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Lindemann44
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Exact nico on dirait qu'il reste le haut de l'ancienne !
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Pour la n249 c'est simple tu enlèves tout et tu garde la durite qui part de la DV pour la raccorder aux 2 durites qui vont sous le collecteur d’admission (on les voit sur ta 1er photo dans le coin haut droit). Et plus tard tu pourra virer ton système d'air secondaire et la N112 qui est fixée sous la plaque des vis cassées et donc tu aura plus qu'une de ces 2 durites. Ce sera direct DV admission.
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La tete de vis en plastique c'est vraiment pourri faut que je les change aussi. Pour tes bobines se ne sont pas celles d'origines. Visuellement on dirait celle pour AMK/BAM.
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Tient en parlant de photos, depuis la màj du site, on ne peut plus Editer un post à part le dernier......et vu que toutes les photos vont disparaitre avec l'herbergeur Hostingpics pas cool de pas pouvoir faire la modif. Y a une option quelque part ?
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Salut Cool c'est la pour ca ^^ N'hésite pas sur les questions ;) En général ca se fait bien. On commence par enlevé son par choc un jour pi on se retrouve avec la moitié de la voiture dans le salon lol
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Aujourd'hui recherche panne contacte serrure porte. La prise était pleine d'eau......elle a déjà était changé. Il manque un cache n°4 par dessus la serrure, je ne sais pas si c'est à cause de ca que ça prend l'eau, en tout cas la prise est montée de manière à ce que l'eau reste dedans..... J'ai commandé une prise neuve, cosses, cache blanc et un joint lèche vitre. Ma serrure n'a rien ouf.
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regulateur pression d'essnce
Lindemann44 a répondu à un(e) sujet de nico4949 dans S3 8L - (1999 à 2003)
salut y a tout ce qui faut ici ^^ "s3 8L faire des log" ----> Google = Et ceci peut te servir aussi ;) -
MORT D'hostingpics les photos vont disparaitre
Lindemann44 a répondu à un(e) sujet de Esquirou dans Les Informations Site et Forum
Excellent c'est le mieux à faire stocker direct comme ca plus de risque de perte -
Je te remet la photo avec les réf des lève vitres. 8L4837461 Avant gauche pour 4 portes.
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Oui tu vires tout pompe, tuyauterie, N112 et tu mets une résistance 330ohms dans la prise de la pompe, de la N112 (sous la plaque devant la jauge d'huile) et N249 comme ca aucune erreur.
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MORT D'hostingpics les photos vont disparaitre
Lindemann44 a répondu à un(e) sujet de Esquirou dans Les Informations Site et Forum
Salut celui ci à l'air bien https://fr.imgbb.com/ et c'est rapide ! -
Les chandelles c'est parce qu'on a pas tout débrancher ^^ Les rivets oui regarde la première photo que j'ai posté ici. Dans "remark" c'est écrit 6.4x14 pour les 4 portes et 4.8 + 6 pour les 2 portes !
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oui les rivets ca à l'air d'être les mêmes. Mais c'est du 6.4 pas 4.8. les pièces roses c'est les anti pincements j'en ai changé un y a pas longtemps. En bas de cette pagehttp://forums.audipassion.com/topic/154861-s3-apy-de-lindemann/page-7
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Salut Pour les rivets je dirai 6.4x14. Pour les plaques de calage tu parles ce celle en alu bizoté pour régler tout le cadre intérieur sur la porte ?
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Intéressant encore une fois Touco ! Ah mais je crois que ces butées n'ont pas été changé sur la mienne. A l'achat j'avais été chez audi direct (oui faut bien y aller une fois pour comprendre lol) et ils avaient changé les butées supérieures d’amortisseurs. J'ai ressorti la facture (2013) ils ont changé les pièces 26 et 29 mais pas les 28...Ca c'était sur les amorto d'origine. Pas fait gaffe au montage des bilstein de l'état des paliers...mais vu que le bruit desfois fait un "jdongg" c'est carrément possible ! ca doit faire travaillé/bougé le ressort. Et ca expliquerai aussi pourquoi, coté compartiments moteur, les pièces 26 et 42 soit assez haute depuis les bilstein. Avec les origines fatigués ca allait mais maintenant les bilstein écrasent ces butées 28 pas changées.. Merci le gars. Espérons que ca soit ca !
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Salut Supernova, pour ton claquement quand tu braque sache que j'ai changé rotules susp., rotules direction int/ext, amortisseurs, powerflex partout (sauf celui de crema.) et ba ca n'a pas fait de mal mais c'est toujours pareil :mur: Au garage et au CT personne ne trouve de jeu nul part et sur d'autre post y a pas mal de monde qui ont ce problème sans jamais trouver de soluce :nixweiss: et d'autres n'ont aucun souci...
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C'est qu'à l'avant c'est sur. Ca le faisait même avec mes OEM Fred. Ca ne vient pas des disques/plaquettes directement. Mais oui c'est crade et un peu rouillé. Quand je vois l'état comparé aux votre rien d’étonnant finalement...
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Oui un autre pote en est à 10 ans sur son 180. C'est un peu la roulette russe après ^^
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Ce n'est pas la tôle, c'est vraiment sifflement de train pendant le freinage. Si je freine pas aucun bruit. Je pense que ca vibre mais ou ? Comme les faces de mes pistons sont pas en forme peut être que ca se met à vibrer vu que ca n'appuie pas partout sur la plaquette correctement.....
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Oui comme un train. Et oui fenêtre ouverte on entend bien le train ^^ mais toujours qu'à mis parcours niveau freinage. Y a aussi que j'ai 240 000km et que mes durites sont peut être un peu fatiguées comme tout le reste ^^ je devrai mettre des avia à la prochaine vidange.
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Et oui j'ai vu ton post après changement ^^. J'ai les disques EBC Groove. Ca siffle au freinage médian on va dire. Au début ca va, quand je commence à appuyer plus fort ca siffle et quand j'écrase ca siffle plus. Jamais relâché. Mais ca le faisait déjà avec mes disques et plaquettes OEM selon les périodes. Je pense que ca vient d'une usure générale des étriers. Faudrait les démonter et les refaire nif. comme sur ta photo ca donne envi.
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Bon rodage fini et je peux que confirmer que les redstuff ba ca freine pas terrible. Aucun mordant mais mes jantes sont propres ! Sans dec j'suis deg c'est même pas très rassurant en cas d'urgence. Touco tu as mis des étriers neuf ou tu les as refait ? Et pourquoi ? sifflement ? car ca me gonfle ce sifflement...mes pistons étaient en parti rouillés sur la face d'appuie....je les ai pierré mais pareil....
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Intéressant pour la distri mais pourquoi 8 d'un coup ? Je l'avais fait à l'achat et ca fait 5 ans cette année, mais le garagiste m'avait dit ce n'était pas trop fatigué. Peut être qu'ils réajustent avec les années, ils se rendent compte que y a pas besoin si tôt. J'avais eu le cas chez Alfa mais dans l'autre sens car ca pété avant la préconisation
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Cool merci Piston ! :bien:
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La 2em S3 de soldjah [ Vendue ]
Lindemann44 a répondu à un(e) sujet de soldjah dans S3 8L - (1999 à 2003)
J'ai eu la chance de voir ca en live. J'étais juste derrière :icon_eek: M'en suis plein la gueule lol Le mec venait pour éventuellement reprog. Finalement ils n'ont rien touché ^^ Vla le couple a 2000tr/min....
