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HORNET 78

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Tout ce qui a été posté par HORNET 78

  1. Bonjour, le lave phares ne fait pas l'objet d'une contre visite (vécu sur l'un de mes véhicules). Compte tenu de tout ce que tu nous décris, il serait plus sage de passer à une autre annonce. A+.
  2. Bonjour, il m'est arrivé la même mésaventure sur ma B7 Quattro TFSI à 200 000 Km. J'ai acheté et monté des ressorts EIBACH (commandés chez AUTO DOC). Il y a un code couleur (peint sur le ressort) qui te servira de guide pour lancer ton achat. Ce code te donnera également la longueur du ressort et le diamètre des spires. Personnellement je me suis fais aidé par un ami mécanicien ; prévois un cric hydraulique et des chandelles. A+.
  3. Bonjour, merci à tous pour vos différents retours. A+.
  4. Bonjour, merci de ta participation. Pour ton information, le G13 existe aussi maintenant en "prêt à l'emploi" (chez AUDI). J'utilise MOTUL depuis très longtemps pour mes voitures et motos, les produits sont de qualité mais le G13 ??? A+.
  5. Bonjour, personne n'utilise ou a utilisé le G13 de chez MOTUL ? A+.
  6. Bonjour, quelqu'un pourrait il me donner un retour sur le G13 de chez MOTUL, j'utilise habituellement celui vendu dans le réseau (G13 AUDI). Par avance merci. A+.
  7. Bonjour, pour ton carter d'huile, avec le code moteur AVB, la référence est 06B 103 603 AQ au prix de 164 euros (AUDI). A+.
  8. Bonjour, également présent sur les B7. A+.
  9. Bonjour et bonne année, j'avais vu cet équipement sur un SUV à l'occasion d'un voyage dans ton beau pays, le propriétaire démarrait à distance quand il faisait froid. A+.
  10. Bonjour, merci pour ton retour (bien commenté). J'ai regardé à nouveau ce matin avec un miroir, effectivement au niveau du support du filtre à huile la zone est un peu grasse ; à voir dans le temps (mais de toute façon à surveiller). J'arrive à 217 000 Km, les entretiens sont réalisés souvent avant l'échéance et je n'ai jamais connu le moindre point bloquant avec ce véhicule. Certainement une inquiétude pour peu de choses... A+.
  11. Bonjour, visiblement peu de A4 Essence B7 ? Je continue de rouler, plus de traces d'huile pour l'instant. Je reste preneur d'un éventuel retour sur le sujet. A+.
  12. Bonjour, pour ce qui concerne le problème, Buzzer Essence/ Oubli des feux allumés, il existe un Tuto. A+.
  13. Bonjour, je possède la même motorisation que toi mais en version berline Quattro. Ta batterie est bien au bon endroit, sur la photo il te manque le cache qui recouvre la batterie et celui qui continue sous le pare brise côté chauffeur. Pour ce qui concerne ta panne électrique, je ne suis pas un grand spécialiste mais toutes les idées sont bonnes à prendre. J'ai eu la même mésaventure Il y a deux ans (batterie vide), le contacteur de feux stop était à l'origine de la panne. Bonnes recherches. A+.
  14. Bonjour, à l'occasion de ma dernière vidange, j'ai remarqué la présence d'huile sur le carter moteur (côté chauffeur). Je n'arrive pas à bien identifier la zone de départ de cette fuite, proximité filtre à huile, radiateur d'huile ... Ma voiture fonctionne bien, pas de perte de puissance, aucune variation sur le ralenti, elle n'a pas été reprogrammée. Dois je considérer que la vanne de régulation est à l'origine de cette fuite ou une autre pièce pourrait elle en être la cause ? J'ai dégraissé toute cette zone avec du nettoyant de freins, parcouru à peu près 250 Km, pour l'instant RAS. Si parmi vous quelqu'un a déjà rencontré ce phénomène, je suis preneur de toute information. Merci de vos retours. A+.
  15. Bonjour, tu as raison de préciser le remplacement systématique de ce joint. Je prends pratiquement toutes mes pièces à la concession, dans le cas du bouchon il est obligatoirement livré avec le joint. A+.
  16. Bonjour, Nico, vidange moteur, remplacement du filtre à huile + écrou effectué ce matin. A+.
  17. Bonsoir à tous, sans vouloir polluer ce post, je vous donne mon avis sur le moteur de ma A4 TFSI B7 (2.0L 200 CV). Ce moteur est fantastique, pas très gourmand en ressence et en entretien. Je vidange tous les 15 000 Km ou une fois par an (aucune consommation d'huile), il est monté avec une courroie de distribution. Je ne sais pas si il équipe la B9. A+.
  18. Bonjour, belle collection de voitures (photo 1) et très jolie TFSI. Pour ce qui concerne les sièges chauffants, j'en possède à l'avant et trouve cet équipement agréable notamment à l'occasion des matins frais... Bon courage pour la suite. A+.
  19. Bonjour Nico et merci pour ton retour rapide. Je voulais simplement avoir un avis éclairé concernant la gestion de cette opération, réalisant pas mal de choses moi même, le coût demeure donc assez faible. Vidange + Filtre sont donc programmés dans les jours à venir. Merci de ta coopération. A+.
  20. Bonjour, n'ayant jamais été confronté à cette situation (et ce depuis huit ans), je souhaiterai votre avis sur la question. Je vidange habituellement à 1 an et 15 000 Km ; aujourd'hui j'arrive à l'échéance de 1 an et 12 700 Km ; le message entretien apparaît donc au tableau de bord. Dois je rester sur l'échéance des 15 000 Km (le message restera affiché combien de temps) ; dois je effectuer la vidange et remettre à zéro comme habituellement ? J'utilise de la MOTUL 8100 X-cess en 5W40. Merci de vos retours. A+.
  21. Tu peux effectivement monter ces plaquettes AV puisque le PR est associé à ton véhicule. Tu peux aussi te diriger vers d'autres marques ou d'autres sites. Bonnes recherches. A+.
  22. Tu es donc équipé en 1LA pour l'avant (disques ventilés 320 mm) et KW pour l'arrière (disques pleins 288 mm). Tu possèdes également le Châssis Sport. Bonnes recherches. A+.
  23. Bonjour, en fait ces lettres sont associées à des montages pour les plaquettes et les différentes tailles et variétés de disques (pleins, ventilés...). Pour exemple, mon véhicule est en LA pour l'avant et KW pour l'arrière. Tu peux consulter aussi AUTO DOC, beaucoup de choix et d'informations sont à prendre. A+.
  24. Je m'en sers comme troisième pare soleil. A+.
  25. Bonjour, A4 B7 TFSI QUATTRO, modèle suédois, châssis sport, 217 000 Km bientôt et que du bonheur. Distribution, pompe à eau, bougies et courroie accessoires à 166 000 Km (j'ai devancé un peu l'échéance), vidange et filtre tous les 15 000 kM et récemment pose d'un KN. Il y a un an j'ai du faire le carlostat (qui restait ouvert) et remplacer les ressorts d'amortisseurs ARR (EIBACH). Sinon les consommables classiques, pneus, 1batterie, le contacteur de STOP. Dans quelque temps, vidange, filtre, bougies remplacement des disques et plaquettes AV. J'envisage son remplacement par une A3 d'ici quelques mois, j'espère être aussi satisfait et serein à l'image des huit années passée dans mon A4. A +.
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