fredo6s

En fait, j'ai les xénons sur mon A1, et si effectivement c'est joli de jour, je trouve pour ma part que ça ne vaut pas, loin de là un bon phare halogène dès qu'on roule sur des petites routes de campagne de nuit. Je pense que c'est dû en grande partie aux espèces de loupes qui servent de réflecteur, car j'avais aussi ce problème de mauvais éclairage sur l'eos et la mégane qui elles étaient en H7, mais également avec ce système de loupes. Pour tout dire, ma moto qui ne dispose que d'un seul phare halogène éclaire carrément mieux que mon A1 avec ses 2 xénons, surtout en code. Donc même si c'est moins beau, j'ai fait le choix de rester sur les phares standards. ;)

Nos 3 précédents cabriolets La petite 206. La Mégane Et L'Eos

Commande passée le 1er Avril (ce n'est pas un poisson) ;) A vrai dire, je ne savais pas à cette date qu'un restylage était prévu. Mais ça ne me dérange pas, les changements sont légers, et ça m'a permis de bénéficier d'une belle remise ( plus de 13%) Et puis je ne voulais pas attendre la fin de l'été pour avoir la voiture ;)

Salut à tous. Après 3 années passées en A1 (1.4 TFSI 122 S-Line S-tronic), et après avoir eu 3 cabriolets précédemment (206cc , Mégane cc et Eos 1.4 TSI), rouler à ciel ouvert nous manquait. Le choix de la remplaçante de l'A1 était dicté par 5 critères principaux : Essence, boite auto, 4 places, confort, et découvrable donc. Il y a actuellement peu de cabriolets sur le marché qui répondent à ces exigences, qui nous plaisent, qu'on ait pas déjà eu et qui rentraient dans notre budget. Parmi eux, l'A3 et la série 2 chez Bmw. Après une très bonne expérience avec l'A1 et l'Eos, autant coté qualité que coté agrément, on a décidé de rester chez VAG et donc de s'orienter vers l'A3. Comme on privilégie le confort au look, on est parti sur une version Ambiente, avec ses sièges plus moelleux, son châssis "normal" et ses jantes en 16', gages de la préservation de nos vertèbres :icon_biggrin: De plus, cette version est équipée de série du filet anti-remous et du rétroviseur intérieur electro chrome (2 options que nous voulions), ainsi que du pack connectivity et du pack éclairage (bien sympa quand on y a goûté) Voici donc le modèle qu'on attend maintenant impatiemment. ;) - A3 Cabriolet 1.4 TFSI COD 150, S-Tronic, finition Ambiente. - Noir Mythic, Capote Noire - Intérieur tissu Regatte gris titane Et du coté des options, on est restés sobres avec : - Audi parking system plus - Caméra de recul (vu la visibilité arrière, je pense que c'est indispensable sur cette voiture) - Rétroviseurs escamotables électriquement, jour/nuit automatique coté conducteur - Pack alu intérieur - Suppression du nom de modèle et motorisation - Alarme antivol - Crochet d'attelage (obligatoire pour nous) - Extension de garantie 1 an / 60000 km Voici quelques photos issues du configurateur Audi, en attendant d'avoir les vraies.

Il aurait besoin d'une petite mise à jour ce sondage. ;) Avec ma future A3 Cab, Noir Mythique et son moteur 1.4 TFSI COD S-Tronic 150 Cv, bin il y a 3 questions sur 5 auquel je ne peux répondre ! :rolleyes:

Parution ce matin au JO ;) https://www.legifrance.gouv.fr/eli/arrete/2016/4/13/DEVR1607462A/jo/texte

Depuis le temps qu'on l'attendait, voilà enfin que le décret annonçant le fin du bridage aurait été signé. :rolleyes: http://www.moto-journal.fr/news/100-chevaux-cest-fini/ Plus qu'à attendre la parution au journal officiel, et nos motos pourront retrouver toute leur cavalerie légalement, si tant est qu'elles soient Euro 3 et équipées de l'ABS.

C'est pas une double sortie, mais une sortie double ! ;)

Les routes de par chez toi doivent y être pour quelque chose. ;) Je suis sûr qu'un gars de la Beauce use beaucoup moins les plaquettes.

Exact, j'ai eu droit à un beau % de réduc. ;)

Par FL, je pense que tu veux parler du restylage (Face Lift). Non, je pense que ce sera le modèle actuel, d'ailleurs je ne savais même pas qu'il y avait un rajeunissement de prévu quand j'ai commandé. Mais perso ça ne me dérange pas trop, les différences sont quand même minimes, et puis j'aime bien la tête de l'actuelle. ;)

On doit la recevoir fin Juin. Ça va être long ! ;) Pour les dossiers de la banquette arrière, je confirme qu'on peut les rabattre.

Vraiment très belle ton A3 Cab. :love: J'en ai une en commande, mais elle sera un peu moins "tape à l’œil" et plus typée confort. (finition Ambiente) Par contre je vois que dans ta configuration, tu marques "roue de réserve". Est-ce à dire qu'il y a un emplacement pour loger une roue de secours ? Et dans un autre de tes messages, je lis que tu ne sais pas rabattre les sièges arrières, il me semble pourtant que c'est possible. :icon_wink:

J'ai bien fait de ne pas prendre l'option pour ma future alors ! :icon_wink:

Pour moi, une Kawa, c'est vert !! Comme une Ferrari c'est rouge ! Perso je la garderais le plus possible d'origine, c'est une moto qui deviendra collector. Avec une peinture perso, elle va perdre tout son attrait.

Voici ma commande en cours. Ce sera notre 4ème découvrable, et notre premier vrai cabriolet (avec capote toile) après une 206CC , une Mégane CC et une Eos. Pays : France Date de commande : 01/04/2016 Date de livraison prévisionnelle : Aux alentours du 20 Juin Date extrême de livraison : 15/07/2016 Modèle (à détailler) : A3 Cab 1.4 TFSI COD 150 - Ambiente S Tronic Couleur : Noir Mythic / Capote noire Options : Peinture métal; Parking System plus; Caméra de recul; Rétroviseur extérieurs escamotables électriquement avec fonction jour/nuit automatique; Pack alu intérieur; Crochet d'attelage; Alarme antivol; Suppression identification; Extension de garantie 1 an /60000.

Superbe boulot ! :jap:

Exact, c'est une double condamnation des portières et du coffre. Mais si la vitre est brisée, rien de plus simple que d'atteindre le loquet d'ouverture du capot moteur. (lui c'est un simple câble qu'il commande, et il est peut-être même possible d'y accéder autrement d'ailleurs, sans cesser la vitre, avec une tringlerie bricolée ou autre) ​Pour l'alarme Audi , je l'ai sur mon A1, mais je ne suis pas sur qu'elle protège le compartiment moteur, il faudrait que je regardes.

Quand on sait que parfois la police t'incite à ne déposer qu'une main courante (pour faire baisser les statistiques) ça ne m'étonne pas plus que ça !

Belle économie en effet. Mais il ne faut pas avoir 2 mains gauches ! :ripeer: Fais nous un petit retour avec photos quand tu aura fait l'OP, ça pourrait servir à d'autres :icon_wink:

Les phares xénon de nos petits bolides semblent avoir la cote auprès des malfrats. :icon8: Alors, gaffes à vos autos. Et pour ceux qui seraient tentés de trouver des optiques pas cher sur le bon coin ou autre, vérifiez au moins la provenance car en les achetant vous créez la demande, et vous risquez alors vous-même de vous trouver un jour dans la position du dépouillé. Voici le lien que j'ai trouvé ! https://fr.cars.yahoo.com/nouveautes/audi-a1-attention-au-vol-des-phares-190323324.html

Attention, l'espace entretien en longlife suppose l'emploi d'une huile spécifique je crois. Elf Sollarix LLX 5w30 sur la facture récente de la révision Longlife de mon A1 dans le réseau la semaine passée. Si ce n'est pas cette qualité d'huile que ton garagiste a employé, tu es donc de fait repassé sur un espacement standard des révisions, donc 15000.....

Pas d'accord Quentin. Une allroad (un break donc) n'aura pas forcément la cote auprès des utilisateurs actuels de A1. Moi perso, je n'aime pas du tout les breaks. Par contre, un Q1, serait plus dans l'air du temps, aujourd'hui la mode est aux SUV. Y'a qu'à regarder les Captur, Juke et autres countryman qui se vendent comme des petits pains. Audi aurait tord de se priver de se créneau ! :icon_wink:

Bah, c'est juste une grosse daube !!! Je doute fortement que ça fasse économiser la moindre goutte de carburant en utilisation normale (et pas sur banc comme sont réalisé les calculs de conso par les constructeurs) bien au contraire, et de plus ça doit niquer la batterie et le démarreur en un rien de temps. En prime, je trouve ce système dangereux. Avec la Stronic, le moteur se coupe au moindre arrêt. Quand tu arrives à un stop et lorsque à celui-ci la visibilité est réduite à cause de la configuration du terrain ou des conditions météo, quand tu veux te lancer pour traverser, tu perds quelques précieuses fractions de seconde le temps que le moteur se relance, et parfois ça peut suffire entre le "ça passe" ou le "ça casse" J'ai pris maintenant l'habitude de le couper systématiquement à chaque fois que je monte dans la voiture.

Superbe !! :malelovies: