sdom33

Tu peux vérifier les valeurs et ajuster les paramètres suivant pour le compteur de révision : Module 17 (Instruments) => Adaptation (10) Liste déroulante = IDE03349-Fix:dist. max jusqu'au prochain entretien asservi au kilométr. Nouvelle valeur : 30 000 km Liste déroulante = IDE03350-FIX : Tps maximal jusqu'au prochain entretien asservi au temps Nouvelle valeur : 730 Jours Il y a 2 autres paramètres pour la vidange (km et temps) : IDE00513-Esp. périodes entret. : valeur max. km parcourus/inspection IDE00514-Esp. périodes entret. : valeur max. temps entre les inspections Peut-être qu'il y a inversion entre vidange et révision mais tu le verras bien à partir des valeurs enregistrées

Attend une semaine et si toujours pas parti tu retournes voir le pro

C’est ça mais le conduit est mal foutu sur nos C7 et souvent le pistolet claque trop vite

Cool pour le câble, tu vas pouvoir activer le Green menu maintenant

J’ai regardé sur Elsa et le bloc compteur n’a pas l’air bien compliqué à démonter... bon d’un autre côté comme y’a pas d’urgence tant que ça reste hyper rare, je ferai ça à l’occasion. Par contre une fois démonté, qu’est-ce qu’il y aurait à tester pour diagnostiquer une panne s’il n’y a rien d’évident (mauvais branchement ou quelque chose de cassé) ?

@jpl51 je crois que la seconde ref pour le côté droit est 4G0 890 906

Dans les 2 cas, il faudrait démonter pour tester donc ?

Guillaume, je te confirme que ce n'est pas normal - on n'a jamais vu ça Peut-être un pb de faux contact mais pourquoi/comment ça se déclenche ? Je l'ignore et je ne me souviens pas d'un accoup ou d'un truc particulier quand c'est arrivé. Il faut que je regarde si le compteur se démonte facilement pour aller voir la prise

C’est bien tout qui redémarre : coupure de l’éclairage, extinction de l’affichage entre les compteurs, aiguilles à zéro ... comme si on le débranchait et ça redémarre dans la foulée

Non, je ne m’en sers jamais et il est éteint par défaut

Nouveau topic pour savoir si d’autres ont le même problème ? J’ai de temps en temps (une dizaine de fois en 35000 km) un redémarrage du bloc de compteur derrière le volant en roulant. Les compteurs et le bloc d’affichage s’éteignent et se relancent comme à l’allumage du moteur. Aucune incidence sur la conduite mais c’est assez surprenant ! J’ai fait des scans VCDS après et il n’y a aucun défaut Est-ce que quelqu’un a déjà eu un truc similaire ?

Bonne route... mais si tu as du arriver depuis Par contre, ça risque d’être compliqué pour rouler les 4 prochaines semaines ... mais au moins elle est chez toi Félicitations

En phase avec Alain : il faut le Hold assist sur les FL pour que ça marche

Pour le sifflement, ce ne serait pas la ceinture de sécurité qui vibre ? J’ai aussi un sifflement dans les mêmes conditions et c’est ça, aussi surprenant et désagréable que ce soit.

Hello, C’est noté dans ta copie ETKA pour le 17 : « Raccourcir à 80mm » Achètes un morceau de Durit chez ta cc ou ailleurs pour te faire un morceau de 80.

Juste ventilés aussi

T’inquiètes, l’étape suivante c’est le plaisir de rouler avec

Ce dernier choix me semble bien mieux que la précédente avec des options indispensables pour moi telles qu’elles la Clim 4 zones et le mmi 3g plutôt que le RMC. bon courage pour la finalisation de ton achat. Livraison à domicile ou tu vas la chercher ?

Comme dit plus, j'avais à nouveau le problème du bouton volume malgré le remplacement de la carte électronique en février (date de fabrication début 2016). En regardant sur Ebay, j'ai à nouveau trouvé une console centrale (4G1 919 610 F) en Pologne et comme la 1ière à moins de 100€ avec les Fdp. Avantage de cette dernière, elle est de fin 2016... donc 2 choix possibles : - faire remplacer le potentiomètre sur la carte et voir si c'est vraiment ça ou pas : finalement qu'est-ce qui garanti que c'est ça ? - remplacer à nouveau la carte par celle de fin 2016 : Audi ou l'équipementier qui fabrique les cartes ont peut-être identifié et corrigé ce problème ou alors il s'agissait d'un lot de composant avec des défauts en fin 2015 (ma voiture est de novembre 2015) ? Finalement, j'ai choisi d'acheter cette 2nde console et j'ai remplacé (à nouveau) la carte aujourd'hui : ça fonctionne à nouveau correctement... J'espère ne pas avoir à nouveau le problème dans 6 mois ou alors ça ne vient pas de la carte mais d'un câble ou du module qui gère le volume commandé par ce bouton ? Je n'en sais plus rien finalement mais du coup, j'ai 2 consoles complètes de remplacement en très bon état (sauf la partie bouton volume). Si quelqu'un est intéressé par des éléments, envoyez-moi un MP :

C’est top, Alain, ces modifs extérieures.

Ce topic pourrait être épinglé dans « Bricoler soi-même son A6 4G » dans une sous-section mécanique du style « préventif « ou « à vérifier »

Merci pour l’info, à garder en mémoire...

Il doit falloir enlever le cache sous le volant Cache-tableau-bord-conducteur_Dépose-Repose.pdf

Ce serait intéressant d’essayer avec un officiel si tu as la possibilité

Pas de souci avec la lettre de version de ton firmware Module 28 : à supprimer car il date de juilllet. A priori pb mécanique sur un bouton donc ça devrait revenir. Il faudra regarder de plus près le bloc de clim, Module 46 : défaut connu sur les trappes à carburant. Pareil tu supprimes car c’est vieux et rien à faire d’autre tant que la trappe se verrouille / déverrouille bien. Il faudra peut-être la changer plus tard, Module 5F : j’ai un défaut similaire qui revient de temps en temps mais je ne m’en occupe plus VCDS officiel ?