davidtt

Je peux te faire essayer la mienne si tu veux. Mais je peux pas la vendre mes beaux parents l'ont déjà réservé

Alors j'ai essayer l'une et l'autre pendant un après midi. C'est assez étrange comme sentiment, je trouvais la titro vraiment bien pour démarrer au feux, je dirais jusqu'à 80 km/h, tu part plus vite qu'une BM. Après je trouve que la BM est plus agréable sur autoroute, tu peux faire des bonnes reprises en utilisant le couple et sans que le moteur se mette à hurler comme sur la Titro. La tiptro que j'ai essayé avait les commandes au volant également, j'ai essayé c'est pas le top, les boutons sont petits, le temps de latence et très grand. Perso, j'ai pris une BM, parce que je fait bcp d'autoroutes et que j'aime bien faire des reprises généreuse sur le couple (C'est l'avantage du diesel), maintenant si tu fais un max de ville avec bcp de bouchons (Genre les bouchons Balois ), le tiptro c'est agréable, mais moins sportif. Reste qu'un embrayage auto s'use toujours plus vite qu'une BM, donc il faut aussi penser à un entretien un peu plus onéreux sur la tiptro si tu la gardes longtemps. Et une différence de 1l/100 en conso à l'avantage de la BM...

Ben oui, c'est vrai que c'est un peu débile mais c'est comme ça chez Audi Pour moi le pire c'est les essuies glaces qui ne sont pas automatique alors que les feux le sont, mais bon allez comprendre

En suisse il y en a déjà en occaz et c'est pas toutes des voitures de test, de même que des Q7, bcp sont justes des voitures de fonction ou des voitures AMAG utilisés pour des RDV comme le Forum Eco de Davos, et la pas de gros soucis, elles ont toutes des chauffeurs et pousser les rapports sur les routes enneigés avec Bill Gates derrières et encadrés par la Polizei ça le fait pas trop D'ailleurs il y avait des new S8 et S6 à Davos

Je crois voir de laquelle il s'agit alors

Moi je pleure toujours quand un diesel me double, mais c'est parce que j'ai pas toit et que j'en prend plein les yeux

Je sais bien que sa formule est juste mais tu peux pas l'appliquer connement pour expliquer les performances d'une automobile... Sinon la voiture la plus puissante serait toujours la plus rapide, et c'est loin d'être le cas.

Je viendrais avec le mazout, tu arrivera peut être à suivre comme ça

Marrant mais je vois ta formule évolué à vue d'oeil ça je suppose que c'est grossièrement juste pour une essence.... et pour un diesel tu divise par 4000 C'est de l'archi à peut près comme formule, c'est tout juste bon pour une estimation dans une certaine plage de couple

C'est pas la peine changer tes pneus, ça vient vraisemblablement pas de la Par contre, essaye de repérer un endroit ou cela te le fait à chaque fois, et essaye un passage moteur coupé (Attention la direction est très dure et choisi un endroit ou tu es sur qu'il n'y a pas de danger, because plus de freins!). si le bruit disparait, cela provient de l'haldex à 90% de chance. En effet quand tu met en route ton moteur, la pompe de precharge envoie de l'huile sur l'embrayage de l'haldex pour que celui ci vienne juste en contact. Parfois avec de l'huile en très mauvais état (La tienne ne devait pas être bien belle), le systême se grippe un peu et on entends des clongs ou du frottement dans le pont arrière. La solution, tué Audi parce qu'ils n'ont pas fait la vidange, et nétooyer tout le mécanisme... Parfois ça repart sans changement...

Il a effectivement mis un moteur V6 de 2.8 dedans, c'est écris dans le texte

Je crois qu'il faut réviser ta mécanique parce que ce que tu dis n'est pas très exact c'est beaucoup plus compliqué que cela. La meilleur preuve c'est que si la puissance était juste le rapport entre le couple et le regime moteur les courbes des bancs de mesures serait toutes puissament érronées Attention à ne pas dire n'importe quoi pour se donner raison

En france, il y a rien de comparable sur le net... Pas besoin de parler allemand pour rentrer lea ref de la pièce ou des pièces que tu cherche et commander. Je n'ai jamais eu à m'en servir, mais d'autres sur le Forum l'ont déjà fait et n'ont jamais été déçu

Et tu as le maximun de chance de casser le moteur Les boitiers additionels

vas voir la

C'est la S3 de Greg

Pas grave, je prendrais l'A4 pour lui faire plaisir

Oups, pardon c'est vrai j'avais pas penser:

Je préfère chauffer Sylvie

N'aurais tu pas oublier le mot la entre je et ferme??

Metkiletkon, nous avons eu le roadster quand on s'est marié, c'était un peu tard pour ce faire sauter dessus par les petites cochonnes d'élevage (Et de toute façon j'avais déjà fait ça quand j'avais ton age )... J'en connais qui achete bien des S3 pour les mêmes raisons

La vache, on dirait un allroad l'A6 avec de tel jante Le problème des grosses jantes c'est le poids! Et c'est pas très bon pour les perfs... En plus il faudrait raisonner en train roulant complet car c'est l'ensemble qui définis le confort, la précision et l'éfficacité, donc difficile de dire si des grosses jantes avec des pneus hyper bas c'est la panassé...

Pffeee, manques pas d'air le gamin Au fait MS je vois bien mais CS je connais pas (Je crains que cela commence par un K ) Mais de toutes façon elles n'aiment pas les petites bites

Vous pouvez toujours nous brancher sur un plan Bouteilles de Champ pas cher puisque vous êtes du coin, la vous deviendrez vite très célèbre sur AP

C'est pas la peine de nous le dire, on le savait déjà