TheRhino

Encore une preuve d'aider et de se faire plaisir, grâce à cette recherche je vais certainement remplacer mes deux sorties Nono l'auto (elles sont déjà mieux que celles d'origines des FL.) Mon choix se porterait plutôt sur les premières sorties que j'ai proposé, car elles sont en droite et gauche avec une profondeur bien plus réussie. Quand je serai décidé et que j'aurai trouvé mon PC de S6, je souhaiterais venir te rendre une petite visite afin que toi Denis tu puisses me les souder sur ma Banshee, et là les deux frangines look S6 et RS6 vont méchamment piquer les yeux. (Il me reste beaucoup à faire, tu seras certainement prêt avant moi) ^^ Reste plus qu'à faire un petit tour dans mon topic turbo, pour peut être te décider à en mettre un, et zyeuter les kits gros freins !!

Qui veut des sorties d'enfer !? Sortie d'échappement acier inoxydable ovale conique 152x95 Sortie droite + gauche 58,53 € x 2 Lien commercial Sortie d'échappement acier inoxydable ovale 117x85 Sorties 40,24 € x 2 Lien commercial Toutes les sorties proposées http://www.quality-t...tart=0&keyword= Sorties d'échappement ovales RS6 92mm x 157mm Sorties 124,25 € Lien commercial et 118,30 € Lien commercial Sorties d'échappement ... Sorties 117mm x 85mm pas chères !!! http://www.ebay.de/i...k-/290922522689 Sorties 157mm x 92mm pas chères !!! http://www.ebay.de/i...d=290927938300 attention uniquement en sortie droite. Sorties 147mm x 84mm http://tuning4u-shop...hraeg-147x84-mm Un site d'enchères http://auto.ricardo..../v/an723758234/ La page de recherche des sorties, il en reste encore à choisir https://www.google.f...iw=1600&bih=731

Catégorie Reine ! RS6 C7 [media=] [/media]

Soyons fous ! Et je reviens avec du lourd !!! Ligne complète HMS sorties en 4x85x115 bisautées ovales. http://www.hms-tunin...f-quattro-ab-04 Reste à lui ajouter un x-pipe comme pour le RS4 http://www.hms-tunin.../audi-a4-b8-rs4 Et ça donne ça sur un essence mettez le son à donf :petard: RS4 B8 [media=] [/media] RS5 [media=]http://www.youtube.com/watch?v=JSlfhZpXhT0[/media]

Attention les ampoules du lien ne sont pas homologuées !

La liste tu l'as sur les codes options de la voiture, étiquettes dans le carnet d'entretien et collée dans le logement de la roue de secours. Tu entres ces codes sur Audioc.free.fr et tu sauras !

Si c'est un modèle Allemand, c'est normal tout est aléatoire, ils n'ont pas de niveaux de finition comme chez nous. Ces niveaux ont été pondu pour le marché Français, et certaines Allemandes peuvent être dépouillées comme blindées niveau options.

Contre visite sur les amortisseurs si fuite! Les filetés ça passe au CT, la plupart ont des papiers d'homologation, il suffit de les présenter si le CT est réticent. C'est en Belgique où la législation est drastique à ce sujet. Pour les jantes le choix est large ! Arf Le seul truc c'est d'y coller des pneus en 225 sur des 19" en 9"5, c'est zoli, mais ce n'est pas conforme ! Je pense qu'il est intéressant de se poser certaines questions sur ce que l'on fait, après chacun est libre d'assumer ses envies. Maintenant si je dérange et :out1:

J'hypothèse le fait d'un passage aux mines, vu que la largeur du véhicule n'est plus la même, après il y'a une tolérance maxi avec les rétros. Et le maxi c'est 2m55 de large, après c'est convoi exceptionnel pour sortir l'A6 :MdrDevil: Je pense que c'est surtout que la carrosserie modifiée ne doit pas faire apparaître d'angles incisifs sortants (parties saillantes), afin de ne pas blesser autrui. C'est pour ça qu'au contrôle tech c'est vérifié, et s'il manque une aile, ou que la carrosserie est fortement pliée c'est contre visite. Remarque en ajoutant une lame, s'il faut ce n'est pas conforme. Une repro non plus. Faudrait poser la question à un centre de contrôle technique.

Je sais que le PC de RS6 peut se monter sans remplacer les ailes, Dragonben l'a fait, avec quelques ajustements. Les FL sont réussies dans l'ensemble du concept, après c'est cet engouement de certains à vouloir à tout prix ressembler aux FL. Comme énoncé c'est la solution la moins coûteuse, mais pour rester dans le style à mon humble avis c'est un PC de RS6, S6 ou de Sline phase 1. Ou bien d'ajouter une lame sur PC d'origine comme sur l'A6 de Bagheera. Là il était déjà présent, et effectivement ce n'est pas déplaisant.

Mdr oui colle lui plutôt une rampe de projos longue portée Cibié Super Oscar, mais ce n'est pas homologué, et vérifier également si la puissance que tu veux l'est !!! http://www.oreca-store.com/kit-xenon-h1-55w-hid-redspec.html?utm_source=cross-selling&utm_medium=fiche-produit

Arf le truc qui ne sert à rien ! Autant en mettre un gros sur la lunette arrière, ou les portières ! :out1:

Vire nous ce PC de FL Bogdanoff si tu veux qu'elle ressemble à une RS6. Et les deux ailes avant ça se remplace, après peut être qu'un passage aux Mines serait nécessaire.

Aïe ça pique le prix en concess >>>http://www.ebay.de/i...d=130526663294 et http://www.ebay.de/itm/Fixierset-Audi-4f-A6-VW-Passat-Skoda-Seat-Porsche-4F9860378-4F9860204-Neuwertig/111226907376?rt=nc&_trksid=p2047675.m1851&_trkparms=aid%3D222002%26algo%3DSIC.FIT%26ao%3D1%26asc%3D287%26meid%3D3020554096158674365%26pid%3D100005%26prg%3D1073%26rk%3D2%26rkt%3D5%26sd%3D360791885022%26

La barre alu facilement trouvable sur la bay. 1000 TUNNING ne sont pas cher et ont un site marchand, cette valence ne pourra plus accueillir l'attelage, c'es dommage car il font la même pour PC FL, voir post de victorash #52.

Ensuite pour les procédures diverses et variées et pour l'affectation des codes défauts tu as le site Ricain de VCDS : http://wiki.ross-tec...S6/allroad_(4F) et tous les codes http://wiki.ross-tec.../P1364#mw-pages Tu as VCDS Français également mais moins étoffé http://ross-tech.fr/ ​Un site similaire d'affectation des codes défauts http://www.gerritspe...eslijst-en.html RAZ entretien http://www.auto-tech... de service.pdf Tuto VAG COM http://forums.audipa...22#entry2879722 et http://88.187.43.251...om/Tuto VAGCOM/ login : visiteur et mdp : vw Opérations spécifiques auto diagnostic http://www.auto-tech...on/download.php Une page sur A4 B8 pour le fun http://xover55.free.... pour A4 B8.pdf Et le site de Fab stemei.de qui est très bien.

Oh purée... :icon41: Le fait de naviguer dans VCDS n'est pas nuisible, par contre changer des valeurs et les enregistrer, sans préalablement avoir noté les anciennes, là c'est un peu risqué...

Rappel ventilateur Action 19F8 : Vérification Si les travaux n'ont pas encore été réalisés sur le véhicule selon « FISH - Info. service individualisées au véhicule », vérifier si la mention « 19F8 réalisée » figure dans le Plan d'Entretien. Si cette mention ne figure pas dans le Plan d'Entretien, effectuer les travaux nécessaires conformément aux instructions. Je ne peux pas accéder sur le net via Elsa, et FISH requiert une connexion. Rappel lave glace de hayon Action 92B8 : Motif technique Sur certains véhicules Audi A6 Avant issus d'une certaine période de production, il se peut que le flexible du lave-glace du hayon soit endommagé suite à une forte solliciation (flexible tordu à maintes reprises) et qu'il ne soit de ce fait plus étanche. Remède Sur tous les véhicules concernés, il faut contrôler le lave-glace du hayon et, le cas échéant, le remettre en état. Information client Informez de cette action les clients des véhicules concernés lors du prochain passage à l'atelier. Veuillez prendre les mesures nécessaires pour que tous les véhicules concernés soient contrôlés et remis en état dans le cadre de leur prochain séjour à l'atelier. Mentionnez l'action à effectuer sur l'ordre d'atelier avant de le faire signer par le client. Si la réalisation de cette action a été omise dans le cadre d'un séjour à l'atelier, informez immédiatement le client de cette action. N'oubliez pas d'informer également votre Service Occasion / Service Véhicules Neufs afin que ces véhicules puissent être immédiatement contrôlés et, le cas échéant, remis en état. Vérification Si les travaux n'ont pas encore été réalisés sur le véhicule selon « FISH - Info. service individualisées au véhicule », vérifier si la mention 92B8 réalisée figure dans le Plan d'Entretien. Si cette mention ne figure pas dans le Plan d'Entretien, effectuer les travaux nécessaires conformément aux instructions. Donc comme énoncé je n'ai pas accès à FISH donc je ne saurais dire quels sont les millésimes incriminés, dans tous les cas les véhicules régulièrement entretenu chez Audi ont les MAJ de faites ainsi que les demandes de rappels concernées.

Margoulins :tropbiendit:

A contrôler de temps à autres ^^

A mon avis l'affichage d'écran d’accueil (RS6 ou autres) ne se produit qu'à la mise sous tension du MMI, si préalablement éteint "off" Au démarrage l'écran s'affiche selon le dernier "main" menu de navigation. (radio, setup, car...). Vu que le MMI n'est pas éteint, comme s'il était en veille.

Ah ça c'est le risque, ils se branchent et font une MAJ constructeur, ça peut même te verrouiller ton calculateur, donc retour chez ton préparateur et ouverture du calculo pour une nouvelle injection. Au pire tu dis que tu ne souhaites pas de maj sinon tu leur claques la gueule !!!

Oui ces deux rappels sont normalement : Le problème de tuyau de lave glace arrière qui inonde la partie électronique multimédia du coffre. Le problème de fonctionnement des ventilateurs en continue, solutionné par un Kit faisceau + deux relais à poser dans le boitier électronique du calculateur moteur. Ce sont des travaux prescrits dans Elsawin.

Sur le site il y a un tableau d'identification : http://www.power-man...dl/varta_fr.pdf Donc la ref préconisée pour nos 3.0 TDI est 600 402 083 H3 Lien commercial mais vu que nos batteries embarquées font 110A on retrouve la ref de la RS6 610 402 092 I1 donc celles que nous avons choisies Fabrice et moi. Lien commercial et sur mon lien précédent Amazon c'est aussi une I1 un peu moins chère de même réf 610 402 092. Lien commercial Du coup en remontant mes ventilos après des tests très succincts, j'ai la batterie qui indiquait 25 %. Je vais donc la remplacer en espérant que ce p*** de problème de ventilos à donf disparaisse !

C'est un choix respectable effectivement sur une C6 la boite sera tiptro, la C7 emporte la Stronic. Ce qui est rageant c'est de voir que sur le 3.0 Tfsi de la S5 par ex en stock, la puissance avoisine les 350 voir 360 cv ! Mais une fois reprog comme tu dis l'A6 C6 passe à 400 cv voir plus ! Je voulais simplement t'ouvrir les possibilités certes onéreuses pour ton V8 4.2. Le downsize V10=> V8 soit ! mais V8=> V6 Où est la magie du V8 ancestral ! J'avoue que ce 3.0 est une pure merveille, et le turbo ça change quand même la donne ^^