Il va sûrement falloir que tu face tout les joints de la PI
Quand j'ai changé celui de l'actuareur apres remise en route les autres se sont mis à fuirent
Pour les phares mon beau frère avait tout démonter puis tout nettoyé et c'était très sale à l'intérieur
http://forums.audipassion.com/topic/171676-la6-tdi-140-de-titi08/page-1#
C'est mon ancienne
Si c'est le bouton des phares que tu parle
Il faut appuyer dessus et le faire tourné vers la droite
Comme ça tu déverrouille les loquets et tu as plus qu'à tiré dessus
elle est plus molle que ton 110 cv parce qu'elle a un turbo classique et non un géométrie variable comme ton A4
fuite de gasoil au niveau de la pompe à injection, c'est les joints à remplacer rien de méchant