GG78

Suis pas très loin mais ma version de VAG com s'arrette à l'A6 C5.... désolé

Sympa mais ca ne reste qu'un photoshop :bigsmile:

Bonjour, Tu es où dans le 06 ??? :rolleyes:

Très sympas

Aller sans rancunes … sa pourrai t’aider dans tes modifs, tu vois on sais aussi s’entraider sur le forum :coucou: modifs A2

Tu as peints tes jantes comme un cochon , y a des trace de bombe sur tes pneus...

Je confirme je suis aller la voir, le vendeur très sympas, la voiture correcte vue le prix mais quand même pas mal abimer au niveau du coffre et peinture refaite un peut à l'arrache ..... PS: si tu veux j'ai fait un diag au VAG Com quand je suis passé je peut te le mailler <_<

Je suis ravi de voire en tout cas que votre cher président est enfin passédu coté clair TGT POWER

Trop nul tes photos :bleble: C'est un TT koi ....

:panda: :panda: :panda: :panda: :panda: :panda:

:panda: :panda: :panda: :panda: :panda:

:Forum68: :Forum68: Allé il faut balancer :panda: :panda: :panda: LES PHOTOS

Bienvenu dans la TGT fréro :bigthumbup: Tu as raisons d'avoir fait teinter les vitre en premier pour cacher ton intérrieure ..... :bleble: :vomi: :vomi: :vomi: j'en ai assé pris avec le miens Sinon je vous trouve un peut trop gentil avec lui pour les photos aller balance les photos :panda: :panda: :panda: :panda:

BOnjour, J'ajoute mon grain de sel dans le débat. Tout d'abord, il faut savoir si tu recherche un TT 1 ou 2 et si tu cherche un roadster car comme tu avais pensé à un boxster, je pense que tu recherche un cab plutot??? Pour bien connaitre les deux voitures je peut dire que pour ce prix on trouvera des beaux modèles de Boxster S en 260cv (version 986). Mais si tu cherche un TT² cab à mon avis mission impossible!!! Donc partant sur une version 1 du TTton budget est largement suffisant. Sans parler des finition, pour moi ce sont deux philosophies differentes tu as à faire une sportive qui n'a pas peur de la grosse arsouille ( Porsche) et de l'autre coté à une très bonne voiture polyvalente mais qui n'est pas forcement faite pour etre pousser au max sans un minimum de modifs... Ensuite tout dépend de l'utilisation que tu souhaite en faire. Pour ce qui est de l'entretien, c'est kifkif . Reste le détail de la finition du Boxster qui sur les 986 n'est pas encore au top mais pas trop mal non plus. Pour moi, le bruit du flat ainsi que le tableau de bord et les sensations que la voiture procure effacent la fintion.... Pour finir, comme dit plus haut, la décote du boxster est fini et seul le kilometrage fait baisser la cote. pour la TT1 c'est different car la seconde génération viens juste d'arriver en concession et son arrivé ne se ressent pas encore sur les cotes des premières générations, mais ne vas pas tarder. Pour moi ca serai un Boxster car pour ton budget tu en trouves en concession ( garantie!!!) avec moins de 50 000kms en phase 2(986) donc avec la lunette en verre , boite à gants ,260cv....

Salut à toi, domage que tu regrettes ton S3, je serai curieux de voire le résultat d'un match Z4 contre S3 prépa ou pas car à mon avis le Z4 bien mené sera toujours devant ( sauf sous des la grèle par -15°c ;) ) Sinon pour avoir eu une Z3 puis une S3 ainsi qu'un Z4 "en pret " je peut te dire que les remontés d'infos sont 100 fois plus perceptible sur les BMW (train avant plus libres), ce qui dans certains cas fait fliper la où une S3 passe sans broncher mais ne donne pas d'info à son pilote. Après tout est question de feeling et je dois dire que la S3 est super sécurisante mais dans l'absolue moins éfficace qu'une Z4 ....

Un mec dans ma rue en à une en Jaune avec les jantes noir..... des qu'il la ressort je fais des photos.. elle est sublime , par contre la copte la rend beaucoup moins sexy .....

Oui fait nous part de tes impressions.... et si tu peuts aussi nous donner le prix des disques + plaquettes :coucou:

oui il colle l'aiguille au fond du cadran mais il me semble que les caisses Japonaise ne sont gradué que jusqu'a 180 km/h

J'adore :malelovies: Allé une petite leçon de Maitre Senna Video

Moi j'adore :malelovies: Mon père c'est pris la version diesel qui est très simpa (moteur ML 320 cdi)..... bon, niveau finition cela reste du ricain, mais rapport qualité prix :rolleyes: Y a eu un comparo entre le SRT-8 et le ML 63 AMG dans un numéro récent de Sport Auto..... et pour conclure ils disaient que pour le prix d'un ML on avait 2 Jeep SRT-8 :bigsmile: :bigsmile: Et aussi que sa poussait pas mal le SRT-8....

Bonjour, Moi aussi ma boite commence à craquer quand je passe de 2 à 3 dans les tours :furious: ma S3 est un modèle 2003 (12/02) est à 37000 km

Je pense avoir du te battre sur mon premier plein de S3, remarque normale, une aprèm a tester les perfs des prépa de jet, olivier et french :bigsmile:

Mouai ..... à vrai dire je n'ai jamais testé avant la prépa, mais comme j'ai pas acheté cette voiture pour faire des économies, je tire bien sur les rapport pour sentir le petit coup de pieds du turbo, ce qui n'arrange pas la conso.... mais bon c est mon kiff de roulé comme sa avec de belle relance :eldiablo:

Non je ne fais jamais de trajets à froid, tous les jours je fais 60 kilomètres dont 60% d'autoroute, mais je roule assé fort le week-end donc la conso remonte :eldiablo:

Après je ne pense pas faire de circuit avec donc je privilègie la durée de vie