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Yannik
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c'est quelle marque ton tube. J'avais vu en fox, mais j'étais pas sûr que ça se monte.
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de quoi reprendre un peu le moral :roi:
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Ok, donc pas mal de modif quand même entre un AGU et un BAM, ce qui ferais vite monter la facture. merci pour la précision.
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Bon bah au moins le choix est plus vite fait. Et si tu veux vraiment te faire plaisir à bosser sur ton moteur, je te conseil ça : http://www.dema-france.com/articles/support-moteur-universel-rotatif-450-kg-233.html Pour le prix ça rend vraiment service. Et par rapport à un moteur AGU, il y a beaucoup de modifs à faire? En effet, ça doit peut être pouvoir se trouver pour moins cher qu'un BAM et au moins la culasse est bonne. A voir l'avis des spécialistes. A+ et ne baisse pas les bras.
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oui, comme dit soljah, il y des conditions pour l'application des garanties.
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salut et bienvenue. Je les adore en bleu.
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Salut, Bon après avoir roulé plus ou moins 2000 km et vu les petits défauts, la belle va bientôt rentrer dans la grotte pour une petite mise à jour. Voici donc les pièces commandées qui commencent à arriver. Je vous tiendrai informés de l’avancement et des surprises qui vont aller avec le démontage et qui entraineront d’autres commandes !!!! Je pense notamment à quelques durites mais je préférais attendre de toutes les checker avant de commander histoire de tout avoir pour le remontage. Bon ceci dit, avec ce qu’il y a à faire, je pense que j’aurai largement le temps de les recevoir et j’aurai de quoi faire en attendant. - Joint cache culbu - embrayage + butée hydrau - pompe à eau secondaire - joint pipe admission - Flector AV - nettoyant freins - calorstat - guide jauge - pipe calorstat - pipe coté culasse - vase expansion - huile motul gear 300 pour boite + pont (4litres)
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c'est vrai qu'un E/S, c'est plus la tranquillité. Par contre si tu refais un bloc toi même, c'est vrai qu'il faut mettre un bon billet pour les pièces mais quand tu y mets le premier coup de clef et que ça craque nickel, quel pied :roi: Je dis ça mais sur ma Mk2 16s, je n'avais pas dépassé les 1000€ de pièces et c'est sûr que sur un S le budget doit monter un peu plus vite.
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je suis aussi de cet avis. Après, voir si d'autres site n'en proposent pas à de meilleurs prix. D'autres ont peut être de bonnes adresse. A+
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bonne option :marcelpoire: ça aurait été mieux que ça soit la mienne qui coule une bielle quand ils étaient à 230km/h avec les gendarmes aux fesses :race:
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Bonjour a tous audi s3 amk en cours de préparation
Yannik a répondu à un(e) sujet de audi s3 de 2001 dans S3 8L - (1999 à 2003)
l'attente va être longue.......... -
d'habitude, je prenais un produit du taf qui servait à dissoudre les graisses carbonisées sur l'inox mais je n'en ai plus et en plus, il fallait faire vite car il anodisait l'alu qui devenait blanc. Cette fois j'ai pris un dégraissant multiusage (idem produit pro, le lien au cas où : http://www.ipc-sa.com/produit-degrippant-8-fonctions-eco-responsable-423-24)qui est en fait à base d'huile de ricin. Du coup, ça dégraisse bien et n'attaque pas (c'est même surprenant car on a même décapé un partner qui avait été tagué à la bombe de chantier). Ensuite j'ai mis un coup de karcher (mais de loin pour moins de pression) qui sert juste à rincer. Bon le rinçage n'a pas dû être tip top car une petite odeur de ricin en passant à coté de la voiture moteur chaud :roi:
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en effet, je n'étais pas au courant pour les outils norauto
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Je suis bien placé pour comprendre. Les lascars ne reculent devant rien. Chez nous, les vols, braquage et brulage de voitures continuent. Perso, je suis maintenant parano car elles dorment dehors. Du coup, le soir, je mets le AGU derrières la S et la MK5 en travers et j'enlève des pièces pour éviter le démarrage. Comme soldjah, je pense qu'un truc mécanique peut bien les ralentir. Courage à lui. A+
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Encore une modif sympa.
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Hello, bon pas beaucoup de news, je commence à rassembler les pièces. Juste un coup de nettoyage sur le moteur pour mieux voir les belles fuites en tout genre que je pourrai décelé au démontage!!! Donc déjà reçu : huile + filtre haldex, filtre essence, produits pour le cuir de chez sofolk, durite de dépression En cours de livraison : 4 litres de Motul gear 300 pour faire la boite et le pont AR. Reste encore une grosse liste à commander et je vais pas tarder à attaquer. Sinon, quelqu'un aurait la réf du bouchon de visite qu'il y a sur le dessus de la boite? Celui par lequel on voit les repère VM car le mien est absent. Merci A+
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pareil, norauto depuis pas mal d'année et je trouve plutot solide. En plus, tu peux racheter des douilles à l'unité quand tu casses ou que tu perds
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ravi que tu puisse en profiter
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Présentation de mon Audi S3 grise (culasse HS)
Yannik a répondu à un(e) sujet de gypsie dans S3 8L - (1999 à 2003)
autant pour moi :nixweiss: -
surtout lors de manoeuvres
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ok, merci. Je vous tiendrai au courant.
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Présentation de mon Audi S3 grise (culasse HS)
Yannik a répondu à un(e) sujet de gypsie dans S3 8L - (1999 à 2003)
voilou Huile haldex G052175A1 Filtre Haldex 02d525558A à voir sur ahw shop a+ -
hello, bon ce week end, j'ai testé la en mettant les roues été de l'agu et résultat, ça vibre encore plus alors qu'elles sont bien équilibrées. Finalement, après inspection, et comme je me doutais, le flector est mort. J'ai même de la ficelle qui dépasse du caoutchouc. A changer donc en même temps que l'embro. A+
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je testerai quand je ferai ma vidange. c'est bien le petit boitier en biais à du coté opposé au filtre?
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merci pour l'info. En plus avec ces joints je suis un peu maudit. Sur la G5, je doit rechanger celui de vilo (pourtant neuf) après m'être cassé le tronc à faire le kit chaine complet (c'est un TSI), donc j'ai tendance à me méfier de ces trucs. je vais quand même voir pour en remettre une.