SamZ-69

Oula la tu m’as perdu...

Très bonne nouvelle ça...

Merci à vous trois...

+1 avec Rémi...😍

De quelle année ton RS6 ?

Merci 😉

Je pense que pour avancer correctement, il faudrait que tu puisse avoir les schémas électriques, et vérifier dans un premier temps où vont ces files.

@jean-jacques MAIWURM: J’avais suivi cette procédure tout simplement.

Moi j’avais fait ma purge en mettant juste le contact pour que les électrovannes s’ouvrent. Ensuite a l’aide d’un appareil sous pression à 1bar, j’ai remplie et purgé sur les étriers en partant du plus éloigné au plus proche jusqu’à que mon liquide soit de la couleur du neuf.

Tu as quoi comme codage sur tes calculateurs 42, 52, 62 et 72 ?

Pour l’activation, il me semble que tu peux le faire via le mmi

En fait c’est des barres transparentes ou tu as une seul led côté poignée. La lumière de la led est prolongée via cette barre transparente.

Donc si c’est bien un officiel, fait une mise à jour. Il me semble que ça m’était arrivé et suite à la mise à jour ça avait remarché. la dernière doit être 18.9 de mémoire.

Merci nico...

Merci pour ton retour et content pour toi que ce soit résolu...

Bonjour @PG67 merci de faire une présentation en bonne et due forme dans le section présentation, comme le précise la charte, Ensuite tu es dans la section Q7 et non Q5. Je verrouille ce sujet.

Petit conseil, cache tes plaques sur tes photos...

Merci... J’ai ajouté la référence des fiches mâles et femelles pour les connecteurs.

Quand tu as fait ta purge, as tu mis le contact sur ton véhicule...?

Alors : - Merci beaucoup - Joyeux Noël à toi aussi - Très bonne année à toi aussi 😊😉 @AL49: merci...☺️

Non désolé, l’installation c’est fait petit à petit pendant mon temps libre qui était assez rare...

Ce we, finalisation de l'installation d'une caméra de recule. Durée totale, environ 2 mois...

Ca ressemble à un problème injecteur.

Bonjour Audimistes... Je vous fais part de ma dernière installation qui n'a pas été simple mais qui au final a réussi. Cette installation concerne la mise en place d'une caméra de recul en seconde monte sur un véhicule modèle 2005 équipé d'un MMi 2G High. Cette option n' était pas au catalogue à cette époque ce qui amène à quelques changements en terme de pièces. Je vais vous expliquer au mieux la procédure à suivre et également vous dire toutes les opérations effectuées dont celles qui n'ont servi à rien. Un sujet avait été ouvert sur cette installation en 2013 par @fastrene, mais ce dernier n'a jamais été finalisé. OP mise en place d'une caméra de recul en seconde monte: Tout d'abord, un grand merci à Victor @Megatron et Vincent @vrolland pour leur aide dans la réalisation de ce projet. Ensuite, je tiens à préciser que toutes les opérations effectuées ont été réalisées par une personne non professionnelle (à savoir moi), je s'avais dans quoi je m'engageais et les risques encourus et que je ne peux être tenu responsable des problèmes qui pourraient être occasionnés lors de l'installation effectuée par vous. Bon maintenant on peux passer aux choses sérieuses. Pour commencer, il faut compter environs 300-350€ de pièces si vous êtes dans mon cas, une connaissance pour faire sauter les PC, de l'outillage et de la persévérance. Matériel nécessaire : - 1 MMi 4E0 035 729 A / Année 2007 minimum. - 1 CANBUS GATEWAY (Module 09 sous VCDS) 4L0 907 468 A qui intègre le module 6C (caméra de recule). - 1 Module vidéo 4F0 910 441 - 1 caméra avec support feux de plaque 4L0 827 574 B - 1 support pour le module vidéo 4F0 907 297 - 1 fusible 5A N01713116 - 3 connecteurs 1J0 973 332 - 3 connecteurs 1G0 973 119 - 2 Fiches femelles N90764701 - 6 Fiches mâles 964269-2 - 6 Fiches femelles 964274-2 - 1 faisceau de câblage pour caméra de recule - 1 bobine de 5m de câble passerelle CANBUS - De la bande adhésive en tissu - 1 connecteur SMB E 6002 femelle à RCA vidéo femelle RG174 6 Une fois le matériel en votre possession, vous pouvez commencer. Première étape, on dépose la boite à gants. Pour cela, vous pouvez vous aider de ce sujet : Une fois la boite déposée, déconnecter les fiches sur le lecteur CD sur l'arrière et celui sur le dessus de la boite, ce qui vous permettra de sortir la boite à gants de la voiture et ainsi avoir plus de place pour travailler. Mon MMi référence 4E0 035 729 n'était pas équipé de la fiche F-bas pour la sortie vidéo, avec Victor, nous avons pensé à la rajouter. Donc dépose du MMi en dévissant les vis T25 (une devant et une derrière) Décâblage du MMi Déclipser la fiche rouge en déverrouillant l’ergot et en tirant vers vous. Déclipser le câble optique en déverrouillant l’ergot sur la gauche et en tirant vers vous. Sortir la grosse fiche noir en tirant la plaque de maintient vers le haut et en la pivotant vers l’arrière afin de libérer la fiche. ensuite déclipser la fiche en déverrouillant l’ergot de maintient et sortir la fiche. A partir de là, j'ai démonte le MMi afin d'accéder à la platine électronique. Sur cette photo on vois bien l' emplacement pour mettre la fiche F-bas Donc j'ai soudé une fiche, coupé la carcasse du MMi pour que la fiche passe et remonté le tout. On verra plus tard que cette modification ne sert à rien... On passe au raccordement de la fiche F-bas et du CANBUS. Déposez le CANBUS situé sur le coté de la boite à gants. Pour cela, appuyez sur le clips noir et faire pivoter la partie violette. Sortir la fiche en tirant vers vous. Vous tombez sur ça. Retirez la partie violette à l'aide d'une pince. Tirez sur la pièce violette pour désolidariser la fiche de son support, attention de ne pas casser la pièce comme moi. Sortir la fiche par l'arrière. Sortir la connectique de son support, pour cela faire levier sur les clips de chaque coté et tirer la connectique. Préparez le CANBUS à l'aide de la longueur de 5m acheté. Dénudez un coté du câble et mettre les fiches femelles N90764701. Si vous avez un pince pour sertir ce type de fiche alors tant mieux, moi je l'ai fait à l'aide d'une petite pince à bec coudé. Mettre le câble avec les fiches dans la connectique. ATTENTION, bien respecter les couleurs de câble et les numéro des bornes sur la connectique. file Orange / Marron sur le coté L de la connectique et Orange / Violet sur le coté H. Pour ma part je les ai mis en 18L (O/M) et 18H (O/V). Remontez le connecteur en sens inverse du démontage et le remettre sur son support. Récupérez le câble avec la connectique verte d'un coté et avec deux fiches de l'autre, livré avec le faisceau de câble pour la camera de recul. Désolé Victor, c'est l'une de tes photos... Couper les deux fiches du câble et mettre deux fiches mâles 964269-2 puis mettre les fiches dans un connecteur 1J0 973 332. Prendre le câble avec le connecteur SMB E 6002 femelle à RCA vidéo femelle RG174 6. Enlevez la prise SMB Mettre des fiches femelles 964274-2 en bout de câble. Mettre les fiches dans un connecteur 1G0 973 119. Raccordez la prise vert de ce câble sur le MMI et et le connecteur noir avec celui qui a été préparé auparavant. Passer le câble au plus propre de façon à rejoindre le câble du CANBUS. En partie basse du montant de porte sous la boite à gants, il y a un support avec des connecteurs, déboîter le support du montant et faire passer les câbles derrière. Prendre du scotch tissu noir et joindre le CANBUS avec le câble video sur la totalité de la longueur, soit 5m. Passez l'ensemble des câbles qui ne font qu'un jusque dans le coffre. Deux solutions: 1/ Enlever le siège passager et soulever la moquette pour accéder au passage de câble et y positionner celui confectionné. Vous trouverez la procédure dans ce Tuto : 2/ Passer sous les seuils de porte (solution pour laquelle j'ai opté, ayant débrancher ma batterie et de ce fait ne pouvant déplacer électriquement mon siège ne me permettant pas d'accéder aux vis de fixation et donc de pouvoir le démonter. Pour la deuxième option, il faut donc déboîter les seuils de porte avant et arrière. Pour le montant central, je conseille de déboîter en premier la partir haute, c'est à dire le prolongement du ciel de toit, afin de pouvoir lever la partie plastique du montant central pour pouvoir passer le câble. Un fois arrivé du coté de la banquette arrière, déposer l'assise de la banquette et déposer la tige ou vient ce crocheter le dossier de la banquette (ATTENTION: garder bien la cote de l'écrou en position d'origine afin d'éviter de ce faire suer pour le réglage de cette tige au remontage). Dévissez la vis qui maintient en partie basse le montant du dossier, à l'aide d'une douille de 10 et sortir le montant. Enlevez les supports et les crochets situer dans le coffre. Enlevez le tapis de fond du coffre. Dévissez les boulons qui maintiennent le seuil de coffre avec un douille de 10. Déboîtez le seuil de coffre en le tirant vers le haut. Dégraffez la protection complète en feutrine coté droit. Passez le câble sur le coté de façon à le faire ressortir dans le coffre. Attachez le tout proprement. On passe à la malle arrière. Déposez la garniture en feutrine de la malle de façon à avoir accès aux connectiques. Vous pouvez vous aider de ce lien : Débrochez les connectiques et sortir les câbles de chaque connecteurs. J'avais trois connecteurs car mon porte feux de plaque était équipé d'une serrure manuelle qui disparaît pour l'installation de la caméra donc 1 connecteur qui ne servira plus. Déboîtez le passe câble de la malle et sortir l'ensemble des câbles. Sortir les fiches de chaque connecteur (ATTENTION: bien repérer les couleurs des fils avec les numéros des connecteurs). Celui là est celui qui ne servira plus. Déclipsez la pièce plastique fixée sur la charnier de la malle de façon à extraire le passe câble qui est emboîté dedans. Le passe câble est en 3 parties, déboîter la première partie et la sortir complètement. Déboîtez la partie du passe câble qui est sur le coté de la malle et le retirer entièrement. Sortir les câbles de cette orifice et enlever le scotch en feutrine noir. Récupérez le câble du faisceau commandé avec les fiches grises, encore une photo de Victor... Et les fils d'alimentation de la caméra. Enlevez un des connecteurs gris sur le premier câble. Coupez les files de l'alimentation de la caméra (connecteur noir fils Marron et Blanc/Noir). Prendre les deux câbles, les regrouper avec ceux d'origine et mettre du scotch tissu noir sur la moitié de la longueur totale, les passer dans l'orifice sur le coté droit de la malle et les passer dans la première partie du passe câble qui vient sur la droite de la malle. Faire la même chose avec les autres partie du passe câble. Remettre le support plastique sur la charnière de la malle. Finir la mise en place du scotch tissu noir en séparant les câbles sur les 30 derniers cm environ. Passez les câbles dans la malle et remettre le passe câble en position. On passe à la dépose du support feux de plaque. Vous retrouverez l'OP sur le Tuto suivant : Une fois déposé, voici la différence entre celui d'origine et celui avec la caméra. Avant la mise en place du support, déposer la caméra sinon il ne passera pas. Pour cela, dévissez la vis Torx et enlever la plaque grise. Sortir la caméra. Mettre en place le support de feux de plaque et le fixer. Remettre la camera et la fixer. On se retrouve dans cette configuration. Maintenant, il faut remettre les fiches des câbles dans leurs connecteurs respectifs et créer celui de l'alimentation de la caméra avec deux fiches femelles 964274-2 et un connecteur 1G0 973 119. Raccordez les connecteurs à leurs emplacements. Sur la dernière photo, je n'avais pas encore mis le connecteur 1J0 973 332 sur les files d'alimentation venant de la caméra. Fixez l'ensemble du câble avec les supports que vous aurez au préalable, récupéré sur l'ancien câble. Mise en place du connecteur 1J0 973 332 et le raccorder. Remontez la garniture de la malle. On passe à la mise en place du module video dans le compartiment à droite dans le coffre. Pour le support du module, en fonction des modèles (Année) de véhicule, il est possible qu'il y ait des embases souder sur la tôle permettant de fixer le support. Mon modèle en est dépourvu, donc j'ai opté pour un collage sur le fond du compartiment. Ensuite, passez la grosse fiche noir, le CANBUS, le + et la masse du faisceau commandé, derrière le support fusible. Passez le câble avec la fiche grise au même endroit. Fixez les câbles proprement. Déposez le support coté dossier siège arrière et passer le câble qui vient de l'avant, derrière. Déposez le bloc en plastique noir ou ce trouve les fusibles, et la vous allez me demander pour je ne lavais pas fait plus tôt pour passer les câbles venant de la malle et je vous répondrais que je n'y avais pas pensé sur le moment. Pour cela, débranchez les 3 fiches sur la droite, enlevez le cric, déposez le support du cric, enlevez les boulons de 10 (1 adroite et deux à gauche) et tirez l'ensemble en le faisant pivoter de la droite vers la gauche. Les câbles d'alimentation sur la gauche non pas besoin d'être déposés d'ou le pivotement de la droite vers la gauche. Sortir le support de fusible Marron par l'arrière. Déclipsez le couvercle noir. Repérez les fusibles en place sur le support et les enlever. Tirez doucement sur la partie violette pour déverouiller les fiches. Utilisez un emplacement libre pour mettre le + venant du module vidéo (fil rouge). ATTENTION: seuls les 8 premiers emplacements en partant du haut sont raccordés sur le + principal. Remontez le support fusible. Mettre en place le fusible de 5A. Raccordez la masse sur un point de masse. Coupez les fiches du CANBUS venant du module video et mettre deux fiches femelles 964274-2 et un connecteur 1G0 973 119. Mettre deux fiches mâles 964269-2 sur le CANBUS venant de l'avant. Bien repérer le couleur des fils lors de la mise en place de connecteurs. Mettre un connecteur 1J0 973 332 Raccordez les fiches du CANBUS ensemble. Raccordez sur le module video la fiche video verte venant de l'avant, la fiche grise venant de la caméra, la grosse fiche noire. Rangez les câbles proprement. Rajoutez l'option sur votre carnet... Voilà pour la partie câblage. On passe maintenant à la partie paramétrage. Donc on branche le VCDS et on va sur le calculateur "09 CAN Gateway", on clic sur codage et on prend une photo du code actuel, ensuite on clic sur assistant codage long et on prend une photo de chaque octet : On ressort et on clic sur la case liste installation et on vérifie que le module 6C est présent dans la liste. Si il est présent on le coche. Si il n'est pas présent (comme moi) ben vous êtes bon pour commander un nouveau CAN Gateway et donc de devoir faire sauter une PC. Exemple de ma liste d'origine dans laquelle on ne voit pas apparaître le module 6C: Dans mon cas, j'ai changé le CAN Gateway de façon à avoir le module 6C. Exemple de liste avec le module 6C présent dans la liste: Une fois la case coché, vérifiez que le codage dans le CAN Gateway est bien été modifier. Donc allez dans codage et vérifier si il diffère de votre codage d'origine, normalement ca devrait être le cas. Si ce n'est pas le cas, rentrez dans "assistant codage long" et vérifiez voir modifier les octets en cochant la case 6C. Il a fallu que je configure le nouveau CAN comme celui d'origine avec la caméra en plus, d'ou l'importance de bien prendre en photo les codages de façon à ne pas se retrouver au dépourvu lors du remplacement, si vous êtes dans l'obligation de le changer. Je rappelle que le fait de changer le CAN Gateway provoque des défauts du à la PC (défaut qui disparaîtront après avoir fait sauter la PC et effacer les défauts). Suite au changement du CAN, on s'est penché sur le MMiI Comme Vous avez pu le constater, j'ai rajouté la fiche F-Base sur mon MMI, sauf que ce n'est pas aussi simple que ça. En effet, pour que cela fonctionne, il faut en réalité changer d'autres composants sur la carte, dont certains très compliqué si on est pas de la partie. Donc j'ai abandonné mon MMI pour une version équipée de la fiche F-Base d'origine. Cela implique évidemment, une deuxième PC à faire sauter. Bref, commande du MMI et raccordement en lieu et place de celui d'origine une fois reçu. Avant le remplacement, prise de photo de tous les menus du GREEN MENU afin de reconfigurer le nouveau MMI à l'identique du mien. Une fois ces opérations effectuées, essais de fonctionnement. Lors du passage de la marche arrière, affichage d'un écran noir avec sur la gauche la vue du véhicule avec les radars avant et arrière. On vérifie les codages, à savoir : Module 76 mon codage : 0221006 Ok Module 6C mon codage : 1000304 Ok Module 07 je ne me souvient plus mais Ok. Donc suite à différents essais, on se dit que l'image ne fonctionne pas à cause des PC sur le CAN Gateway et le MMI. Je fais sauter les PC et fait un nouveau test, mais le problème est toujours présent. On refait le point avec Victor sur le câblage, on change des composants pour voir si ils fonctionnent sur un autre véhicule et ca marche. On met d'autre pièce sur ma voiture et toujours pareil. Après une bonne nuit de sommeil, on se penche sur le codage du MMI module 07 dans affichage/commande, canal 1. Le chiffre rentré était 4367 correspondant à certaines options. Et pour que cela fonctionne, j'ai mis le chiffre 37134 (soit 4367 (codage de base) + 32728 (installation caméra) - 1 (ACC que je n'ai pas et qui était rentré dans le MMI que j''ai installé). Nouvel essais et là, miracle Tout est opérationnel, ca n'a pas été simple et sur la fin on était un peu dépité de ne pas trouver le problème. La persévérance a payé, donc ne jamais baisser les bras... N'hésitez pas à émettre des remarques (Fautes, Précisions complémentaires...), car j'ai les yeux qui se croisent à force de relire ...

Fumée blanche bleuté ou noir ?