staphidoo56

Tu triches Alain... Propre, sobre, belle beauté

Il faut regarder à la lumière. La bille en haut de jauge permet justement de ne pas "trop" salir l'indicateur lors de la replongée de la jauge dans le puit. Si tu dis vrai pour ton niveau, il manque un truc...

Hello Entib, Réponse en MP ;-) Je mets également les procédures pour ceux qui le veulent Colonne de direction dépose repose.pdf Colonne de direction_vue complete.pdf Direction assistée centrage de la direction.pdf Direction assistée dépose repose.pdf Direction assistée réglage.pdf Direction assistée remise en état.pdf Direction assistée vue complète.pdf

Happy birthday David!

Si tu me laisse la soirée, je te sors la doc elsa. Il me faut ton millesime/moteur/boite/chassis en MP 😉

@AL49 Tu confirme le complément éthanol de Mecatech? Ou tu mets le TCx essence de mécatech?

Top! A voir après quelques cold start.. le tarif à la pompe fait plaisir... par ici, il est à 50 centimes... Il me semble que mecatech fait un additif pour ethanol...

Yes

Joli programme parfait 😉

@skwal31 il semblerait que en effet ama**** ne le référence plus...

Volontiers pour les valeurs!

Merci Alain 😉

Il faut retirer l'aérateur, ensuite le module est clipsé dessous 😉

Hello Gaël, Pour l'android auto, il s'agit d'un boitier qui est raccordé en parallèle du MMI, cela permet de basculer avec une combinaison de touche, entre le boitier android (il gère aussi le carplay) et le MMI d'origine. Deux systèmes en parallèle, un écran pour l'affichage. Concernant le déphasage, mon objectif était de vérifier (ou avoir une information) la chaine de distribution. La valeur de déphasage affiché est la correction des déphaseur par rapport à la tension de la chaine. Sauf erreur, pour 3.2FSI, les valeurs de tolérance sont de +-8°. Pour le S4 (idem que Q7 en 3.0 tfsi), j'ai cru comprendre que les valeurs max sont de +-6°. En fonction des valeurs relevées, tu sais si tu dois anticiper une réparation de la distribution.... Bien pour Shiftech! On en reparle le 18 décembre

Hello tous, Je prends un peu de temps pour partager deux-trois news : - rétrofit de la désactivation de l'airbag passager par clef (option nécessaire si on veut poser un cosy sur le siège..) - visite chez un sorcier en vue de la reprog éthanol, contrôle des déphasage et prise de compression - quelques photos du module Android Auto car je n'ai pas souvenir de l'avoir fait Premier point, facile, tuto ici! Second point : visite chez un ami ayant son garage de préparation compétition à Lohéac. Il travaille de paire avec un ami qui fait des carto éthanol, stage 1, stage 2, etc. Il a extrait la carto de la voiture directement depuis la prise OBD, il semblerait que j'ai un Simos 8.4. Il va maintenant préparer la remap pour faire un flexfuel avec un gain léger (pas vraiment un stage 1 mais pas loin), il doit réinjecter la carto d'ici 10 jours puis il la garde pour ajuster les démarrages, trim, etc. J'ai profité de cette occasion pour vérifier les déphasage (canaux 93-1 et 2 dans le calculo moteur) et j'ai des valeurs de 1,5°kW et 3.0°kW, donc dans la norme si je ne dis pas de bétise. Ce point me rassure un peu par rapport au kilométrage du moteur. J'ai aussi demandé une prise de compression des cylindres, toutes mes valeurs sont comprises entre 11,85 et 12,95 (valeur théorique 12 de mémoire), donc ce point me conforte également dans la bonne santé du bloc. Les valeurs lambda et autres points de mesures sont bien équilibrées, content! Il faudra en revanche que je regarde du côté des joints de cache culbuteurs car l'un des deux est un peu léger... En vue de la reprog, je dois changer les bougies, ils m'ont préconisé des bougies de grade 7 (ou bougies froides..) puis faire le filtre à carburant après 4-5 pleins. A suivre, verdict le 16 si tout va bien ! P.S : quelques photos de l'Android Auto intégré !

Bonjour à tous, Je fais suite au constat que, de base, le Q7 4L mk2 n'est pas livré d'origine avec la clef permettant de désactiver l'airbag passager... Et dans mon cas, pour poser un cosy, cela s'avère obligatoire. Heureusement, il existe chez Audi le kit rétrofit 4L0098237 qui comprend : - La serrure à insérer dans la boite à gants - Le bandeau lumineux avec le texte "passenger airbag off" - La notice Et.... C'est tout ??? What?? Et le câblage ???? Et bien... Le câblage est déjà là, rien à faire.... Le hic en revanche est de ce procurer ce kit, il n'est plus disponible en concession mais seulement par quelques revendeurs. Dans mon Cas, Audi Tradition l'avait, je l'ai reçu en 3 jours! Je liste succinctement les étapes pour l'installation (durée 1h max) : Photo du kit reçu par Audi Tradition : Contenu du kit, les deux pièces ainsi que la notice : Dépose de la boite à gants, surprise, le connecteur jaune est en attente, prêt à raccorder Découpe au dremel de l'emplacement pour mettre la serrure, il y a un gabarit disponible dans la notice pour faire proprement le travail, ensuite on insère le module à clef, on raccorde, et on remonte la BAG. On passe ensuite au remplacement du bandeau lumineux sous la ventilation centrale, on voit bien la différence entre les deux : Une fois cela fait, on passe au codage : - Module 15 Airbag - 08 - Adaptation puis mettre "0" à la valeur "Passenger airbag on/off switch" Faire l'essai d'activation/désactivation et confirmer que : - le bandeau lumineux fonctionne - l'écran centrale du compteur affiche bien le changement "Airbag Passenger ON/OFF" - vérifier l'absence d'erreur dans le module 15 Simple à réaliser mais très utile....

Choisir ou conduire, il faut boire

A voir, mais le jeu de crémaillère se règle...

Monsieur sait menager une relation saine avec son garagiste 😉

Super Tony! La panthère va reprendre possession du bitume...

Pour le codage, si tu n'en n'as pas, tu ajoute +1 au code existant ca suffira

Bien chargee puis codée ? Quelles sont tes tensions avant démarrage puis moteur démarré ?

Bien! Courage!

Bien! Toujours content de la reprog??