Lindemann44

Tu l'as surtout envoyé à tout le monde XD T'as du faire répondre au message de Tony et pas envoyer un MP.

Bonjour +1 câble HEX-USB+CAN Merci beaucoup :bien:

As tu ouvert ton capot et enlevé le cache ? Parce que je me suis fabriqué un bouchon de test pour contrôler les fuites, mais pas eu besoin de m'en servir ^^. Sous le cache une vraie boucherie. J'exagère mais j'avais celle qui par du tube alu vers la N75 éventrée. Plus les petites de la N249 et le T en plastique cassé. Et pour finir celle qui y a en tuto sur S3 passion. Après tout ça plus de bruit d'air et les watts sont revenus :race: Edit : je viens de voir qu'elle est prépa....bon tu dois plus avoir de 249 et des durites silicones partout. Dans ce cas suit les conseils de Clem ;)

lol y sont pressé ! Aller encore un pti mois à attendre les gars.

ok c'est good je suis retourné au garage, c'était débranché....ça arrive on va dire lol Et pour l'alarme j'ai compris qu'il faut attendre un pti moment, avant d'ouvrir la porte de l'intérieur voiture vérouillée, pour qu'elle sonne. Me reste à trouver pourquoi le volumétrique ne fonctionne pas...

Beau boulot Fab ! Ton histoire me rappel un peu la mienne. Acheter une S entretenue par Audi mais apparemment mal. Puis déçu du concess Audi. Trop pris pour un jambon et on voit jamais rien. Et plein de trucs à changer. En même temps c'est ça qu'est bon :icon_biggrin: on aime ça lâcher des euros pour nos S lol

Salut salut Petit question concernant l'alarme d'origine. Un beau jour à 22h00, ma S s'est mise à sonner toute seul sans raison. Puis à 1h00 du mat ça recommence...je l'ai donc laissé ouverte pour dormir en paix. Après quelques jours, l'alarme ne se déclenchait plus mais quand j'ouvrais ma porte, plus de lumière ni de compteur non plus...pour elle, porte ouverte = fermée Direction mon garagiste préféré, petit coup de vag qui nous dit que l'alarme a été déclenché par la serrure coté conducteur ===> Commande d'une serrure. Y en avait bien besoin car tout été oxydé la dedans. Même du changer certains câbles tout bouffés. Aujourd'hui tout est nickel sauf que les 2 petites lampes sur la porte ne s'allume pas....j'avais pas vu sur le coup. C'est en installant le pack int. full led ce we que j'ai remarqué ça. Est ce que le garagiste à zapper de rebrancher quelque chose? Je vais y retourner ou enlever mon panneau pour voir ça moi même. J'ai également essayer de faire sonner l'alarme volontairement en restant dans la voiture fermée, en ouvrant la porte de l'intérieur mais rien...pourtant une fois sans faire exprès (j'attendais quelqu'un à l’aéroport), je l'ai déclenché comme ça. Mais peut être que c'était du à mon futur problème..... A noter aussi que mon volumétrique n'a pas l'air de fonctionner puisque quand je reste dedans, fermée, j'ai beau m'agiter ça ne sonne pas.... Est ce que vous pouvez me dire si on peut déclencher l'alarme volontairement sans le volumétrique ? car la je suis pommé :think: je sais plus ce qui est normal ou pas. Je vais refaire des test car en changeant les ampoules, je les faites sonner avec la porte ouverte et serrure clenchée au tournevis, quand j'ai déclenché paf.....je haie l'elec :meanie:

Nickel les photos ! très bonne idée !

Bonsoir +1 intéressé ^^ Merci

T'en es combien de borne yann ? si c'est pas indiscret :icon_biggrin:

Bilstein montés ! Quel changement !! Ceux d'origines de vrais pompes à vélo lol. Ça colle au bitume maintenant ! Un peu galère à sortir les avants. 2h de galère. Au début on tapait sur la fusée mais tout était amorti par l'amorto....logique ^^ Après on a mis un chevron sous le support de ressort de l'amorto et c'est venu. Comment font il en garage pour pas galérer ? A l'arrière 40min, chacun un coté. On peut pas faire plus simple. Le mois prochain changement de ligne --> Miltek Pour le decata je me tâte. Surtout en cas de pépin et l'assurance, expert.....soucis. Et niveau bruit je vois pleins de vidéos mais je suis jamais sur que c'est la config comme moi. Miltek sans reprog. Ça reste raisonnable ou pas du tout ? Bon point j'ai un APY. Moins de soucis à ce que j'ai compris sans la sonde. J'ai repéré les barres stab aussi. Ça me tenterai bien de les changer.Mais rien que de dire tomber le berceau la motiv retombe d'un cran ^^ J'ai vu le tuto leon, en gros y a 6 vis à enlever, descendre légèrement le train pour changer la barre et remonter le tout. Facile lol. En vrai si les vis tombent plus en face des trous c'est la merde. Quelqu'un pour me rassuré la dessus aussi ? lol a+

Quelques news ^^ B6 pour garder ma hauteur d'origine. Y a plus qu'à remonter les manches :race: Un de mes phares était cassé. Il manquait le petit engrenage en plastique blanc pour le réglé du coup il se baladait à l'intérieur....en plus la vitre était toute jauni comparé à l'autre. Je l'ai fait changer chez VW pour la maudite somme de 1170€ (calculateur (ballast?) inclus mais pas les ampoules). Le tout passé en bris de glace bien sur. Niveaux éclairage ça change tout c'est génial !! Le problème c'est qu'avant le G était plus faiblard et jaune que le D; maintenant c'est l'inverse....et impossible à trouve sur le net pour les phase 1 pour changer l'autre moi même..... Je suis passé au CT aussi. Un mec trop sympa. Il m'a montré des trucs sous mémère. Le "truc" homocinétique, le gros caoutchouc au niveau de l'arbre de transmission AR commence à fatiguer. Pas urgent mais faudra y penser. Il m'a dit de voir si y avait pas un modèle chez Powerflex ou autre ça changerai pas mal ^^, de virer mon cata car ça bouffe trop de chevaux et de mettre un tube tout le long :reflexion: Je suis bien au contrôle technique ?? :MdrDevil:

Salut Geo j'ai vu que tu voulais peut etre passer en Bilstein. Je viens de recevoir les miens ( raisonnable B6 ) 598€ (800€ chez oscaro) les 4 reçus en 3 jours, annoncé 5 à 10 ^^ Sur boitier-additionnel. Première commande est vraiment génial. Ultra rapide et ca vient direct de chez Eurofac. Je te dit ça surtout car en ce moment y a des promos sur toutes la gamme Bilstein ;) Sinon ta caisse trou toujours le Q ^^ T'es un grand malade (dans le bon sens un) ;)

Ca y est j'ai récupéré ma S !! Après 5 jours en ford KA ça fait plaisir lol La bonne nouvelle c'est que mes coussinets ont été changé y a pas longtemps par un ancien proprio. Bon la mauvaise c'est qu'ils ont fait ça comme des cochons et soit ils n'ont pas changé les vis des paliers à usage unique, soit ils les ont serré à l'arrache...... Bref les 10 vis sont neuves, ma révision est faite et ma baie de pare brise toute neuve :up: J'aurai aimé qu'ils testent la pression d'huile mais ils ne l'ont pas fait...plus de bruit bizarre, ça tourne rond donc pas besoin. ok On the road agaaaain :race: Jusqu'au prochain épisode ^^ Edit : Ah oui et il m'a bien confirmé, j'ai eu un cul monstre de pas pété le moteur :yawn:

Merci pour la piste :bien: Après pour l'huile je vais les voir ils me refont le plein gratos....mais si on peut éviter ^^ Ca ne me rassure pas cette histoire. En gros ils remettent 2 vis et roule.....genre y a rien qu'a mangé avec 2 vis en moins ?? Ok y a 4 autre paliers mais quand même. Un collègue m'a dit de leur demander de tester la pression d'huile au mano. Ils ne le font pas d'eux même ça normalement ? Ca me donnerai des infos sur l'état du moteur.....usure des coussinets qui ne se voit pas forcement à l'oeil....etc Connaissez vous le produit additif ECOTEC T2S ? Si oui qu'en pensez vous ? Les collègues me le conseil......

J'ai dit une connerie. Ce sont les vis d'un palier de vilebrequin qui ont pété et non celles de la bielle...

Ah yes merci j'ai eu le soucis dernièrement. Mais j'ai démonté mon parechoc récemment, tout nettoyé et toujours le problème.... Chez moi ca venait de la baie de pare brise qui ne se plaquait plus bien sur ce dernier. Du coup ca coule direct sur le filtre à habitacle et hop sur les pieds du passagers ^^ + pare brise tout humide à l'intérieur J'ai vu des feuilles/boue qui s'accumulent sous le support du filtre à habitacle également. A nettoyer.

Ca y est verdict est tombé ! J'ai vu de mes yeux et je ne comprends pas. Mes coussinets sont comme neuf, c'est déjà ca..... J'ai les 2 vis qui tiennent la bielle sur le vilo coté passager peter en 2 !!! :reflexion: J'ai eu beaucoup de chance ! Heureusement j'ai arrêté de rouler dès que le bruit est apparu. J'ai quand même était jusqu'au garage en roulant mais tout doucement. Du coup demain ils reçoivent les vis, remontent le tout et ça devrait le faire pour mercredi. Je lui ai parlé de refaire segmentation pi tout......il m'a dit que la c'est autre chose.....ça va frôler les 2000€.....donc on remet déjà des vis neuves et on voit. D'après lui remettre 2 ou 3 litres d'huile entre 2 vidanges (10 000km) n'est pas anormal. Comment est ce possible que les vis de bielle se soient cassées ?? A part si quelqu’un a déjà ouvert et mal remonté je ne vois pas......d'ailleurs il m'a juste demandé si j'avais des factures ou on aurait déjà touché quelque chose.....mais non.

Ce n'est peut être pas ça ! Le chef m'a dit les coussinets mais bon sans démontage ca reste une estimation ^^

quand je dis 2000 oué c'est entre 2000 et 3000. sinon on sent bien le sous régime ^^ par contre je savais pas que le sous régime était aussi mauvais que le sur régime.....je prends les ronds points (sauf les touts petits) en 3 en générale......c'est limite alors. Je viens de la déposer chez mon garagiste......résultat lundi. A combien de temps estimez vous le démontage du bas moteur environ ? + recherche problème. M'ont dit lundi matin ce sera fait donc déjà pas plus de 4/5h. Mais est ce faisable en 2/3h ? Selon ce qu'ils trouvent, je ferai changement de tous les coussinets, segmentation,.....et tout ce que je pourrait faire en même temps. Si vous avez des idées d'autres trucs à changer je prends ;) Thanks !

Je vais changer carrément la baie de pare brise 60€......tout sera neuf et étanche. Problème, la première fois ils ont pas reçu la bonne pièce et la elle est bonne mais cassée......petit problème. Gros problème : Ce matin voyant niveau d'huile biiip biiip biiip biiip. Il coupait, se rallumait......etc (niveau réel ok) En plus j’entends un clic clic clic au ralenti et quand j’accélère hum ça tourne pas rond la dedans...... Mon garagiste me dit ca sent pas bon.......ok lundi rdv démontage bas moteur. Il m'a parlé des coussinets de bielles.....à voir :icon_cry: Pourtant j'attends toujours 1min ou 2 avant de couper le moteur, pareil j'attends toujours d'être à 90° pour dépasser les 2000tr/min.........c'est normal à 200 000 les coussinets HS ? ou c'est forcement du à une mauvaise utilisation ? Je suis deg...... Elle bouffe pas mal d'huile aussi. Du refaire le niveau 2 fois en 1 an et 10 000km. Rajouter environ 1.5l à chaque fois.

C'est le prix que j'ai payé la mienne y a 1 an avec 162 000 km et plein de boulot.......^^ Edit : et c'est une phase 1

Aller photos Sous les flèche rouge y a un jeu de 3/4mm alors que coté conducteur c'est bien plaqué et ça ne bouge pas. J'ai bien vu les clips mais il ne clips pas..... Y manque pas quelques choses au niveau du train rouge ? On dirait qu'il manque une gouttière pour envoyer l'eau sur la gauche au lieu de direct de sur mon filtre.....

Bonjour à tous. Me revoilà.......avec des soucis forcement ^^ Bon ce coup ci, ma S prend l'eau ! Sous la boite à gant. Je m'en suis rendu compte après passage au rouleau avec la HP. En repartant un bruit d'eau puis après quelque coup de volant l'eau coule sur la moquette sous ma BàG......ok Donc après un autre passage au rouleau, j'ouvre mon capot voir ou ça passe. Je vois mon FàP plein de mousse et d'eau.......génial En fait l'eau passe entre le parebrise et le cache plastique sous les essuie glaces.....il branle un peu de ce coté. Ce qui m'étonne c'est qu'il n'y a pas de joint entre les 2.... Quelqu'un pourrait me dire si normalement y a un joint ou comment ce fait l’étanchéité ? Je passe pas tous les jours au lavage mais la avec la pluie j'ai remarqué que mon FàP est trempé même si ça n'arrive pas jusqu'à ma BàG. + une condensation sur le parebrise inside..... Je ne sais pas si c'est lié mais depuis quand j'allume/éteint ma ventilation, ça fait un tac tac tac pendant 3s.....comme si un moteur qui ouvre une trappe était en butée mais force quand même et saute des crans.....tout à l'air de fonctionner pourtant.... Si quelqu'un peut me donner la réf et le prix du cache sous le parebrise ça serait super cool ;) Merci pour vos avis.

ba ca va avec la bm t'as de quoi t'amuser ^^