BMR

hé bien ces nouvelles commandes et l'arrivée imminente de plusieurs voitures nous promettent un florilège de photos ,

ça c'est du relevé ! :icon6:

belle ! vivement d'autres photos !!

Elle arrive ! Uploaded with ImageShack.us

me semblait bien qu'il n'y avait que des séries 45 :icon_wink:

moi je suis toujours content du 150 et des 17' assez confortables avec le chassis sport ... mais ça va pas t'aider :ripeer:

Salut Scorpion06 ! je préfère celles du kit Sline. Je suppose donc qu'en agence, ils doivent pouvoir commander ces pièces , les placer et les faire peindre ... tarifs ? Voici un rapide photo montage. Certains diront que c'est un kit Sline à bon marché (quoi qu'on ne connait pas encore le prix de cet ajout) mais moi je ne craque pas pour les parechocs avec toutes ces découpes et nids d'abeilles ...Les gouts et les couleurs ... Par contre, le bas de caisse sans "jupe" me laisse un gout de trop peu. Combien cette petite modif ? :petard:

je reprends la discussion entamée dans un autre post à propos du kit Sline ( http://forums.audipassion.com/topic/152434-reception-audi-a3-une-de-plus-sur-nos-routes/page__st__40?do=findComment&comment=2752002) et de la possibilité de faire monter par la suite des éléments de carrosserie.

Salut Scorpion06 !continuons cette discussion là http://forums.audipassion.com/topic/152581-pieces-detachees-kit-s-line/ afin de ne pas polluer plus le post de OldMustang :nanana: :pd:

heuu ... le GPS de base je pense. Lors du plantage, le MMi était en fonctionnement radio et non GPS.

pas évident de trouver chez LedPerf les frais de port pour la Belgique. Quelqu'un sait ? j'ai fait mes deux fournisseurs habituels de pièces auto et tous les deux : "H8 bleue? pas courant ça" Sur le net, on trouve de vraies H8 xénon (et non des teintées bleues comme expliqués ci dessus) mais il faut installer le boitier starter fourni avec. On trouve aussi des H8 PowerLed en plusieurs températures de blancs. Dans les deux cas, il n'est pas certain que l'ODB ne génère pas une alarme "défaut lampe".

En Belgique, les SB ne sont plus si rares que ça. J'ai d'ailleurs croisé hier une gris Daytona avec le kit Sline ... et un seul feu de jour Led allumé , il doit raler le proprio :meanie: ça tombe donc en panne les Leds ? :reflexion:

moi c'est visuel mais j'ai les capteurs à l'avant aussi. ah , c'est donc cela !Je m'étonnais parfois qu'en légère cote, les freins resaitent bloqués un court instant , je dirais une seconde pas plus... Par contre je n'ai pris aucune option en tous cas volontairement...

Salut Nasty, es tu certain de la dimension des pneus ???

Merci Scorpion06 mais il semblerait que la pièce en accessoire ( soit 350€ la paire hors peinture , je me trompe ?) ne soit pas la même que celle du kit Sline Uploaded with ImageShack.us

effectivement , mais comment reconnaitre une 330d qui te colle ? depuis la fin du rodage, j'ai eu moi aussi l'occasion de me faire enrhumer ; une première fois sur une 4 bandes en cote, un anglais dans une Lotus (Elise je pense), il déboite et me double , 10 secondes plus tard , je ne le voyais plus. La seconde fois, sur une petite route sinueuse comme aime l'A3, derrière moi une Sirocco blanche qui me colle. Devant, deux escargots. J'attends la première ligne droite, assez courte et suivie par un long virage sans visibilité. Je déboite et pousse à fond la seconde puis la 3em. "Chaud devant ", une voiture arrive en face, clignottant et je me rabats, dépassement réussi sans grand risque, le TDI pousse vraiment bien. Ce que je n'avais pas encore capté c'est que la Sirocco avait elle aussi déboité et qu'elle me collait durant le dépassement. elle a donc du se rabattre entre les deux escargots, qui du coup étaient furibars. Ligne droite suivante, le pilotte de la VW sans doute bien énervé me passe comme un avion alors que j'étais à fond de 3em. Je pense qu'il devait être au moins 30km plus vite. J'ai juste eu le temps de lire TSI 2.0 , de voir et d'entendre ses deux échappements (gauche et droite). Pas sur mais je dirais qu'elle ne serait plus tout à fait d'origine celle là :ripeer:

perso, la partie la plus interressante du kit carrosserie, ce sont les jupes latérales. La calandre noir brillante apporte un plus aussi mais uniquement sur une blanche. Le parchocs avant est très bien de base, quand à celui de l'arrière, il est trop peu différent pour justifier le prix , ne parlons même pas du bequet de toit dont la différence est homéopathique. Quelqu'un sait combien ils facturent les deux jupes latérales ( pièces , M.O. ) ?

Non pas vérifié à la sortie du garage ... j'avais quand même un peu confiance.A lire les commentaires sur la fiabilité des systèmes de surveillance de pression ... je nous invite à controler vous même et à mettre le résultat ici , histoire de faire partager aux autres...

ce midi je roulais cool T O ouvert pour profiter du soleil trop rare , Dire Strait à 50% sur l'Audimusic ... :icon6: Je vois dans mon rétro une 8P (blanche aussi avec le toit noir également) , il arrivait sur moi comme un avion. Il me colle mais je reste imperturbable :ripeer:, 50 c'est 50 en aglomération surtout un dimanche avec des enfants... Sortie du village. Je pousse et passe deux rapports à fond ... je ne l'ai plus revue ... il va vraiment bien ce TDI150 :petard:

Plantage MMI : nettoyage de la voiture ce matin : je déverrouille , j'ouvre la porte , j'allume la radio avec le bouton de volume et j'appuie directement sur la touche au tableau de bord pour faire rentrer l'écran. résultat MMI planté ! :nixweiss: Aucun son ne sort et l'écran reste sorti avec un affichage figé aucune touche ne réagit plus un reset avec la clef de contact ne change rien. je referme donc la voiture avec la télécommande et surprise l'écran s'éteint mais ne rentre pas ! Uploaded with ImageShack.us Je déverouille ensuite avec la clef et l'écran rentre. Ensuite plus aucun problème constaté... Si messieurs les Experts nous lisent, un petit avis sur la question serait le bien venu :question:

la météo semblant vouloir un peu arreter l'arrosage automatique pour quelques jours, je me décide à faire un gros nettoyage intérieur + extérieur et par la même occasion à vérifier les niveaux et pressions. Surprise ! il manque 600g dans chaque pneus !! La voiture n'a 4800 km et je n'ai jamais pensé qu'elle avait pu perdre autant en pression en deux mois. -> remise à pression : 2.4 Av et 2.2 Ar (17 pouces) et vous ????

+1 ; RAS

merci de l'info. C'est quand même étrange que certains puissent mettre plus de carburant que d'autres et surtout que l'autonomie restante soit si différente. Pour rappel, le 3 mai dernier, Lacerise avait remis 55L et l'ODB indiquait encore 25km. Moi quand il indique encore 25 bornes, je remets 46L !?

merci de l'info :icon6:

je pense que les plis disgracieux se forment sur le renfort de maintient des jambes coté gauche. Cela est du aux écrasements répétés pour entrer dans le siège. Le modèle exposé au salon de l'auto de BXL en janvier dernier était déjà plissé après seulement une semaine de salon ...mais combien d'entrées et sorties !