rambo_om

De rien, ca fait plaisir!!!! Par contre j'ai l'impression qu'il ne revient pas EXACTEMENT à sa place une fois qu'on remet sur D, je sais pas s'il y a une tolérance ou s'il y a une manip pour mémoriser les 2 positions exactes de la glace du rétro droit quand le levier de vitesse est sur R et sur D)...

Au vag com, pour info, on peut lancer la régénération du FAP, je pense que c'est pas une mauvaise chose à faire de temps en temps (tous les 5 000 km par exemple) pour ceux qui font pas mal de trajets courts...

Ah ben mince, je veux bien te croire volontiers, mais ca me semble étonnant ! Toute facon, je laisse sur la position rétro droit maintenant :roi:

Tu dois quand même avoir une résistance qui se coupe à une certaine température non ??

Pour ce qui est de la surveiller, je sais pas si ca sert a quelque chose, qu'elle soit dans le garage ou dans la rue, si un gars veut te la voler, il te la volera.. Quand tu vois qu'en moins de 30s ils arrivent à ouvrir des BMW Serie 6 M ou autre audi A8, c'est pas une A6 qui va les faire galérer.. Après c'est moins vrai pour les petits branleurs de tous les jours qui vont essayer de l'ouvrir, mais est-ce que nos A6 sont vraiment des cibles pour eux ??

Ok, et elles ont été monté de série ou c'est juste en après-vente ?

Voila, c'est ca, ils respectent les tailles constructeurs, et perso, ca me va très bien comme ça.... !

Ben je peux pas t'en dire beaucoup plus, je n'ai rien activé au VAG COM, c'était déja actif, mais comme je laissais le comodo sur le centre (ni rétro droite ni gauche) je ne m'en étais pas rendu compte ! Le seul truc c'est que l'autre fois, j'avais rentré les rétros, et en les ressortant, j'ai mal bougé le comodo et je l'ai laissé sur le rétro de droite, et en faisant marche arrière, j'ai vu la glace du rétro bouger :reflexion: Mais elle a fait n'importe quoi... Ce week end,test du VAG COM, j'ai pas réussi a trouver le menu qui va bien pour l'activer, et aujourd'hui j'ai capté comment ca marche.. Par contre j'ai les sièges électriques avec mémoire, et je crois que c'était LA condition pour avoir la fonction du rétro qui s'abaisse J'aimerai bien : - passer le nb de clignotements à 5 pour les clignos à impulsion, faut que je teste la manip au VAG COM. - Débloquer la TV en roulant - checker les injecteurs - ajuster la conso affichée a l'ODB (j'ai remis à 0 au dernier plein pour pouvoir mesurer la conso exacte au prochain plein) - vérifier le check des aiguilles mais comme le dit notre ami la panthère noire, cameparait difficile..

effectivement....

Donc voila, pour l'aaissement du rétro, ca marche bien, en fait la voiture mémorise la position normale ainsi que la position quand la marche arrière est enclenchée, donc il suffisait que je la règle à ma convenance.. Donc maintenant, avec le comood sur le rétro passager et la marche arrière enclenchée, le rétro s'abaisse et se rapproche de la voiture, ce qui fait que je vois parfaitement ce qui se trouve proche de la voiture au ras du sol... NICKEL !

Bienvenu, ou revenu parmi nous !!! Vite, des photos ! :marcelpoire:

Tu peux pas chauffer un peu avec un sèche cheveux ou autre, souvent en effet c'est la graisse qui est trop épaisse et qui empêche le petit clapet de fermeture de revenir à sa place quand on a ouvert le coffre, du coup impossible de refermer le coffre..

Quelqu'un sait si ce souci à été fiabilisé avec le temps, et si oui depuis quand ?

Alors pour le dernier point, pas d'accord, car lorsque j'enclenche la marche arrière et que le comodo de rétro est positionné sur le rétro passager, alors la vitre bouge !!! Par contre le seul truc, c'est qu'elle part vers l'exterieur, et remonte :reflexion: :reflexion: :reflexion: au lieu de descendre !! :reflexion: :reflexion: Est-ce qu'il y a un paramétrage à faire ou un réglage, surement que oui, faut que je trouve comment ca marche... Du coup avec le rabaissement, je pense pas mettre la lame sous le pare-choc comme sur la tienne :nanana: , car je crois qu'en très peu de temps il sera rayé de partout dessous :mur: Liste des évols à venir : Extérieur : -- Calandre RS6 -- embouts d'échappement droits -- feux a LED de jour ??? Intérieur : -- New Pommeau A6 4G -- Volant RS6 -- Covering carbone (noir ou gris) sur les inserts ALU pour effacer ces vilaines rayures faites par l'ancien proprio ! -- Sièges RS6 une jour peut être ??? Sinon je sors de la géométrie, normalement la grosse Berta est comme neuve, à confirmer en roulant, mais la ca devrait le faire. Photos à venir rapidement pour comparer le avant et le après rabaissement histoire de voir la différence pour ceux qui auraient du mal à se lancer ;-) Je confirme après 200km que la voiture est devenue un vrai plaisir à conduire, c'est un karting, on se prend à passer en manuel et à jour des palettes sur les petites routes !!! Etant habitué aux chassis M de chez BMW (les 4 dernières BM 2 compact e46, un coupe 328 e36 et l'actuelle un coupe 330ci e46 en sont équipés) donc les suspensions de l'A6 me paraissaient un peu mollassonnes, la c'est chose corrigée !

OUh la la, truc de fou le rabaissement, déjà je pensais pas que visuellement on verrai la différence,mais si, et c'est bien flagrant, la voiture est bien plus agressive... Puis à la conduite, la on a franchi un cap, c'est un karting, je comprends ceux qui ont un chassis sport, car le rabaissement de 1cm plus le mode dynamique (-1,5cm) ca fait un rabaissement de 2,5cm.. La voiture cole au pavé, aucun roulis, ca vire a plat, par contre, c'est plus raide, et faut y aller plus doux sur les dos d'âne.. mais c'est que du bonheur !!!!

Au top !!!!! Ah oui, ah priori, j'ai aussi déverrouiller l’éjection du DVD..

Bon voila, le VAG COM fonctionne a merveille !!!! 1eres modifs effectuées : - Ajout du logo RS6 au démarrage du MMI - Affichage du niveau de la batterie au MMI - Rabaissement de la voiture de 1cm (mazette, je pensais pas que ca se verrait,mais que oui ca se voit, elle est bien agressive comme ca, en plus je suis en dynamique en permanence, donc ca le fait bien comme ca !!!!) Par contre, ce que je n'ai pas réussi à faire, si certains peuvent m'aiguiller : - check des aiguilles au démarrage - changement du nb de clignotements (lors de l'effleurement du comodo) - abaissement du rétro passager lors de la marche arrière C'est une A6 avant de novembre 2007, a priori je n'ai pas le codage long, si quelqu'un peut me confirmer ca...

Même sans FAP, quid du catalyseur qui va manger toute la suie...

Merci du tuyau, je prends note, la calandre a 199euros en effet c'est bien moins cher que ce qu'on trouve habituellement, je vais surveiller mes finances d'ici septembre ;-) Pour le covering, avec du 3m de qualité, ca rend vraiment TRES TRES bien, aucune bulle car le film est micro-aéré, ca se pose très bien, mon mécano qui est aussi revendeur m'a donné quelques chutes histoire de tester, pas eu le temps encore, mais ca va le faire.. D'ailleurs, je pense faire mes rétros sur la BM qui est noire, ca fera sobre et classe..

Merci, en effet, je suis aussi très impatient, mais la BM (330ci coupé e46) va devenir mon daily, donc je préfère autant la mettre à jour en priorité histoire d'être bien au quotidien.. Pour revenir sur l'A6, les évols pas chères sont par exemple les sorties d'échappement droites, du covering carbone sur les inserts (rayés par endroit), et les évols plus chères sont la calandre S6, le volant RS6, etc...

Voila, voiture récupérée, le mécano a bien galéré sur 1 vis qui était bien grippé, mais tout est bon, rien que le fait de changer les biellettes le volant est revenu droit en ligne droite et la voiture ne tire pas.. Donc une bonne géométrie du train avant et je repartirai sur des bases seines.. En plus j'ai récupéré le VAG COM ce matin, donc je vais pouvoir le tester ce week end.. Pour l'instant les évolutions prévues sont retardées car j'ai aussi 2 ou 3 trucs à faire sur la BM, et je ferai une petite présentation ici vite fait ;-)

Jaloux !!!! :icon_razz: :spanking:

Bon quelques news de la grosse Berta ! Elle est au garage pour régler ce pb de géométrie, après un passage chez AUDI qui est très bien équipé pour, verdict identique au 1er garage qui m'a fait la précédente géométrie, bielette de direction complétement grippée coté droit... obligation de changer bielette et "triangle" ou je sais pas quoi, et tant qu'a faire un coté, on fait les 2 ! Donc ce soir en théorie je récupère la grosse avec les bielettes et supports tout neuf, faudra que je retourne faire une géo du train avant (celle du train AR ayant été faite chez AUDI).. Et la j'aurai un beau volant tout droit normalement :whip: Manquera plus qu'à le remplacer par un volant RS6 :love: mais ca, ce sera bien plus tard...

HIIIIIIIIII AHHHHHHHHHH :race: Colis récupéré ce matin au bureau de Poste, ils ont été cool car pas d'avis de passage.. J'ai pas encore ouvert, mais c'est tout léger, on testera ca ce week end !! Merci la panthère noire pour ton travail, t'es au top :marcelpoire: !! (même s'il te manque un peu de coffre :icon_biggrin: )

La poisse me suit.... Soit disant que la poste aurait présenté le colis chez moi et qu'en mon absence ils m'auraient mis un avis de passage dans la boite aux lettre,mais non, je n'ai pas d'avis de passage :mur: J'essaiera d'aller voir au bureau de poste demain matin pour voir s'il y a moyen de récupérer le colis quand même... :reflexion: