froopy

Bienvenue parmi nous

Bienvenue parmi nous

Bienvenue parmi nous et belle voiture

Super photos, merci.

La prochaine fois [emoji6] Envoyé de mon SM-G973F en utilisant Tapatalk

Bon je sais j'ai fait une folie mais mon fils m'a déjà gazé et je ne parle pas de ma femme, mais j'assume

Bien entendu Envoyé de mon SM-G973F en utilisant Tapatalk

Faudra que j'essaye Envoyé de mon SM-G973F en utilisant Tapatalk

Tu as raison et c'est pour ça que j'ai précisé que je ne l'avais pas encore poussé de trop, mais il faut reconnaitre qu'en utilisation quotidienne c'est un vrai plaisir.

Suite aux demandes initiales, voici un petit bilan après un mois en RS7 : Comportement routier et performances : La RS7 est plus douce à conduire que la RS6. Elle est plus confortable, on sent bien la génération d'écart.Bien sur il y a toutes les aides à la conduite que je n'avais pas dans le break. Je ne l'ai pas encore poussé dans ses retranchements mais autant la RS6 virait à plat autant la RS7 semble plus équilibré en s'adaptant au virage (mais c'est peut-être juste une impression). Au niveau des accélérations, ça pousse dans les 2 cas mais autant on avait un coup de pied au C... dans la RS6 autant ça parait plus feutré dans la RS7 même si on est collé au siège et qu'elle semble plus performante en terme d'accélération pure. En fait ça marche mieux mais on le sent moins. Pour les manœuvres, c'est plus facile malgré les cm en plus, elle semble mieux braquer et avec les caméras qui t'indiquent jusqu’où tu vas passer c'est plutôt cool. Ça me fait toujours drôle de penser que je suis passé d'un break à un coupé 4 portes avec 10 cm de plus. En conclusion la RS6 est moins performante (mais ça se joue à pas grand chose) et plus brutale quand la RS7 marche mieux avec un peu moins de sensations mais beaucoup plus de confort. Son : Je fais une aparté "son" parce que pour beaucoup d'entre nous c'est primordial dans une voiture de ce type et là c'est le jour et la nuit. La sobriété de l'échappement d'origine du V10 donnait toute sa puissance lors d'accélération déraisonnables et n'était pas toujours audibles depuis l'habitacle. Là, avec l'échappement sport ça pète dès qu'on décélère en mode sport et quand on accélère, ça fait un bruit de fou lors d'accélérations appuyées. A l'inverse, quand on est en confort, c'est très discret, sans doute l'avantage des valves. Esthétique : ça c'est ma vision personnelle et chacun ses gouts, j'adorais mon RS6 même s'il faut reconnaitre qu'un break de sport, il y a un truc qui ne va pas (et je sais que je vais faire crier là). la RS7 est sans conteste plus élégante mais on perd le coté pratique du "sac à dos" et même si je ne suis pas encore assis à l'arrière, il y a moins de place en hauteur du moins que dans la RS6. Pour finir, je ne regrette pas mon choix

Bienvenue parmi nous

Bienvenue parmi nous

Bienvenue parmi nous, je pense que tu n'est pas déçu du passage à la TT

Bienvenue et d'expérience de l'A6 à l'A7 fait très bien

Bienvenue parmi nous et très belle voiture

Bienvenue parmi nous

Merci pour l'explication.

Bienvenue parmi nous

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Bienvenue parmi nous

Bienvenue parmi nous

Bienvenue parmi nous