? Je vais aussi essayer de remettre une des anciennes bougies sur le cyl 5.
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J’etais Avec eaton au tel il va m’envoyer un module de puissance ,cela pourrait aussi coïncider avec mon bruit de v8 au ralenti et les ratés du cylindre 5 . Pour les bobines j’ai fais le test avec une bobines neuves que j’avais d’avance et idem tjs le cylindre 5 qui ressort . les bougies sont des breix origine je crois,je vais test de remettre les anciennes. merci pour votre aide,je tiens au courant pour la suite .
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Je viens de faire 100 bornes sans que le voyant moteur ne se rallume ,aucun problème de puissance ou autres (un avion ). En rentrant chez moi je passe un coup de vag com pour vérifier ,tout les défauts sont revenues avec en plus Banc 2 adaptation du mélange (add) Système trop pauvre P1136-35-10 --Intermittent. Bref je ne sais pas trop quoi faire ...
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La pompe était déjà mappé par de Vincy j'avais moi même supprimer la pompe et pendant mon passage chez Eaton je lui ai demandé de placer deux plaques métallique sur les culasses . Je peux vérifier l'état de santé de la pompe a essence et régulateur avec le vag com ? Merci pour ton aide Vince.
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Merci je vais regarder un peut tout ça . Ma pompe à air viens d’êtres supprimé avec plaques sur les culasses . Pour la pompe à essence et le régulateur de pression carburant je peux vérifier avec le vag com ??
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Joyeux noël à tous . Pour bien finir l'année voyant moteur qui s'allume par intermittence ,avec toujours le même défaut qui revient . Pourriez vous m'aider je ne trouve rien au sujet de ce code défaut . On ma parlé de la lambda banc 1 ,mais ne devrait t'elle pas sortir sous une autre écriture comme les EGT ?? J'ai aussi un autre code défaut avec raté d'allumage cylindre 5 intermittent pourtant bobines et bougies neuves . Pensez vous que les deux défauts coïncide ? Voici le défaut qui revient 17544-Banc 1 adaptation du mélange (add) Système trop pauvre P1136-35-10 --Intermittent; Merci par avance et bonne fête de fin d'année
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Sur Facebook cherche pierre marquet ta pas mieux pour les egt. 150 euros de mémoire . Il t’enverra deux sondes et une fois que tu auras démonté les tiennes tu lui envoies.
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J’ai fais les miennes avec un pote. celle côté passager c’est assez simple pour l’autre un peux plus chiant mais ça va . Si j’étais toi je ferai les deux directement au moins tu es peinard . Si tu a tjs ta pompe à aire secondaire débranche la se sera plus accessible .
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Oui les es goûts et le couleurs pour moi un b5 c'est Avus avec des LM sinon c'est pas un b5 après j'avoue que les e58 sont incroyable mais bon introuvable et trop cher .
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Pour moi c'est la config parfaite le avus avec les bbs e58 écrou central elle me rend dingue sa caisse !!!
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-3 et 3 tu es bon logiquement . J'avais moins de boost surtout en troisième (n75)pourtant mes logs étaient bon enfin de mon point de vue ,mais au final j'étais à l'ouest hahaha . Pour la fuite de sural je lui avait demandé de tout vérifier et il a trouvé une fuite . Oui c'est vraiment fou la différence dans les tours avec les bonne valeurs de déph et avec la n75 et le circuit bien étanche j'ai retrouvé le gros coup de pied au cul .
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Merci . Lui manque les vraies LM quand même hahaha ;
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6 degrés d'écart pour 116 milles bornes . Moins 1 plus 5 de mémoire . La différence est incroyable dans les tours ,il fait dire que j'avais aussi une fuite à là sural et la n75 dans le sac . Il m'a dit qu'elle avait la santé et qu'elle était dans un très belle état .
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Oui exacte,il a vendu la rouge qui a finis dans un arbre. il tourne sur Piste avec un TT .
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Oui il assure grave pour les gros travaux faut pas hésiter .
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Salut à tous . le rs sort de chez eaton pour une grosse remise en forme avec en plus un kit frein de b7 . J'ai aussi fais appel à un carrossier qui gère le débosselage sans peinture pour ne plus avoir aucun défaut que la caisse ,le rendu et incroyable c'est limite de la magie son taff . je me suis occupé de changer toutes les vitres et les optiques de phares . Prochaine étape je lui colle 4 vraies lm . https://www.eatonracingperformance.com/audi-rs4-bbs
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Jolie photos je suis fan du rs6 .
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Annonces Leboncoin bizarres...
dupal a répondu à un(e) sujet de cameleon86 dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Merci !!! -
J’aime tellement cette couleur surtout à l’ombre ❤️❤️❤️. pour ton CT c’est bon du coup ?
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Sur le retour jai jouê avec un type en golf Gti affûté et la c'était plus sympa le mec avait un bon coup de volant .
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Ils étaient toute un groupe en bas du Ventoux et Pour la petite histoire j'étais devant jusqu'à la moitié du côté malaucene que je connais très bien . je n'ai pas eu trop de difficulté à les distancer raisonnablement ,arrivé à mi chemin jai laissé passer la fefe de tête que je n'ai pas suivie car la conduite du type ne m'inspirait pas confiance .
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Ventoux!!!
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Risque achat RS4 B7 kilométrage élevé
dupal a répondu à un(e) sujet de Jean George dans S4 B7 / S4 B7 Cabriolet / RS 4 B7 / RS 4 B7 Cabriolet - (2004 à 2008)
Pourquoi le full stock et les exemplaires avec peu de kilomètres au compteur aurait plus de valeur qu’une caisse qui roule un minimum avec un entretien suivi . Pour moi un rs4 b5 ou b7 prendra de la valeur si il est nickel peu importe les modifs (dans le limite du raisonnable)ou le kilométrage . -
Suspension d’origine et jantes en 19
dupal a répondu à un(e) sujet de Fab888 dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
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Suspension d’origine et jantes en 19
dupal a répondu à un(e) sujet de Fab888 dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
J'ai retrouvé ça dans un ancien post .