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Lindemann44
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S3 EVO NOG de Geoffroy 67
Lindemann44 a répondu à un(e) sujet de geoffroy 67 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Quelle est ta méthode pour la moquette du coffre ? Car à l'aspirateur, y reste toujours des petites brindilles coincés dans les poils......à par prendre une pince à épiler je vois pas. Pareil pour les tapis. -
S3 EVO NOG de Geoffroy 67
Lindemann44 a répondu à un(e) sujet de geoffroy 67 dans S3 8L - (1999 à 2003)
ce n'était qu'une petite question ^^ quand je vois que vous passer des heures jours à polish vos belles je me dit que vous êtes perfectionniste donc je cherche le petite bête :icon_biggrin: desfois j'aime bien me prendre la tête -
S3 EVO NOG de Geoffroy 67
Lindemann44 a répondu à un(e) sujet de geoffroy 67 dans S3 8L - (1999 à 2003)
ah ok ba moi c'est bien centré ^^ si l'aiguille commence à descendre surveiller son calorstat ou sonde. ah d'ailleurs quand j'ai acheté ma S, l’aiguille tombée d'un coup à 0 puis remontée à 90°......sonde HS peut être pour ça qu'elle est bien centrée maintenant qu'elle est neuve ;) -
S3 EVO NOG de Geoffroy 67
Lindemann44 a répondu à un(e) sujet de geoffroy 67 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Pourquoi ton aiguille de température n'est pas pile poil sur 90 Geoffroy ? -
Bonjour à tous. Depuis la dernière fois j'ai remis mon logo au bon endroit, et reçu ma dump mais pas encore montée. J'ai remarqué qu'après 4 jours sans m'en servir, elle n'arrive pas à démarrer au premier coup mais au deuxième (sauf si je l'aide en accélérant un peu). Elle me l'a déjà fait quand j'ai envoyé mon compteur à Fernando et donc pas démarrée pendant 1 semaine... Est ce que quelqu'un à une idée ? Comme ci les injecteurs ou bougies étaient souillés et qu'après quelques jours ça se solidifiait empêchant le démarrage. Le premier essai vire la merde et le deuxième c'est good. Mes bougies ont 34 000km. Possible ou je délire ? ^^
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Elles sont toutes neuves oui. Chez VW ils m'ont dit peu être les biellettes. Ça ma fait un peu rire vu que certains d'entre vous ont changé presque tout leur train avant et que y a toujours ce glong....... Y a t'il des gens qui n'ont PAS ce bruit ?
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Moi je l'ai des 2 cotés. Je veux dire ça fait pas un glong générale mais bien 2 glongs un de chaque coté. Pas les 2 en même temps. Surtout dans les ronds points si je les passe un peu vite. Ou pendants les manœuvres.
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Dans le feu de l'action j'ai poas mis le logo au bon endroit
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Aller c'est parti !!! Un grand grand merci à Fernando ! Vraiment tip top. Expédié lundi et revenu samedi. A tous ceux qui doutent encore vous pouvez faire appel à ses services sans aucun soucis ! Puis je me suis lancé. Changement des vielleuses toutes jaunes par des philips blue vision. J'en ai profité pour nettoyer ma calandre et lui remettre son logo qui avait été piqué...... Ma femme étant en déplacement :MdrDevil: Mon phare gauche avait un petit problème d'alignement (on le voit un peu sur la troisième photo). Le cligno était mal emboité au phare. Corrigé On garde le meilleur pour la fin :eldiablo: J'ai remarqué que ma durite sortie de turbo avait des marques à l'intérieur mais ça ne débouche pas. C'est ça une durite dite "poreuse" ? On voit pas grand chose sur la photo....Comme des fissures à droite. Autre travaux à prévoir un jour..... J'attends toujours ma Dump....
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ah oué ba je sais pas c'est ce qu'oscaro propose pour nos S.... tant que ça n'a pas d'effet négatif ça me va !
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Salut oui j'ai mis une varta. Celle la exactement http://www.oscaro.com/batterie-varta-5740120683132-1906218-2585-p Bien mais un peu plus grosse que l'autre. Du coup le U en métal qui tient le cache câbles doit être entré un peu en force.
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Premier colis (la dump a pris du retard) J'attends de remonter mon compteur et je m'y colle. Va faire un petit tour chez tonton Fernando :marcelpoire:
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S3 EVO NOG de Geoffroy 67
Lindemann44 a répondu à un(e) sujet de geoffroy 67 dans S3 8L - (1999 à 2003)
on peut pas le tester ce régulateur ? si tu trouves sa pression de sortie d'origine.......pompe et mano nan ? -
S3 EVO NOG de Geoffroy 67
Lindemann44 a répondu à un(e) sujet de geoffroy 67 dans S3 8L - (1999 à 2003)
ce site est il connu ? -
S3 EVO NOG de Geoffroy 67
Lindemann44 a répondu à un(e) sujet de geoffroy 67 dans S3 8L - (1999 à 2003)
50€ moins cher que la Forge hors FDP http://www.tuningvenair.com/productos/audi/665?cl=1&lang=fr c'est vraiment mieux que Forge pour 50€ de moins ? -
S3 EVO NOG de Geoffroy 67
Lindemann44 a répondu à un(e) sujet de geoffroy 67 dans S3 8L - (1999 à 2003)
et tu veux changer le tube sans changer la durite sortie de turbo ? moi c'est une question de budget.....mais ça serait mieux de tout faire d'un coup.....je ne sais pas si c'est accessible ou pas..... -
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non chez dynaparts car un poil déçu de jacquemin pour la couleur de mes durites ^^ et leur site web n'est pas assez détaillé je trouve. et pour le tube je le prend à cause de ma durite écrasée par le crochet, non présent sur le forge.
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Commandé Pris contact avec Fernando pour écran odb d'ici 2/3 semaines :winner:
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tu veux parler du professionnel ?? vraiment indispensable ?
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ok merci mais j'ai pas (encore) le VAGCOM. va falloir changer ça vite ! http://www.vag.com.fr/interfaces.htm il me faut la première interface HEX non-CAN ?
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C'est reparti. batterie Ok mais j'aurai pas plus de 12.5v......ça tiendra 2/3 jours le temps de recevoir l'autre. Prochaine étape vérif. des capteurs d’assiette car mes feux éclairent vraiment que dalle. Pour des xenons je trouve ça minable....vive les H7 ^^ En parcourant différents topics, j'ai lu tout et son contraire. Faut il toucher manuellement aux vis blanches ou pas ? Les capteurs sont sensés régler ça tout seul mais ils peuvent être déréglés non ? Doit bien falloir régler les phares en position par défaut des capteurs non ? Éclairez moi SVP :icon_biggrin:
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oui je suis au max ( en bas de la patte )
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ok merci pour ces infos Seb ;) Après 12h de charge, je la débranche elle est à 12.90v puis perd 0.01v toutes les 3s environ. Jusqu’où elle va descendre ? bonne question
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c'est l'ancien proprio..... je comprends rien avec cette batterie. Hier à 20h elle affichait 11.4v, ce matin en rentrant du taf 12.4v ?? sans recharge bien sur. je l'ai mise à charger la mais oué une Varta sera mieux. c'est surement ça qui faisait varier la durée de démarrage de mon moulin. pas toujours au quart de tour.... Pour les 14.5v moteur allumé c'est normal ? vous avez combien ? on m'a dit que c'était un poil fort mais bon il roule en Citroën :icon_biggrin: