fredo6s

Je n'ai pas la capote acoustique, et pourtant je trouve la voiture assez silencieuse. Maintenant, il est clair qu'on entend un peu plus de bruits que dans une berline traditionnelle, on est sur un cabrio toile. Pour ma part, je roule très peu sur autoroute, mais la seule fois que je l'ai empruntée jusqu'alors avec l'A3, j'ai été plutôt surpris du niveau sonore qui reste vraiment très correct. Je suppose qu'avec la capote acoustique, on doit s'approcher , voire égaler l'A3 berline. Pour les sièges arrières, je ne les trouve pas si droits que ça, mais je n'ai jamais roulé en temps que passager non plus. J'avais aussi lu ce reproche sur des sites spécialisés auto, et franchement je ne le pense pas vraiment justifié. Bien sûr, on est pas dans une limousine, mais les places arrières permettent quand même de transporter 2 adultes dans des conditions de confort acceptables. Ça reste 2 vraies places, contrairement à certains autres cabriolets. ;)

J'avais les palettes sur mon ancienne A1, j'ai joué avec un peu au début, puis j'ai fini par ne plus les utiliser, ou très rarement. Au pire, on peut toujours passer les rapports manuellement au levier, et c'est d'ailleurs presque plus facile qu'avec les palettes (sur les routes sinueuses surtout), car elles tournent avec le volant et on les cherchent parfois. Quand au hold assist, même remarque que tissot concernant les à-coups désagréables au démarrage. Je l'avais sur l'A1, je ne l'ai pas repris sur l'A3 et c'est nettement mieux sans ! (avec la boite S-Tronic) Bon choix, et bon courage pour l'attente.

Ça ne serait pas de la condensation ? Ta voiture dors dehors ?

Bonne balade cheveux au vent ! :icon_wink: Le soucis du cabriolet, c'est que quand on y a goûté, on y revient toujours ! (j'en suis à mon 4ème)

Avec la boite auto, on sent bien le temps mort avant que la voiture parte, rien à voir avec une boite manuelle. Sur un feu de signalisation, ça n'a pas d'importance ce temps mort, mais là où c'est vraiment pénalisant, c'est sur un stop avec peu de visibilité (c'est ce que j'ai écris d'ailleurs)

Tu as un sujet ici => http://forums.audipassion.com/topic/160295-attelage-seconde-monte-a1-sb-urbansport/?hl=%2Battelage&do=findComment&comment=3162351

Moi je n'aime pas le Start and stop, et je le coupe donc systématiquement à chaque démarrage. D'une, je ne suis vraiment pas sûr que ça fasse vraiment économiser quoi que ce soit, pire je suis à peu près certain que ça diminue la durée de vie de la batterie et du démarreur (même s'il est soit-disant surdimensionné). Pour que ce soit vraiment économique, il faudrait que chaque coupure dure au minimum 10 sec (dixit pomerols2), mais combien de fois arrive-t'on sur un feu qui est au rouge, on s’arrête et le feu passe au vert dans la foulée ou presque. Idem dans les bouchons, la circulation se faisant souvent en accordéon, il est rare d'être vraiment à l'arrêt tant de temps (en tout cas par chez moi). Bref, les coupures qui feraient vraiment économiser du carburant ne sont pas si fréquentes. De deux, je trouve ce système dangereux associé à la boite S-Tronic. En effet, à l'arrêt à un stop (moteur coupé par le S&S donc), il y a un petit temps de latence au redémarrage, et ces quelques dixièmes de sec perdues peuvent faire la différence entre une traversée de carrefour en sécurité et un passage juste......ou trop juste !!!! Ceci est surtout vrai pour les carrefours ou la visibilité n'est pas bonne et ou il vaut mieux traverser rapidement.

Salut ! Joli cabriolet ! :icon_wink: Qu'est-ce qui a motivé un délai aussi long ? J'ai commandé le mien le 1er Avril, et je l'ai reçu le 13 Juin, alors ton délai de livraison me parait bizarre. :euh: Concernant les vibrations sur le 150COD, je ne ressens absolument rien sur la mienne. Si le passage en mode 2 cylindres ne s'affichait pas au tableau de bord, je serais incapable de le détecter.

Ou au levier pour ceux qui n'ont pas les palettes ! ;)

Je ne sais pas s'il y a plus de DSG que de boites manuelles, mais je confirme, l'essayer c'est l'adopter. J'en suis à ma 2ème, et je ne pense pas revenir à une boite manuelle un jour.

Tes pneus sont d'origines ou pas ? S'ils ont été remplacés, ça sent le serrage "à la bourrin" à la clé à choc ça. Si le constructeur a prévu 5 boulons, il vaut mieux qu'ils y soient tous. A réparer donc, mais ça risque de coûter bonbon.

Petits parcours en ville, il n'y a même pas à réfléchir, c'est un TFSI qu'il te faut. Ne t'inquiète pas pour la puissance, elle est largement suffisante, tu n'auras pas besoin de descendre pour pousser dans les côtes ! :ripeer:

Ça brille ! :icon6: Tu procèdes comment pour la capote ? Sur la mienne, après un premier lavage, il reste des traces blanches (savon ou calcaire??).

Il y a eu ce genre de bruit sur les A1 (la mienne le faisait un peu) qui a été résolu pour la plupart par un changement d'huile et une reprog de la boite il me semble. Bizarre que ton A3 neuve soit touchée par ces mêmes symptômes. En tout cas, sur la mienne qui n'a qu'un peu plus de 1000 bornes pour l'instant (1.4 tfsi 150) rien à signaler pour le moment.

Jolie ! :bien:

Je n'ai pas encore le kit. Commandé hier car ils ne l'avaient pas en stock, je devrais l'avoir courant de semaine prochaine. J'ai eu affaire au magasinier, et il n'avait pas l'air d'être trop au courant de l'entretien à faire sur la capote. ;) Il m'a conseillé de le faire à chaque saison, donc 4 fois par an en gros. Je vais partir sur cette base, mais aussi en fonction de ce qu'il y aura marqué sur la notice des produits. Je mettrais une photo quand j'aurais réceptionné le kit.

Je profites de ce post pour poser également une question sur les capotes de cabriolet. Je viens d'acheter une A3 Cab neuve, et je me demande quel type d'entretien doit-on effectuer sur ce type de toile. J'ai commandé chez mon concessionnaire le kit composé d'une brosse, d'un produit imperméabilisant et d'un produit de nettoyage (une trentaine d'€ le kit), cela suffit ou il faut autre chose ? On doit faire les entretiens à quelle fréquence ? Si vous avez des astuces, je suis preneur. C'est mon 4ème cab, mais le premier avec un toit en toile, donc je suis un peu dans le flou. :reflexion:

Tu cliques sur "modifier" dans le premier message du sujet, puis dans la fenêtre qui s'ouvre, "utiliser l'éditeur complet" . Et là tu dois pouvoir modifier ton titre. ;)

Bienvenue à toi. koekale, bien sur que c'est encore possible les 16' sur une A3 , c'est ce que j'ai sur la mienne et je suis parti dans la même optique que Phil, privilégier le confort au détriment (un peu) du look. Et je ne regrette pas du tout, c'est vraiment un tapis volant cette voiture avec cette config. :wub: De plus en France avec le 150 tfsi COD, on est en 7 cv avec des 16' au lieu de 8 avec des 17' et plus, donc économies sur la carte grise et l'assurance. C'est toujours bon à prendre. ;) Tu verra Phil, tu vas te régaler, cette voiture avec ce moteur c'est un pur bonheur. Moi je l'ai associé à la boite auto S-tronic, pour encore plus de confort de conduite. Bonne attente.

Superbe ! Ça valait le coup d'attendre ! :bien:

Les photos, les photos, les photos...... ;)

Bienvenue ici. Belle voiture. ;) J'y étais cette semaine à coté de Guérande. (à St-André des Eaux plus exactement) Prends bien du plaisir avec ta jolie A1.

Premier grand trajet avec l'A3. Je suis vraiment content du confort à bord, aussi bien des assises que du confort acoustique. Le moteur est génial et la boite est plus douce que celle de l'A1. Bref, c'est un régal cette voiture. Manque plus que quelques rayons de soleil pour profiter réellement du cabrio.

Superbe ! :bien: Félicitations et bonne route à toi !

Un GPS à 679 € moins performant qu'un pauvre GPS nomade à 100 €, moi je dis non ! Qui a vraiment besoin d'un GPS en permanence dans sa voiture ? Pas moi en tout cas, et je m’accommode très bien de mon Garmin, qui fait le boulot que je lui demande et qui bénéficie des mises à jour cartographique gratuites à vie. Après, chacun voit midi à sa porte ;)