chamalo

Salut ! contrôle les fiches derrière ton compteur , si elle sont bien emboiter ! Je m'explique ! A l'époque j'avais fait une intervention sur mon compteur (buzzer d'alerte des feux resté allumer était mort) J'ai donc changer se buzzer ! Tout le temps de l'intervention (clé retiré du contact) Du moment ou j'ai retiré le compteur de la planche de bord ! (déboité les deux fiche du compteur) je me suis retrouver avec l'éclairage de console de clim allumer tout le temps de l'intervention ! Tout et rentré dans l'ordre une fois les deux fiches remis sur le compteur ! D'où mon idée ! peu être a tu , une fiche compteur déboité !

Si ta perdu ton code ...chez audi la récupération du code autoradio , j'ai payé 11,48 euros y a deux ans !

contacteur de frein à main ! je ne pense pas ! Par contre après tout sa , je n'ai plus d'idée a te soumettre !

Pour ceux qui aurai le problème de capteur de frein. Voila celui qu'il faut changer ! http://img42.imageshack.us/img42/5555/8ned.jpg

Bon ! J'ai changer le capteur , tout et rentré dans l'ordre pour moi ! Pour ton problème TitiA4B5 a part peu être changer l'autre capteur (embrayage) je vois pas comment t'aider !

Je sais que quand mon voyant de préchauffage clignote quand je conduit , donc ! que les feux stop ne marche pas ou reste allumer ,bref qu'il sont en défaut , mon régulateur de vitesse ne marche pas non plus (impossible a actionné...! ) Ce qui normal , puisque le contacteur des feux stop a aussi pour fonction de désactivé le régulateur quand on freine. Ton régulateur vitesse fonctionne t'il ? si oui ! Le capteur d'embrayage , ne désactive t'il pas aussi le régulateur de vitesse , si tu embraye accidentellement ? Sa serais un bon test , pour voir si il est mort ! j'essayerais demain !

Salut moi aussi j'ai le voyant de préchauffage qui clignote ! A cause du contacteur de pédale de frein.... ou les feux reste allumer ou il ne fonctionne pas ! Résultat du scan ! Type chassis: 8E - Audi A4 B6/B7 Scanner: 01 02 03 08 09 0F 11 15 16 17 18 36 37 45 46 55 56 57 65 67 69 75 76 77 VIN: WAUZZZ8E64A224677 Kilometrage: 129260km ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 01: Moteur Labels: FRM\038-906-019-130.lbl No. pièce: 038 906 019 LJ Pièce: 1,9l R4 EDC G400SG 5934 Codage: 00002 No. Atelier: WSC 63351 VCID: 6AD02C5B16EFEF489F1 WAUZZZ8E64A224677 AUZ6Z0D0027884 1 Code défaut trouvé 16955 - Contacteur de feux stop -F Signal implausible P0571 - 35-10 - - Intermittent Tests passés: 0 0 0 0 0 ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 03: Freins ABS Labels: 8E0-614-517.lbl No. pièce: 8E0 614 517 Pièce: ABS/ESP front 3429 Codage: 04255 No. Atelier: WSC 00021 VCID: E5CADF677FF14030323 1 Code défaut trouvé 00526 - Contacteur de feux stop -F 27-10 - Signal implausible - Intermittent Je suis allé acheter le contacteur (M122) ref: 1K2 945 511 RDW a 14,03euros Montage demain !

Tout ce que je peu te dire..! Je les ai depuis 5 mois ! 8000km Plus il s'use plus il font du bouquant ! j'imagine même pas dans 20 000 km Mon collègue, en a pris pour sa 330d 2008... pareil bruit de roulement a l'avant...! Michelin primacy valeur sur ! Mouais bof ! sa casse pas des barre ! sa fais du bruit oui !

J'ai bien précisé... sur ( moteur avf 130 tdi ) celui avec les ventilos électriques , sur le radiateur d'eau...! Sur un (moteur awx 130 tdi ) effectivement le système et avec le visco-coupleur....mais la ! je sais pas !

Ouais ! ben jai des Michelin primacy 3 (j'en ai 4 sur la voiture) et ben c'est pas fameux au niveau du bruit de roulement . C'est la dernière fois pour moi. Depuis leur montage , on dirais que les deux roulement avant son mort . Jai inter changer avant arrière ...même constat , bref déçu a mort . J'aurais du prendre les Goodyear f1 asymmetric 2. Avant elle était chaussé de Goodyear excellence.... j'avais pas un bruit , pourtant il été usé jusqu'à la corde.

Sur la mienne (1.9 tdi 130cv moteur avf de 2004) J'ai du tombé la face avant pour démonter l'alternateur et changer la poulie. Donc pour toi , si tu as cette ref de moteur... tes bon pour tout tomber. Tout sa pour une des vis , qui touche le radiateur d'eau.

http://img812.imageshack.us/img812/4200/p799.png Et la J'ai bon ! :icon_smile2:

Regarde ici: http://forum.audipassion.com/index.php?/topic/3494-probleme-siege-electrique-ne-monte-plus/

Salut Essayer une autre batterie histoire de voir le résultat. Regarder toutes les cosses , voir si elle sont pas oxydé (masse carrosserie etc.) Faire attention , a ce qu'il n'y ais pas de l'eau , au font du compartiment batterie , et que le calculateur ne baigne pas dedans.

Salut ! Bon même problème aujourd'hui... les feux arrière reste allumé en permanence(les trois). voyant de pré chauffage qui clignote , et le régulateur de vitesse ne marche plus...! Je change le contacteur de frein , et je vous fait un retour .

Salut ...! Oui..! partout ou il y a les prises bleus , ce sont la , ou son les petits moteur de commande des volets de clim chauffage. Quand j'ai démonter j'en ai profité pour graissé tout les engrenages...c'était sec de chez sec !

Pour ton réglage de fermeture de porte...sa va être coton. Quand j'ai repeint ma voiture complète , j'ai du déposer les montant de porte , avec poignet ect etc. Je me rappelle comme j'ai galéré pour les réglages des montants de porte (porte qui ferme mal , joint du montant de porte , pas ajusté qui dépassé débordé sur les baguettes chromer d'entourage des vitre etc etc. En fait tous les réglages son a porté de main , mais faut tâtonné..(les réglage je les ai fait grâce au boulon (13 je crois) de support du montant qui se trouve face a toi garniture démonter , et surtout les boulon caché par un bouchon plastique , sur la tranche de la porte au niveau de la poignet de porte... Il y a même une cale en alu , en bout de porte (pour que le montant ai un angle suffisant pour s'ajusté parfaitement), a remettre , entre le montant et la porte en elle même , l'ensemble tiens avec un boulon...une vraie merde a remettre d'ailleurs.. Tu l'aura compris , le réglage et unique pour chaque voiture.. bonne ajustage !

Va savoir..! Peu être pour le prix, a comparé le 235/45/R17/94Y Reste a savoir aussi si tes jante son d'origine...moi c'est les jantes étoiles 5 branches. En plus avec ta taille de pneus que tu as actuellement , en cas de carton grave...l'assurance peu refusé de t'indemnisé a cause de sa...! (Si ils peuvent trouver une faille pour pas payer il le ferons ! croit moi..)

Salut...suffit de faire glissé le petit carter noir de l'essuie glace pour enlever la sécurité et le libéré.(photo n°1) Et hop plus cas le déposé.

J'espère pour toi que tout ira bien.... Pour la petite blague du jour... Mon fameux collègue et garagiste depuis 20ans...il a été Mercedes pendant 15ans et depuis 5ans il et Toyota.. Enfin tout sa pour te dire...que professionnel ou pas...il ne veule rien savoir. Soin disant que ces pas possible que sa claque comme ça et que cest entièrement sa faute (procédure montage pas respecté)... Du coup litige... Et il a commander un turbo neuf a IDF

Salut .... Apparemment ces nickel...les gars on l'air content :http://forums.audipassion.com/topic/149449-remise-en-etat-des-touches-bloc-commande-de-clim/

Pour info----la petite histoire du post que jai laissé plus haut...a propos de mon collègue et son kit de réparation qui a duré quinze jours... http://www.idfmoteur...ire_turbos.html n'avais pas la pièces dispo de suite...(ils sont a 20borne de chez nous) il a voulu tenter sa chance sur ce site en livraison express http://www.turbopascher.com/gamme-originale.html?dir=asc&order=position&gclid=CMHpzcvWwboCFafMtAodd28AsA (aujourd'hui il et en litige avec cette société)

Nous en Isère ! On se sert la ! http://www.idfmoteur...ire_turbos.html Tu as du garrette neuf de l'échange standard etc...etc...

+1 pour tout les commentaires qui te dise de changer le turbo au complet. Mon collègue a réparé son turbo avec un de ces fameux kits... Sa a tenue quinze jours...pas un jours de plus.. Du coup il a fait de fausse économie...le gars qui lui a vendu a rien voulu savoir (pas de prise en garantie...sois disant il a pas respecter les préconisation de montage).. enfin bref .. tout et dit plus haut... change le..! :icon_smile:

Le bruit parasite que tu décris...je l'ai aussi quand je suis en sous régime sur ma passat embassy b5 3bg 130 tdi de 2004...(moteur AWX) Le bruit et apparus vers les 110 000km. Elle a 138 000km maintenant.. Et sa fait longtemps que jai identifier le bruit suspect de céramique dans le cata... Un jour ou l'autre je m'attend a devoir intervenir dessus.(pour l'instant tous marche bien) Mais le jour ou jai un problème similaire a celui dalain1213...pour sur...il prendra chère aussi! comme celui de mon collègue avec son v6 tdi (voir la petite histoire quelque post plus haut). La cause ?????? pourquoi la céramique ses détérioré ????? Je pourrais pas le dire...rien de spécial de mon coté non plus....usage classique de la voiture