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Lindemann44
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[Tuto] Enlever le Tissus du toit ouvrant
Lindemann44 a répondu à un(e) sujet de drivzs3 dans S3 8L - (1999 à 2003)
ok c'est bon j'ai réussi. Effectivement facile mais faut trouver le truc ^^ Faut bien déposer la vitre avant. 6 vis Torx 25 cachées sous les petits caches plastiques. -
[Tuto] Enlever le Tissus du toit ouvrant
Lindemann44 a répondu à un(e) sujet de drivzs3 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Salut et merci pour ce tuto bien enfoui ^^. Je suis entrain de refaire mon ciel et du coup le ciel de TO pour avoir le même tissu. Par contre je n'arrive et n'ose pas trop démonter celui du TO. Aurais tu encore les photos par hasard ? Qu'appel tu le gabarit ? C'est tout le contour noir côté par brise ? Du coup faut enlever le moteur de TO ? Ou tu sors carement tout de la voiture ? Y a rien de détaillé sur ElsaWin malheureusement pour ce volet.... Merci -
Pour les AUQ c'est sous la tubulure :
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Quelques nouvelles ici. Gros chantier en cour : démontage ciel de toit pour changement tissu qui tombe. Dépose garniture coffre, banquette AR et panneaux AR Les poignets, lampes, montants, pare soleil et cadre de TO puis ca vient tout seul. 20ans de chaud/froid/chaud/froid..... J'attends le retour de vacance d'un sellier sur Nantes qui pourrait me refaire ça. J'ai enfin trouvé ce qui me vidait ma batterie. Fusible 42 -> systeme audio. J'ai démonté l'autoradio, et la, mauvais faisceau Phonocar (celui pour systeme NON bose...alors que je suis en BOSE) Avec le bon c'est nickel :icon14:
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Gros accoup en accélération franche
Lindemann44 a répondu à un(e) sujet de mickey25 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Tient si ca peut aider ^^ http://forums.audipassion.com/topic/189146-transformer-ses-logs-en-courbes-sous-excel/ -
Problème pollution Audi s3 8l apy
Lindemann44 a répondu à un(e) sujet de tibtib62490 dans S3 8L - (1999 à 2003)
ok donc lambda à changer. Merci du conseil Das' toute facon je pense qu'elle est d'origine aussi donc ca peut que faire du bien ^^ -
Problème pollution Audi s3 8l apy
Lindemann44 a répondu à un(e) sujet de tibtib62490 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Hello Je sort du CT et elle ne passe pas avec le cata d'origine, bougies neuve et filtre KN neuf. Heureusement elle est quand même passé (d'ailleurs sans mulet ni rien juste en relâchant son pied légèrement) mais contre visite pour rotule de suspension. A 225 000 et 16 ans il y a de forte chance que ca soit le cata lui même qui soit plein et fasse l'effet inverse. Si c'est lui autant en mettre un sport je polluerai moins ^^. Mais cher..... sauf chez DTM Part mais est ce bien ? quelqu'un à deja pris chez eux ? Ou peut être la lambda ? Si je me souviens bien mon canal 032 était à -1.6 y a 2/3 semaines. Negatif c'est normal ? Sachant qu'il était à 3.9 au dernier relevé l'année dernière.... -
Ah cette distance ca va ^^ Quelqu'un sait si on peut acheter les clips de durites ? J'ai celle qui par de la pompe V51 (celle de gauche) qui et posé sur l'alternateur.....pas terrible j'aimerai remettre le clip qui la maintient sur le coté de la plaque qui entoure la jauge à huile. Mais ou trouver ca ? sur ETKA je voit pas....
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Temps magnifique pour bricoler ^^ Changement pompe V51, bocal et LDR. Demain changement capteur d'acceleration lateral G200. Les ressorts court eibach ont été monté finalement sans inversion des barres donc petit carrossage sympathique ^^
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Breton de nouveau au travail sur une BAM
Lindemann44 a répondu à un(e) sujet de manu35 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Je dirai dessus. Le parchoc doit être le repère 8 -
Salut jolie ce APY. Super propre ! Les sièges sont casi neufs
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S3 EVO NOG de Geoffroy 67
Lindemann44 a répondu à un(e) sujet de geoffroy 67 dans S3 8L - (1999 à 2003)
et le saut blanc/bleu sur l'établi c'est du belgom ? :ripeer: -
Pas besoin de la 7 (28 ici). C'est une pièce pour mauvaises routes ^^
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exactement ce que jme suis dit ^^
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Prix intéressant je trouve !
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oui vr6man quand je dit "prends les 4" c'est les repères 4 :icon_biggrin: La t'es sur que tu commandes pas pour rien. Les 4A y a un doute.
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Prends des 4 comme ça c'est sur. Y a tout un tas de pièces avec la mention "routes dégradées". Les ressorts courts c'est plutôt l'inverse ^^
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Ca va se monter après pour quel résultat ?
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La pièce 4 1J0512149G est l'embase. La pièce 4A 1J0512149H est l'embase pour véhicules avec équipement mauvaises routes.
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[TUTO] Reconnaitre un turbo K04 Original KKK/BorgWarner VS copie chinoise
Lindemann44 a répondu à un(e) sujet de Clemdu0169 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Nickel on ne peut plus ce planter la ! -
ba on galère aussi lol y a l'outil Vag 3424 fait pour mettre dans la rainure pour libérer la jambe de force.
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Presentation du S3 de Missah
Lindemann44 a répondu à un(e) sujet de Missah dans S3 8L - (1999 à 2003)
Elle a peut être était un peu violenté par les précédents proprios....à froid ou pas laissé le moteur tourner 1, 2 min avant de couper après voir tapé dedans.... C'est le risque quand on achète une S ^^ mais au fin fond de nous est ce qu'on espère pas un peu ça quand même :fouet: pour repartir sur de bonne base :eldiablo: Je ne sais pas si y a d'autre cause.... -
Je suis passé par fernando91 perso. J'ai démonté mon compteur, lui ai envoyé en IDF et une semaine après retour comme neuf. (pour 150€ de mémoire)
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Cool tout ca. T'as fait le tour des durites de sural. ? 155 000 ça devrait pas tarder :eldiablo: si pas déjà changées. Pour l’écran de l'odb, y a plusieurs réparateur sur le fofo qui font le changement. Pour retrouver tous tes pixels :icon14:
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Presentation du S3 de Missah
Lindemann44 a répondu à un(e) sujet de Missah dans S3 8L - (1999 à 2003)
Merci pour l'info Flyman ! Je note aussi. Et les prix on l'air correct vu sur leur FB :race: