Yannik

profites en bien

bien joué bam, et content que tu sois sorti de tes galères.

oui, désolé si je mets un peu du agu dans cette partie du forum.

on est pas très loin, je suis entre épinal et remiremont. Quand la mienne roulera, on pourra peut être se croiser. A+

bon, à chaque fois j'ai un défaut qui revient : 00561 : adaptation mélange - 13.00 limite non atteinte. J'ai commandé débitmètre et module d'allumage. De toute manière ça ne peut pas faire de mal à 240 000. A+

du coup, je commence à avoir des doutes aussi sur le module d'allumage.

Bon bein finalement je dois encore me pencher sur le AGU. En effet, ce week end elle m'a refait les mêmes symptomes. J'ai viré les codes défaut et attends un peu de rouler avec avant de retester. Par contre, quand elle déconne, j'ai une drôle d'odeur à l'échappement. Ce qui est louche, c'est que c'est assez aléatoire. La dernière fois, elle merdait, du coup je m'arrête et cale. Je ne vois rien, remet un coup de clef elle repart nickel et ralenti impecc. Si ça se trouve c'est juste de la jalousie car je voudrais m'occuper de la S. A+

salut et bienvenue. Tu es de quel coin ? A+

encore une S3 qui va décoller les passage piétons....

bon à midi, pas moyen de loguer (ordi vide). Du coup, j'ai débranché le débitmètre et là c'est vraiment un poumon. Du coup, j'ai rebranché. Et comme dernièrement je fais plutot les test sur des grand bouts droit, j'ai repris la petite route dont j'ai l'habitude. Et finalement, elle semble pas mal marcher. Surement le fait d'avoir revu toute la partie chassis, j'ai l'impression de manquer de cheveaux car ça pourrait en passer plus. Pour l'instant je n'ai plus eu de raté ou autre trou. Je croise les doigts pour que mes pb soient résolus. A+

bon, vendredi soir après quelques accoups, je change la lambda. Elle a bien tourné jusqu'à samedi après midi en rentrant du foot avec le gamin. Du coup, le soir j'ai changé la pompe à essence et les bougies. Hier ça a été, elle est souple et je n'ai pas eu de trou. Par contre, je la trouve un peu molassone. Je vais faire des log du 02 pour voir, mais elle commence à me saouler car le temps que je passe dessus, je ne le passe pas à remonter la S.

chapeau louwiic et profite bien

non, dans ton cas je ne pense pas, ça n'expliquerais pas le mélange.

oula, sacrè galère quand même. ça me fait penser à un copain mécano avec sa Mk2 16s. Son bloc tournait nickel pendant 2000bornes puis surchauffe et JDC. Remise à neuf à chaque fois, remplacement culasse....et finalement pistons percés. On a jamais trouvé, même après "autopsie" mais depuis que je lui ai filé un moteur complet de 200 000 et qu'il l'a jeté dedans sans rien faire, plus d'enmerde. Dans son cas, on pensait à un bouchon dans le circuit d'huile ou d'eau mais on a jamais été sûr. Pour ton bloc, j'ai un doute quand même car pour que ça fasse autant de remous, c'est pas une fissure qu'il faudrait mais une ouverture et vu le boulot que tu as fait dessus, tu aurais surement vu. Courage à toi

Oui, très sympa comme côte. ça faisait très longtemps que je n'y étais pas allé mais c'est tjrs aussi bien.

Ok, merci pour la confirmation pour la pompe. Pour le régulateur je sais pas trop, faudra que j'essaie de trouver la réf dessus. A+

Et hier encore une virée toute la journée avec le gamin à Turckheim où il y avait encore de très belles choses. Photo de mon Jules de 8 ans dont le T-shirt allait très bien avec la 911………….

Bon une raison aussi pour laquelle je n’avance pas trop, c’est qu’il y a deux semaines, avec mon petit de 8 ans, on est aller voir rouler ça :

dans le doute et pour pas perdre de temps (c'est la seule qui roule!!!), j'ai commandé la sonde et la pompe. Par contre pour la pompe, c'est une magneti marelli en 4b et 95l/h et ça m'a mis le doute. Mais la réf OEM correspondant bien (1J0919087J), je me suis dit qui peut le plus peut le moins et il y a le régulateur de pression qui fera le reste. J'ai bon? Merci et a+

Oui, j'ai déjà fait pas mal de log, mais il semblerait que sur les premiers agu (elle est du 03/98) tu n'ais pas accès à toutes les infos. Je vais vérifier tous ça mais je pense que je vais faire au moins la pompe et la lambda. Merci et à plus

Bon, ce midi j’ai voulu loguer mais cette fois j’avais des codes défauts (pourtant, elle tournait bien !!!!) : 00561- adaptation mélange : 15-00 limite non atteinte 16154 – banc 1 sonde 1 défaut électrique P0130-35-10 intermittent. Juste un pb de fil ou connectique ou alors elle est morte ? Par contre, je ne peux pas loguer le 031 car je suppose qu’il n’est pas dispo sur AGU (marqué ND dans les cases). Et je n’ai pas pu loguer le 002 car l’ordi s’est mis en arrêt, décidément quand ça veut pas……

Merci Cédric, je vais voir ça. Mais je regarde aussi déjà pour une pompe (20 ans et 240 000km, ça commence à en faire des litres passés dedans....) A+

welcome et vivement les photos. A+

bon donc le week end dernier, j'ai tout monté sur le AGU et j'ai un peu galéré quand même pour tout faire sur 1 jour et demi. Super content du comportement retrouvé avec les triangle neufs et les bilstein B4. Bref tout était très fatigué car elle est remontée de presque 5 cm devant. C'est cool, je ne frotte plus en prenant les cordes. J'ai aussi fait les deux pneus avants. Le lendemain je crève à l'AR (2 bouts de feraille dans la gomme). Je répare et et rentre tranquille du boulot quand d'un seul coup rebelotte, des trous, des accoups et plus de patate. Là je commence à saturer. J'ai passé les soirées de la semaine à vérifier le circuit de sural, à remettre une autre dump, une N75 à changer le clapet du circuit de reniflard. Tantôt ça marche et tantôt ça merde (ralentit très instable et manque de peps). Comme j'avais un filtre à essence pour la S, je décide aujourd'hui de le changer. Bien mal m'en a pris, puisque les tubes du filtre on cassé dans les durites. Après 3 heures de bataille sous la flotte, j'ai réussi à les avoir. Ils avaient tellement oxydé qu'ils étaient soudé dans les supports. Bilan des course, toujours pareil. Après avoir tout vérifié et n'ayant aucun défaut à la valise, je penche pour la pompe à essence qui faiblit. Qu'en pensez vous? Jusquà maintenant, je n'avais rien fait dessus et maintenant que je mets des pièces neuves, elle me fait la misère. A+

bon courage, ça va finir par le faire