Yannik

Salut, Ça y est, la boite est au sol, non pas sans mal, car même avec des sangles et la chèvre, tout seul c’est chaud. Bilan des courses, le flector est bien mort et il manquait une vis. Pour celui-ci, c’est bon, j’en avait pris un. Par contre dans l’arbre de transmission il y a une bague (qui semble OK) mais il devait y avoir une espèce de joint spi mais il est éclaté. Savez vous si ça se détail et auriez vous la réf. Pour l’embrayage, le disque n’était pas si usé que ça. Par contre, il n’est pas usé à plat mais en pointe et surement dû au VM qui avait du jeu. Donc pareil, ça c’était prévu de le changer avec le kit rigide valéo. Par contre, ce qui n’était pas prévu, c’est le turbo. Je vous laisse voir les deux fissures que j’ai pu voir. Je ne vois pas ailleurs car pas encore démonté. Il faut que je le sorte pour voir l’état du collecteur, sur lequel je ne me fais pas trop d’illusion. C’est des frais qui n’était pas prévu, mais quitte à y passer, je pense que ça sera plus facile à faire par le dessous avec la boite déposée. Je me console comme ça. A+

nickel tout ça

nickel tout ça

salut, tu l'as reçu en combien de temps et as tu eu des frais de douane? Merci, car je commence à me renseigner!!!!

Pour le bois, ça tiens bien, c'est des poutres en 150*150 et 200*200. Mais quand je bosse dessous et même si c'est hyper stable, je mets un cric roulant de chaque coté au cas ou.

pas remonté pour l'instant mais il y a pas mal de jeu sur les fixation AR du berceau.

je n'ai rien dans les factures, je suppose donc qu'il a l'age de la voiture. Je verrai mieux après dépose de la boite. A+

Bon alors ce week end, entre les sorties et tournois de foot des gamins j’ai enfin un peu commencer le chantier. Donc de réalisé, dépose des cardans et comme j’hésitais pour le berceau, je l’ai finalement tombé complet. Ça permettra de tout bien nettoyer et de vraiment faire de la place. Et vu la taille de la boite je pense qu’il en faut, surtout que je bosse au sol. Petit nettoyage des cardans pour vérifier les soufflets. C’est bien crade la dessous car les soufflets on déjà été remplacés après avoir surement balancé de la graisse un peu partout et jamais nettoyé. Bon les cardans semblent Ok, c’est déjà ça. Par contre, je pense qu’après dépose de la boite j’aurai une petite surprise au niveau du turbo. En effet, à première vue, j’ai des traces noires sur le dessous du turbo et donc probablement des fissures. Ça va rajouter une ligne au budget remise en forme. Bon après, un turbo fissuré sur une S3, je ne sais pas si on peu parler de surprise. Alors déjà que j’étais pas bien rapide pour la remettre en forme, c’est pas ça qui va faire avancer les choses plus vite. A+ pour les prochaines news.

les bbs, dans n'importe quelle couleur, j'adore. Bon en même temps je viens du monde des golfs 2, du coup le BBS est obligatoire!!!

On croise les goujons pour toi

C'est le temps de prendre de l'élan. 🙂🙂🙂

Je sens qu'elle va bientôt rouler 🤗🤗

là t'as plus qu'à tout noter "pas corde"!!!!

Oui, pour faire l'embrayage + flector AV

Bon c'est décidé, je m'y mets enfin!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Petite question, pour le berceau, il faut juste l'abaisser ou vous le tomber complètement pour avoir plus facile ???? Histoire de ne pas me donner plus de boulot qu'il n'y en a déjà. A+

tu tiens le bon bout

bienvenue

welcome

Toujours la misère ces spis. Sur ma MK2, réfection moteur, tout en neuf et 200 bornes après je retombais la boite pour le spi vilo coté embro, remis un neuf et rebelotte. Et dernièrement sur la MK5, remplacement du spi en même temps que chaine de distri et maintenant j'ai une fuite. Du coup, je pense que je laisserai le vieux quand je ferai l'embro de la S3, même si j'en ai un d'avance car je ne l'avais pas changé quand j'ai fait l'AGU!!!! En plus, ça énerve de redémonter pour un truc à 2€!!!!

super boulot les gars

Oui c'est commandé. Par contre, pour les apy ou autre et même pour certaines autres durites, vous pouvez aller voir là : http://www.turbohortum.com/a3-tuyau-de-ventilation-06a103221bq.html Réception rapide, mais le mieux est de se mettre à plusieurs pour les FDP et éventuellement les douanes. A+

Salut, Bon, un peu bossé hier soir. J’avais déjà pas mal démonté pour vérifier les durites et autres et pour faire le calorstat. J’ai donc bien quelques durites pas belles. Par contre, pas de bol, celles qu’il me reste quand j’ai fait le AGU est la même que les APY (durite 06A103221BQ) mais ne va pas sur BAM. Sinon, j’ai donc fait le calorstat, la pipe en même temps, le bocal et remis une pompe à eau secondaire à la place du tube de plombier. Par contre, je n’ai plus le support qui va je crois sur le support ventilo. Il faut donc que je regarde pour en faire un.

par contre, sur Autodoc (même que piècesauto24) j'avais eu du Kayser dans une boite Vayco!!!!

vraiment la poisse :mur:

tjrs aussi belle